U017F ztracena komunikace s modulem předpínače pásu B

U017F ztracena komunikace s modulem předpínače pásu B

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace s modulem předpínače bezpečnostního pásu B

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že modul B předpínače bezpečnostních pásů (SBPM-B) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Moduly spolu komunikují prostřednictvím sítě, stejně jako síť, kterou máte doma nebo v práci. Výrobci automobilů používají několik síťových systémů. Do roku 2004 byly nejběžnějšími (neúplnými) mezimodulovými komunikačními systémy sériové komunikační rozhraní neboli SCI; Sběrnice SAE J1850 nebo PCI; a Chrysler Collision Detection nebo CCD. Nejběžnější systém používaný po roce 2004 je známý jako komunikační síť Controller Area Network nebo jednoduše sběrnice CAN (také používaná do roku 2004 na malém segmentu vozidel). Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj může, ale nemusí přijímat informace z vozidla, v závislosti na tom, který obvod je ovlivněn.

Modul B předpínače bezpečnostních pásů (SBPM-B) je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla, i když u některých vozidel může být instalován na B-sloupcích. Přijímá vstup z řady senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny, a většina je přenášena přes komunikační systém sběrnice z řídicího modulu pohonného ústrojí (PCM). Nejdůležitější z těchto senzorových vstupů jsou kolizní nebo kolizní senzory. Tento vstup umožňuje modulu určit, kdy došlo ke kolizi nebo kdy vozidlo jednoduše rychle zpomaluje. Rozdíl mezi nimi je v tom, že SBPM-A nemůže podniknout žádnou akci nebo může aktivovat předpínače bezpečnostních pásů. Může odesílat data do modulu ovládání zádržného systému a informovat jej o bočním nárazu.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost je v tomto případě vždy vážná kvůli bezpečnostním problémům, které vznikají u nefunkčního zádržného systému. Při servisu těchto systémů se KAŽDÝ zajímá o bezpečnost, protože mohou pokračovat v činnosti, i když svítí výstražná světla. VŽDY zacházejte s těmito systémy, jako by mohly fungovat kdykoli.

Příznaky kódu U017F mohou zahrnovat:

• Kontrolka airbagu svítí nebo bliká

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Přerušeno na obvodu sběrnice CAN + nebo -
• Zkrat k uzemnění nebo uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Modul SBPM-B není napájen ani uzemněn
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým místem, kde začít se VŠECHNY elektrickými diagnostikami, je zkontrolovat Bulletiny technických služeb (TSB) pro vaše vozidlo. Problém, se kterým se potýkáte, může být znám ostatním v oboru. Výrobce mohl vydat známou opravu a při diagnostice vám může ušetřit čas i peníze.

Předpokládá se, že v tuto chvíli máte k dispozici čtečku kódů, protože jste ke kódům možná měli přístup až dosud. Zjistěte, zda existují nějaké další DTC související se sběrnicovou komunikací nebo baterií / zapalováním. Pokud ano, měli byste je nejprve diagnostikovat, protože je známo, že k nesprávné diagnóze dojde, pokud diagnostikujete kód U017F před důkladným diagnostikováním a opravou některého ze základních kódů.

Pokud jediný kód, který získáte z jiných modulů, je U017F, zkuste získat přístup k SBPM-B. Pokud máte přístup ke kódům z SBPM-B, pak kód U017F je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud není SBPM-B přístupný, pak je kód U017F nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejběžnější závadou je porucha obvodu, která přeruší napájení nebo uzemnění modulu předpínače b.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající modul SBPM-B v tomto vozidle. Zkontrolujte všechny důvody pro SBPM-B. Najděte na vozidle uzemňovací body a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC ze všech modulů, které nastavují kód v paměti, a zjistěte, zda nyní můžete komunikovat s modulem SBPM-B. Pokud se komunikace se SBPM-B obnoví, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

PŘED ODPOJENÍM MODULOVÝCH KONEKTORŮ SE ZAJISTĚTE, ŽE JE SYSTÉM VYPNUT, DLE POSTUPŮ VÝROBCE! V opačném případě MOŽNÉ POŠKOZENÍ VOZIDLA NEBO OSOBNÍ ZRANĚNÍ Z DŮVODU NEÚMYSLNÉHO ZAVEDENÍ VZDUCHOVÉ TAŠKY. TAKÉ AIRBAGY JSOU ODPOJENY BĚHEM NÁSLEDUJÍCÍCH ZKOUŠEK JAKO KONEČNÉ BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ!

Pokud se kód vrací nebo stále nelze navázat komunikaci s modulem, vyhledejte na svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, nejdůležitější je konektor SBPM-B, který je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla, i když v u některých vozidel může být instalován na B-sloupky. Před odpojením konektoru na blesku SBPM-B odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před opětovným připojením konektorů k SBPM-B proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt/ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že SBPM-B má napájení a uzemnění. Přejděte do schématu zapojení a určete, kde hlavní napájení a uzemnění vstupují do SBPM-B. Než budete pokračovat s odpojeným SBPM-B, připojte baterii. Připojte červený kabel vašeho voltmetru ke každému napájecímu zdroji B+ (napětí baterie) obsaženému v konektoru SBPM-B a černý kabel vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět údaj o napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B+) a černý vodič ke každému uzemňovacímu obvodu. Opět byste měli vidět napětí baterie při každém připojení. Pokud ne, opravte napájecí nebo uzemňovací obvod.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo resetovat DTC U017F, nezbývá než vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude indikovat selhání SBPM-B. . Většina těchto SBPM-B musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby bylo možné vozidlo správně nainstalovat.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U017F?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U017F, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.