Ladění motoru VAZ 2107

Téměř každý řidič VAZ 2107 se alespoň jednou dostal do situace, kdy výkon motoru nestačil na žádnou operaci: předjíždění nebo například stoupání do kopce. Posílení stávajících charakteristik motoru je proto pochopitelnou touhou řidiče, když začíná přemýšlet o vyladění motoru.

Ladění motoru VAZ 2107

Jaké je ladění motoru na „sedmičce“? Ostatně již tovární pohonná jednotka obsahuje všechny potřebné prvky pro stabilní provoz vozu, jak bezpečné je provádět případné úpravy svépomocí? Možná to jsou hlavní otázky, které si klade každý majitel VAZ 2107.

„Sedmička“ má zpočátku design, který lze snadno upravovat a vylepšovat. Důsledně a kompetentně prováděné ladění motoru lze proto považovat za práci, která nejen zvýší výkon motoru, ale také usnadní řízení automobilu.

Ladění motoru na VAZ 2107 je soubor postupů zaměřených na zlepšení stávajících charakteristik motoru.

V závislosti na schopnostech majitele a konečných cílech mohou být možnosti ladění vozu velmi odlišné.

Z továrny je na VAZ 2107 nainstalován 8-ventilový motor a vzduchový filtr ve formě „pánve“

Vrtání bloku válců

Na VAZ 2107 jsou instalovány těžké písty, takže vrtání bloku válců značně usnadňuje provoz motoru. Podstata modernizace BC je jednoduchá: motor již nebude muset kompenzovat zvýšenou setrvačnost v důsledku provozu těžkých ojnic a pístů, takže celý zdroj bude během pohybu nasměrován na výkon.

Nejlepší možností by bylo vyměnit skupinu pístů za lehčí, ale blok válců není levný, takže většina majitelů automobilů se uchýlí k nudě, to znamená k rozšíření stávajícího objemu BC.

V autoservisu se pro zvýšení objemu BC používá speciální zařízení, v garážových podmínkách používají zkušení motoristé vrtačky

Je velmi důležité mít s takovou prací praktické zkušenosti. Jinak můžete téměř jistě zničit samotný motor. Je důležité vědět, že obvykle se uchýlí k vyvrtání bloku válců na VAZ 2107, pokud musí opravit nebo optimalizovat starý motor. Protože pouze odborník v dílně může tuto práci řádně provést.

Naučte se, jak vyměnit těsnění hlavy válců: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: vrtání válců motoru VAZ 2107

Vyvrtávací blok válců VAZ

Modernizace hlavy válců

Hlava válců (hlava válců) je jednou z nejdůležitějších součástí motoru VAZ 2107. Tato sestava je umístěna v horní části samotného bloku válců. Je to hlava válců, která je zodpovědná za vytvoření optimálních provozních podmínek pro motor, protože v ní probíhá proces spalování směsi vzduch-palivo.

Za jednu z možností vyladění motoru proto automechanici považují zušlechtění hlavy válců, které rozšíří jeho schopnosti z hlediska urychlení spalovacích procesů.

Podstatou takové modernizace je, že bude nutné opracovat sací a výfukové potrubí. To je obtížná práce, protože materiálem pro výrobu kolektorů na "sedmičce" je litina, kterou je obtížné vyvrtat.

Nová hlava válce je instalována v případech, kdy je stará během provozu shnilá nebo spálená

Více o motoru VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Pořadí prací na modernizaci

Modernizace hlavy válců musí probíhat přísně podle následujícího plánu:

1. Demontujte hlavu válců z motoru.
2. Očistěte povrch hlavy od nečistot, nečistot a sazí. Používejte benzín.
   

   Nezapomeňte vyčistit povrch hlavy od sazí a nečistot
3. Odstraňte z povrchu stopy spálených těsnění (použijte vrtačku se speciální tryskou ve formě kovového kartáče).
4. Vyčistěte sací potrubí. Leštící proces se provádí frézami, dokud vnitřní průměr kolektoru není 32 mm.
   

   Čištění kolektoru je prováděno s maximální opatrností, aby nedošlo k poškození jeho stěn.
5. Vyčistěte výfukové potrubí stejným způsobem.
6. Na křižovatce sacího potrubí a instalace karburátoru odstraňte adaptér pomocí klíče, abyste zajistili co nejvolnější přístup paliva do spalovací komory.
7. Vyleštěte kanály umístěné vedle sedel. Leštění se nejlépe provádí vrtáky navinutými smirkovým papírem.
   

   Všechny kanály po broušení by měly mít stejný průměr 32 mm

Video: finalizace hlavy válců na "klasiku"

VÝVOJ HLAVY válců VAZ Classic

Po všech fázích práce se doporučuje profouknout hlavu válců plechovkou stlačeného vzduchu, aby se odstranil prach a třísky. Pokud byly během procesu modernizace všechny akce provedeny správně, výkon motoru se zvýší o 15–20 koňských sil.

Výměna vačkového hřídele

Tovární vačkový hřídel VAZ 2107 rozděluje výkon v přibližně stejných objemech při jakékoli rychlosti. Není však optimalizován pro nízké otáčky, takže pro lepší výkon můžete standardní vačkový hřídel nahradit hřídelí s malou fází, která poskytne rychlé uzavření ventilů a ve výsledku i pohodlnější chod motoru v nízkých otáčkách. Na rozdíl od hřídele s malou fází si můžete vybrat hřídel s širokou fází - jeho práce je zaměřena na poskytování výhod, když motor běží při vysokých otáčkách.

Volba nového vačkového hřídele je zcela výsadou řidiče. Vzhledem k tomu, že základní hřídel je dobrá pro tažení nebo jízdu v terénu. Často si jej instalují milovníci neuspěchané městské jízdy. Koňská hřídel dává jasné výhody při předjíždění - doporučuje se instalovat při tuningu sportovního vozu.

Standardní vačkový hřídel VAZ 2107 funguje optimálně při jakýchkoli otáčkách motoru

Podívejte se, jak vyměnit ventily: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Postup výměny

Vačkový hřídel si můžete vyměnit sami. K tomu je důležité dodržovat následující pracovní pravidla:

1. Odstraňte schránku vzduchového filtru pod kapotou odšroubováním šroubů.
2. Odpojte všechny vodiče a kabely připojené k filtru.
   

   Je důležité pečlivě odstranit všechny části filtru, aby se eliminovalo riziko ztráty nebo rozbití malých mechanismů.
3. Očistěte kryt ventilu od nečistot - tímto způsobem můžete zabránit vnikání nečistot do dutiny motoru.
4. Odstraňte kryt ventilu odšroubováním matic pomocí klíče 10 po celém obvodu krytu.
   

   Hned pod krytem je vačkový hřídel
5. Uvolněte upevňovací prvky vačkového hřídele (nachází se bezprostředně pod krytem) pomocí klíče 17.
6. V procesu povolování musíte mezi řetězové kolo a řetěz motoru vložit silný šroubovák.
7. Vyrovnejte značky na klikovém hřídeli a řetězovém kole.
   

   Je nutné nastavit značky pro následné napnutí řetězu
8. Odstraňte napínač řetězu odšroubováním dvou matic, které jej zajišťují klíčem 10.
   

   Řetěz se vyjme společně s napínákem
9. Demontujte řetězové kolo vačkového hřídele.
10. Demontujte vačkový hřídel odšroubováním matic pomocí klíče 13.

Namontujte nový vačkový hřídel v opačném pořadí.

Video: postup montáže nového vačkového hřídele

Montáž vačkového hřídele VAZ 2106

Kompresor pro VAZ 2107

Dalším způsobem, jak zvýšit výkon pohonné jednotky, je instalace kompresoru. Toto zařízení bude přispívat ke vstřikování paliva, což zase vždy povede ke zvýšení výkonových charakteristik motoru.

Většina majitelů automobilů doporučuje nainstalovat kompresor určité značky, konkrétně PK05D, protože právě toto zařízení má vlastnosti, které se nejlépe hodí pro VAZ 2107. Důležitým faktorem je, že instalace PK05D neznamená jeho zavedení do pístu. skupina motoru "sedmi". Kompresor je navíc překvapivě tichý, takže řidič ani spolujezdci nebudou za jízdy pociťovat nepohodlí.

Model PK05D je optimálně vhodný pro instalaci na VAZ 2107

Chcete-li nainstalovat kompresor na VAZ 2107, budete muset provést řadu akcí:

1. Odstraňte řemen alternátoru uvolněním upevňovacích prvků řemenice pomocí šroubováku.
   

   Klíč uvolní napínač a zafixuje jednu z kladek tak, aby řemen volně vycházel z místa přistání
2. Vyjměte krabici vzduchového filtru pomocí křížového šroubováku.
3. Odšroubujte všechny upevňovací prvky skříně filtru a řemenice alternátoru.
   

   Filtr je připevněn pouze dvěma šrouby.
4. Namontujte řemenice od Chevrolet Niva.
5. Namontujte držáky pro montáž kompresoru.
6. Dále upevněte samotný kompresor k držákům.
7. Utáhněte řemen alternátoru (také z Chevroletu Niva).
   

   Na VAZ 2107 jsou instalovány řemenice a řemen z Chevy Niva, protože jsou optimálně kombinovány s provozem kompresoru
8. Nasaďte trubku na vstup kompresoru, na opačném konci upevněte filtr.
9. Namontujte přírubu do karburátoru.
10. Připojte spojovací hadici mezi kompresor a karburátor.
    

    Práce na připojení musí být prováděny postupně
11. Upravte napnutí řemenu alternátoru, v případě potřeby řemen napněte.

Podle různých odhadů majitelů automobilů umožňuje instalace PK05D výrazně usnadnit manipulaci se „sedmičkou“ a také výrazně zvýšit výkon při stoupání do kopce, předjíždění a zrychlování.

16ventilový motor pro "sedmičku"

Na VAZ 2107 je z výroby instalována 8ventilová pohonná jednotka. Za jeden z nejjednodušších způsobů ladění lze samozřejmě považovat náhradu 16ventilového motoru. Tradičně je vybrán motor z VAZ 2112, protože je velikostně téměř identický s motorem z VAZ 2107 a splňuje všechny požadavky na výkon a účinnost.

Motor z roku 2112 se pro „sedmičku“ po všech stránkách hodí

Instalace 16-ventilového motoru na "sedmi" se provádí podle následujícího algoritmu:

1. Připravte motor k instalaci. Za tímto účelem vyjměte setrvačník a zevnitř obruste korunku. Natáčení je nutné, aby se části spouštěče snadněji spojily se spojkou setrvačníku. Kromě soustružení bude nutné vyměnit ložisko vstupní hřídele za ložisko z 2112, jinak nový motor na místo přistání prostě nevleze.
   

   Neignorujte takový malý detail, protože kvalita uložení nového motoru do značné míry závisí na ložisku.
2. Namontujte držák motoru. Nejlepší varianta polštáře je z auta Niva, protože vydrží velké zatížení. Položte na polštáře několik silných podložek, abyste motor zvedli o něco výše.
   

   Nové prvky pro přistání motoru jsou připevněny novými šrouby a novými podložkami
3. Nainstalujte a opravte samotný motor. Snadno pasuje do nové sedačky, jen je potřeba ji pečlivě upevnit šrouby a maticemi po celém obvodu sedačky.
4. Upevněte startér pomocí nových šroubů a klíčů.
   

   Pro VAZ 2107 se používá standardní vybavení
5. Nainstalujte manuální převodovku. Můžete použít starou krabici, která již byla na VAZ 2107. Doporučuje se předem zkontrolovat hladinu oleje v ní a ujistit se, že je převodovka bezpečně upevněna.
   

   Manuální převodovka je instalována zespodu vozu
6. Zatáhněte za lanko spojky a připojte jej k plynu.
7. Proveďte elektrická připojení a příslušenství.

Video: postup instalace

16ventilový motor namísto 8ventilového je nejlepší volbou pro ty řidiče, kteří chtějí cítit rychlou návratnost svých akcí během jízdy, optimalizovat výkon motoru a životnost celého vozu jako celku.

Jakýkoli typ ladění motoru VAZ 2107 tak může proměnit vůz v rychlejší a odolnější model. Při provádění jakéhokoli druhu práce byste však měli dodržovat předpisy a bezpečnostní opatření, jinak je lepší kontaktovat zkušené odborníky.