Automobilové brzdové kotouče - druhy, provoz, poruchy, výměna a cena

Obecně se uznává, že kotoučové brzdy vynalezl Frederick William Lanchester. Byl to vynálezce a inženýr zodpovědný za vytvoření prvního britského automobilu. Od té doby prošly brzdové kotouče úžasnou proměnou, ale kulatý tvar zůstal zachován. 

Díky jejich vývoji bylo možné vytvářet stále rychlejší vozidla, která dokážou zastavit během mrknutí oka. Příkladem je královna motorsportu, tedy Formule 1. Právě tam jsou auta schopna zpomalit ze 100 km/h za 4 sekundy na vzdálenost 17 metrů.

Jaké brzdové kotouče jsou na trhu k dispozici?

V současnosti používané modely lze rozdělit podle druhu materiálu použitého k výrobě. Které brzdové kotouče vynikají podle tohoto kritéria? Jedná se o prvky z materiálů, jako jsou:

• litina;
• keramika;
• uhlík.

Běžnému uživateli jsou dostupné spíše jen ty první. Proč? Výměna brzdových kotoučů za keramické stojí kolem 30 PLN v závislosti na autě. O uhlíkových vláknech není co říci, protože se jedná o díly určené pouze pro sportovní dráhové modely.

Brzdové kotouče jsou také klasifikovány podle způsobu, jakým odvádějí teplo a nečistoty. Existují modely:

• úplný;
• větrané;
• vyrobeno
• vrtané;
• perforovaný.

Pokud chcete na náboj svého auta nasadit určitý typ kotoučů, musíte si vybrat i brzdové destičky s odpovídajícími vlastnostmi.

Jak často potřebujete měnit brzdové kotouče ve svém autě?

Frekvence výměny brzdových kotoučů není předem stanovena. Proč? Protože se opotřebovávají nejen úměrně ujeté vzdálenosti, ale také adekvátně stylu jízdy řidiče. Může být také nutné je vyměnit kvůli poškození způsobenému pískem nebo malými oblázky. Brzdové kotouče se rychleji opotřebují ve městě, kde musíte hodně brzdit nebo zastavovat. Pro určení správné doby výměny disků však lze použít jiné kritérium. Brzdové kotouče by se podle něj měly měnit každé 2-3 výměny destiček.

Existuje také způsob, jak zkontrolovat, zda jsou brzdové kotouče vhodné pro výměnu. Můžete je změřit. Přípustná ztráta materiálu na každé straně čepele je 1 mm. Pokud má tedy nový prvek tloušťku 19 mm, bude minimální hodnota 17 mm. K měření použijte posuvné měřítko, protože to bude nejspolehlivější. Pokud mají vaše disky stopy po dírách, lze to poznat podle známek opotřebení. Kdy byste tedy měli vyměnit brzdové kotouče? Když jejich tloušťka klesne pod minimum nebo je v jeho mezích.

Nebo snad pokušení odvalovat brzdové kotouče?

Toto je jedna z dostupných možností. Je však třeba mít na paměti, že otáčení brzdových kotoučů nebude fungovat, pokud jsou jejich obložení silně opotřebená. Odstranění další vrstvy situaci jen zhorší. 

Samozřejmě existují situace, kdy je takový proces oprávněný. Pokud si všimnete, že mezi kotouč a destičky spadlo pár malých kamínků a brzdy jsou poškozené, má rolování smysl. V této situaci se na kotoučích tvoří minimální drážky. Snižují třecí sílu, v důsledku čehož je brzdný proces oslaben. Totéž platí pro podložky, které je třeba přebrousit nebo vyměnit. Pamatujte, že minimální tloušťka brzdového kotouče je ztráta 1 mm na stranu.

Je tloušťka brzdových kotoučů opravdu tak důležitá?

Vzhledem k tomu, že disk během používání ztrácí tak málo materiálu, je skutečně nutné jej vyměnit? Je tloušťka brzdových kotoučů opravdu tak důležitá? Mnoho řidičů dochází k závěru, že není třeba kupovat nové komponenty, protože staré disky jsou stále tlusté a nepoškozené. Pamatujte však, že brzdové kotouče fungují při velmi vysokých teplotách a jejich tloušťka je rozhodující pro životnost. Při prudkém brzdění a prudkém zpomalování se mohou příliš tenké kotouče ohnout nebo trvale poškodit.

Horké brzdové kotouče - je to normální?

Pokud jste se právě vrátili z městského výletu, pak je zřejmé, že se disky rozžhavily. Mají totiž tření při vysokých rychlostech. Je však normální, že jsou po krátké jízdě cítit horké ráfky? Pokud jsou doprovázeny špatnou dynamikou vozidla, může to znamenat, že se písty po brzdění nevrátí zpět do třmenu. Poté budete muset svorky zregenerovat, což není příliš nákladné a může to problém vyřešit.

Někdo by si mohl myslet, že dobrý způsob odvětrání systému je odstranění kotevního štítu. Potřebujete kryt brzdového kotouče? Samozřejmě proto, že brání vodě, aby se dostala na brzdy a zabraňuje tomu, aby se do nich dostalo velké množství prachu a nečistot.

Jak jezdit, aby brzdové kotouče vydržely déle?

Nejlepší je pohybovat se plynule, bez velkých změn rychlosti. Proč? Protože pak nebudete muset tak často používat brzdy. Ve městě podléhají brzdové kotouče většímu opotřebení, proto je styl jízdy v aglomeracích obzvláště důležitý. Pamatujte také, že se nesmíte dostat do louží plné vody. Taková lázeň může způsobit okamžité ochlazení a deformaci kotoučů.

Brzdové kotouče může být nutné vyměnit, pokud chcete vyvinout vysoké rychlosti a prudce brzdit. Náhlé zpomalení může způsobit deformaci kotouče, zvláště pokud je již opotřebovaný. Při každém brzdění pak pocítíte nepříjemné „kroucení“ volantem. Proto je lepší brzdami šetřit a nepřetěžovat je.