U0174 Ztráta komunikace se zádržným systémem snímače E

U0174 Ztráta komunikace se zádržným systémem snímače E

Datový list OBD-II DTC

Ztráta komunikace se snímačem zádržného systému E

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód komunikačního systému, který platí pro většinu značek a modelů vozidel OBD-II.

Tento kód znamená, že snímač zádržného systému E (RSS-E) a další řídicí moduly ve vozidle spolu nekomunikují. Obvody, které se nejčastěji používají pro komunikaci, jsou známy jako komunikace sběrnice Controller Area Bus nebo jednoduše sběrnice CAN.

Bez této sběrnice CAN nemohou řídicí moduly komunikovat a váš diagnostický nástroj nemusí přijímat informace z vozidla v závislosti na zapojeném obvodu.

Senzor zádržného systému e je obvykle umístěn za palubní deskou, obvykle ve středu vozidla. Přijímá vstupní data z různých senzorů, z nichž některé jsou k němu přímo připojeny a většina z nich je přenášena přes komunikační systém sběrnice. Nejdůležitějšími vstupy těchto senzorů jsou kolizní nebo kolizní senzory. Tento vstup umožňuje modulu určit, kdy došlo ke kolizi nebo kdy vozidlo jednoduše rychle zpomaluje. Rozdíl mezi těmito dvěma je, že RCM nemůže podniknout žádnou akci, může aktivovat předpínače bezpečnostních pásů nebo aktivovat předpínače a pasivní zádržné prvky / airbagy.

Kroky pro řešení potíží se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu komunikačního systému, počtu vodičů a barvách vodičů v komunikačním systému.

Závažnost a příznaky kódu

Závažnost je v tomto případě vždy vážná kvůli bezpečnostním problémům, které vznikají u nefunkčního zádržného systému. Při servisu těchto systémů se KAŽDÝ zajímá o bezpečnost, protože mohou pokračovat v činnosti, i když svítí výstražná světla. VŽDY zacházejte s těmito systémy, jako by mohly fungovat kdykoli.

Příznaky kódu U0174 mohou zahrnovat:

• Kontrolka airbagu svítí nebo bliká

Příčiny

Obvykle je důvodem pro instalaci tohoto kódu:

• Otevřeno v obvodu sběrnice CAN +
• Otevřeno v CAN sběrnici - elektrický obvod
• Zkrat k napájení v libovolném obvodu sběrnice CAN
• Zkrat k uzemnění v jakémkoli obvodu sběrnice CAN
• Modul RSS-E není napájen ani uzemněn
• Zřídka - řídicí modul je vadný

Diagnostické a opravné postupy

Dobrým výchozím bodem je vždy kontrola bulletinů technické služby (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známým problémem se známou opravou vydanou výrobcem a může vám ušetřit čas a peníze během diagnostiky.

Nejprve se podívejte po dalších DTC. Pokud některý z nich souvisí se sběrnicovou komunikací nebo s baterií / zapalováním, nejprve je diagnostikujte. K nesprávné diagnóze může dojít, pokud diagnostikujete kód U0174 před důkladným diagnostikováním a odmítnutím některého z hlavních kódů.

Pokud má váš diagnostický přístroj přístup k kódům DTC a jediný kód, který získáváte z jiných modulů, je U0174, zkuste získat přístup k senzoru zádržného systému e (RSS-E). Pokud máte přístup ke kódům z RSS-E, pak kód U0174 je buď přerušovaný nebo paměťový kód. Pokud není přístup k RSS-E, pak je kód U0174 nastavený jinými moduly aktivní a problém již existuje.

Nejčastější poruchou je porucha obvodu, která má za následek ztrátu napájení nebo uzemnění snímače zádržného systému. E.

Zkontrolujte všechny pojistky dodávající modul RSS-E na tomto vozidle. Podívejte se na všechny důvody pro RSS-E. Vyhledejte uzemňovací body na vozidle a ujistěte se, že jsou tato připojení čistá a zajištěná. Pokud je to nutné, vyjměte je, vezměte malý kartáč s drátěnými štětinami a roztok jedlé sody / vody a vyčistěte každý, konektor i místo, kde se připojuje.

Pokud byly provedeny nějaké opravy, vymažte DTC z paměti a zjistěte, zda se U0174 vrací, nebo můžete kontaktovat modul RSS-E. Pokud není vrácen žádný kód nebo je obnovena komunikace, je problémem pravděpodobně problém s pojistkou / připojením.

PŘED ODPOJENÍM KONEKTORŮ RSS-E ZAJISTĚTE, ABY SE SYSTÉM VYPNUTO POSTUPY VÝROBCE! V opačném případě MOŽNÉ POŠKOZENÍ VOZIDLA NEBO OSOBNÍ ZRANĚNÍ Z DŮVODU NEÚMYSLNÉHO ZAVEDENÍ VZDUCHOVÉ TAŠKY. TAKÉ AIRBAGY JSOU ODPOJENY BĚHEM NÁSLEDUJÍCÍCH ZKOUŠEK JAKO KONEČNÉ BEZPEČNOSTNÍ OPATŘENÍ!

Pokud se kód vrátí, vyhledejte ve svém vozidle komunikační připojení sběrnice CAN, zejména konektor RSS-E, který je obvykle umístěn za palubní deskou. Před odpojením konektoru modulu RSS-E odpojte záporný kabel baterie. Jakmile jsou detekovány, vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Podívejte se na škrábance, oděrky, odkryté dráty, stopy po popálení nebo roztavený plast.

Odpojte konektory a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud potřebujete vyčistit svorky, použijte elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč. Nechte zaschnout a v místech, kde se svorky dotýkají, naneste elektrické mazivo.

Před opětovným připojením konektorů k RSS-E proveďte těchto několik kontrol napětí. Budete potřebovat přístup k digitálnímu volt-ohmmetru (DVOM). Ujistěte se, že je RSS-E napájen a uzemněn. Otevřete schéma zapojení a určete, kde jsou v RSS-E zahrnuty hlavní napájecí a zemní spojení. Před pokračováním připojte baterii, přičemž RSS-E je stále odpojený. Připojte červený vodič voltmetru ke každému napájecímu zdroji B + (napětí baterie), který jde do konektoru RSS-E, a černý vodič vašeho voltmetru k dobrému uzemnění (pokud si nejste jisti, záporný pól baterie vždy funguje). Měli byste vidět napětí baterie. Ujistěte se, že máte dobrý důvod. Připojte červený vodič voltmetru ke kladnému pólu baterie (B +) a černý vodič ke každému uzemnění. Opět byste měli vidět napětí baterie pokaždé, když ji zapojíte. Pokud ne, vyřešte problém s napájecím nebo uzemňovacím obvodem.

Než budete pokračovat, zkontrolujte schéma zapojení a zkontrolujte, zda máte na RCM jeden nebo oba různé komunikační obvody; Proveďte kontroly, které platí pro obvody ve vašem vozidle.

Poté zkontrolujte dva komunikační obvody. Najděte CAN C+ (nebo HSCAN+) a CAN C- (nebo HSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN C+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět asi 2.6 V s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN C-. Měli byste vidět asi 2.4 voltu s malým kolísáním. Ostatní výrobci ukazují CAN C- na cca 5V a oscilační klíček při vypnutém motoru. Zkontrolujte specifikace výrobce.

Poté zkontrolujte další dva komunikační obvody. Najděte CAN B+ (nebo MSCAN + obvod) a CAN B- (nebo MSCAN - obvod). S černým vodičem voltmetru připojeným k dobrému uzemnění připojte červený vodič ke CAN B+. Při zapnutém klíčku a vypnutém motoru byste měli vidět napětí asi 0.5 voltu s malým kolísáním. Poté připojte červený vodič voltmetru k obvodu CAN B. Měli byste vidět asi 4.4 V s mírnými výkyvy.

Pokud všechny testy projdou a komunikace stále není možná nebo se vám nepodařilo vymazat kód DTC U0174, jediné, co lze udělat, je vyhledat pomoc vyškoleného automobilového diagnostika, protože to bude indikovat selhání RSS-E. . Většina těchto RSS-E musí být naprogramována nebo zkalibrována, aby správně seděla na vozidle.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem U0174?

Pokud stále potřebujete pomoc s DTC U0174, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.