U0244 Ztráta komunikace s řídicím modulem běžeckého pásu

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s řídicím modulem na desce běžeckého pásu

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že modul ovládání opěrky nohou A (RBCM-A) a další řídicí moduly na vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Modul ovládání opěrky nohou A (RBCM-A) je obvykle umístěn za palubní deskou na obou stranách vozidla. Lze také nainstalovat do středové konzoly. Přijímá vstup z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina je odesílána přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Tyto vstupy umožňují modulu ovládat aktivaci stupaček / osvětlení stupaček při otevírání nebo zavírání dveří. V konkrétní příručce vozidla zjistěte, které dveře jsou ve vašem konkrétním případě označeny štítkem „A“.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Vážnost v tomto případě není nikdy vážná, protože se jedná o zařízení pro pohodlí zákazníků a v případě úplného výpadku napájení vždy existuje ruční řešení. Nefunkčnost RBCM-A nijak neovlivňuje provoz vozidla.

Příznaky kódu U0244 mohou zahrnovat:

Stupačky zůstávají vysunuté / nezatažené
Kontrolky stupaček vždy svítí / nikdy nesvítí
RBCM-A se nezapíná / nefunguje

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
RBCM-A není napájen ani uzemněn
Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že k chybné diagnostice dojde, pokud diagnostikujete kód U0244 dříve, než bude důkladně diagnostikován a opraven některý ze základních kódů.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U0244, zkuste získat přístup k RBCM-A. Pokud máte přístup ke kódům z RBCM-A, pak kód U0244 je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud nemáte přístup k RBCM-A, pak je kód U0244 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění řídicího modulu běžeckého pásu a.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající RBCM-A k tomuto vozidlu. Zkontrolujte všechny důvody pro RBKM-A. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny jakékoli opravy, vymažte diagnostické chybové kódy z modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s modulem RBCM-A. Pokud se komunikace s RBCM-A obnoví, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

Pokud se kód vrací nebo stále nelze navázat komunikaci s modulem, vyhledejte na svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, především konektor RBCM-A, který je obvykle umístěn za palubní deskou, na obou stranách vozidla. lze také nainstalovat do středové konzoly. Před odpojením konektoru od RBCM-A odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před opětovným připojením konektorů k RBCM-A proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt-ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že je RBCM-A napájen a uzemněn. Otevřete schéma zapojení a určete, kde hlavní napájecí a zemní spojení vstupují do RBCM-A. Před pokračováním s odpojeným RBCM-A připojte baterii. Připojte červený vodič voltmetru ke každému napájecímu zdroji B + (napětí baterie) vstupujícího do konektoru RBCM-A a černý vodič voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič od voltmetru k kladnému pólu baterie (B +) a černý vodič ke každému uzemnění. Opět byste měli vidět napětí baterie pokaždé, když ji zapojíte. Pokud ne, vyřešte problém s napájecím nebo uzemňovacím obvodem.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná, nebo se vám nepodařilo resetovat kód DTC U0244, nezbývá než vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude znamenat poruchu RBCM-A. . Většina těchto RBCM-A musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby správně seděla na vozidle.

Související diskuse o DTC

Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U0244?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0244, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.