Převodové oleje

Převodový olej plní dvě hlavní funkce - maže třecí páry dílů a během provozu z nich odebírá teplo. Výrobci převodových olejů přidávají do svých produktů různý počet aditiv. Mají protipěnící, protiopoziční, proti zadření a mnoho dalších vlastností. Mezi klíčové úkoly, které olejová kapalina plní:

• snižuje rázové zatížení, hladinu hluku a vibrací;

• snižuje zahřívání dílů a ztráty třením.

Všechny převodové oleje se liší typem báze.

Levné minerální oleje dnes téměř neexistují a používají se většinou ve vozidlech s pohonem zadních kol. Významným „mínusem“ takových kompozic je krátká životnost a absence látek podporujících samočištění.

Polosyntetické převodové oleje. Polosyntetické oleje najdeme v převodovkách vozů ekonomické třídy s pohonem předních kol. Za běžných provozních podmínek je tento typ oleje schopen chránit díly před opotřebením, dokud vůz neujede 50 000 - 60 000 km. Speciální přísady, které tvoří „polosyntetiku“, dobře chrání kov před zničením v důsledku tření a koroze a přiměřená cena činí tyto oleje nejžádanějšími na trhu.

Nejdražší a nejkvalitnější jsou syntetické oleje. Jsou schopny snášet silné teplotní výkyvy. Syntetika je nejoblíbenější v oblastech s mrazivými zimami a horkými léty. Díky high-tech aditivům jsou syntetické oleje skutečně odolné.

Existují pouze dva typy převodovek:

• Automatická převodovka;

• Mechanická převodovka.

U automatické převodovky se točivý moment přenáší pomocí speciálního oleje a u manuální převodovky pomocí ozubených kol různého průměru a s různým počtem zubů, které zvyšují nebo snižují otáčky sekundárního hřídele KΠΠ. V důsledku odlišného zařízení se oleje pro automatickou převodovku a manuální převodovku výrazně liší a nelze je vzájemně vyměnit. A to by měl vědět každý majitel auta.

Mechanické KΠΠ jsou konstrukčně velmi odlišné, nemluvě o automatech. K jejich výrobě se používají zcela odlišné materiály, kovy a slitiny. Pokud v jednom voze výrobce vyžaduje výměnu převodového oleje každých 50–60 tisíc kilometrů, pak u jiného může být toto období 2 nebo 3krát delší.

Interval výměny oleje je uveden v pasu každého vozu. Výrobce nastavuje kratší dobu řazení pro náročné provozní podmínky – například pokud vůz jede po polní cestě nebo v oblastech s velkou prašností.

Některé převodovky jsou utěsněné a běží na „věčný“ olej (dle výrobce). To znamená, že nemusíte otevírat převodovku a nebude vyžadovat výměnu kapaliny.

Nejlepším řešením je přečíst si tovární příručku speciálně pro váš vůz. Pokud bylo auto zakoupeno na sekundárním trhu, vyplatí se vyměnit olej v převodovce ihned po koupi.