Co je to kyvadlo v autě? Konstrukce, provoz, známky opotřebení a výměna odpružení

Odpružení automobilu nemůže být jedním prvkem kvůli mnoha funkcím, které plní. Musí přenášet točivý moment na kola, tlumit vibrace a zároveň poskytovat schopnost zatáčet. Proto se v širokém slova smyslu jedná o soubor souvisejících prvků, které na sebe vzájemně působí různými efekty. 

Negativním výsledkem odpružení je progresivní opotřebení, které velmi zřídka postihuje jeden prvek a častěji více částí konstrukce. Proto se časem může stát, že bude nutné kyvadlo nebo jeho součásti, jako jsou pouzdra nebo čep, vyměnit.

co je to rocker? Princip činnosti a konstrukce

Pro pořádek se vyplatí začít odpovědí na hlavní otázku – co je to kyvadlo? Jedná se o závěsný prvek vyrobený z oceli nebo hliníku ve tvaru oblouku, trojúhelníku nebo přímky. Tato konstrukce umožňuje instalaci pryžokovových pouzder a čepu na ní. 

První jmenované jsou zodpovědné za tlumení vibrací. Čep zase umožňuje instalovat čep řízení na kyvadlo a zajišťuje jeho udržení v ose vozovky a ovladatelnost. Díky tomu můžete auto efektivně rozpohybovat daným směrem. Hlavním úkolem příčného ramene je spojení kola s karoserií.. Musí být stabilní a tuhý, s možností nastavení polohy kol a eliminace vibrací.

Automobilové kyvné rameno a čep – proč je to důležité?

Opotřebovaná pouzdra netlumí vibrace, které mohou dráždit řidiče. Nepředstavují však přímou hrozbu pro bezpečnost cestovatelů v takové míře jako špendlík. Na tomto prvku je založen princip činnosti kyvadla. Čep nutí volant poslušně plnit povely řidiče ihned po otočení volantem. Vlastně konec rockera kloub koule je namontována svisle a upevněna v čepu řízení. Jeho správná činnost je zodpovědná za udržení správného směru odvalování kola a v důsledku toho jeho instalaci podél osy pohybu a svisle. Nejlepší je představit jeho roli na příkladu.

Představte si, že se při jízdě po dálnici zlomil vahadlo. Příznaky jsou jasné – klepání a potíže se zvládnutím trati. Také stroj reaguje jakoby se zpožděním. Pokud je čep opotřebovaný a poškozený, může se kolo náhle stát kolmým ke směru jízdy. Máte představu, co to znamená při dálničních rychlostech?

Výměna vahadla - známky opotřebení prvku

To samozřejmě není nutné, ale může, pokud zanedbáte údržbu odpružení. Jak tedy poznat, že je kyvadlo a vlastně jeho královský čep vhodný k výměně? V první řadě se o selhání tohoto prvku dozvíte podle znatelného hluku vycházejícího z jednoho nebo druhého kola. Často se jedná o klepání a klepání, které se přenáší na celý systém řízení a zavěšení.

Jak je uvedeno v příkladu výše, přední příčné rameno vykazuje známky špatné odezvy řízení.. Někdy si toho můžete všimnout jen na parkovišti, když otočíte volantem, aniž byste na volant dosáhli. Dokáže také samovolně za jízdy zvolit jinou stopu, kterou budete muset korigovat.

Kolik stojí výměna a přestavba lichoběžníku a čepu?

Přední kyvná vidlice se dá regenerovat, ale i vyměnit. Je jen na vás a diagnóze mechanika, pro kterou operaci se rozhodnete. Samotné kyvné rameno auta je jen kus kovu.. Jeho změna je opodstatněná v případě vysokého kilometrového nájezdu, viditelného poškození nebo koroze. Čep lze naopak vyměnit samostatně, stejně jako pouzdra.

Nemusíte odstraňovat celý prvek. Za kompletní a novou výměnu zaplatíte od 20 eur do více než 50 eur Pamatujte, že některá auta mají odpružení náchylnější k poškození. Řeč je o takových bestsellerech jako Passat B5, Audi A4 B6 a B7 nebo Renault Scenic III. Navíc u víceprvkového zavěšení je také potřeba vyměnit mnohem více komponent.

Závěsné rameno – vyplatí se regenerovat?

Vzhledem k tomu, že se jedná o kovový prvek a kromě čepu a objímky v něm není nic, co by se mohlo zlomit, vyplatí se jej hned vyměnit za nový? To je předpoklad mnoha řidičů, kteří posílají kyvadlo na regeneraci. Taková operace spočívá v posouzení výkonu a opotřebení jednotlivých dílů, jejich případné výměně a také v celkovém čištění.

Jak čep, tak pouzdra zřídka selhávají. Z tohoto důvodu je lepší vyměnit pouze ty komponenty, které to potřebují, než kupovat celou náhradu. Kolik stojí výměna kyvadla závisí na prováděné práci. Samotný čep stojí asi 10 eur, totéž platí pro pryžokovové průchodky, jejichž ceny mohou být ještě nižší. Proto je někdy regenerace výhodnější než výměna celého prvku. Bude to ještě levnější, když si práci uděláte sami v garáži.

Nezávislá výměna ramen zavěšení - jak na to?

Hodně záleží na složitosti odpružení a stáří vozu. Tyto součásti nejsou chráněny pláštěm a v důsledku toho se stávají náchylnými vůči vodě, nečistotám a korozi. Prvním krokem je odstranění kola. Dále kyvadlo vyžaduje odšroubování upevňovacích šroubů z těla a čepu řízení. Zde může nastat problém, protože najít šrouby je snadné, ale jejich vyšroubování může trvat dlouho. 

Pokud nemáte zájem o kompletní výměnu ramen zavěšení a chcete je pouze přestavět, potřebujete správné nástroje. Budete potřebovat sadu na odstranění čepu a pouzdra, lis nebo alespoň nějaké znalosti a svěrák. Jinak to neuděláš dobře.

Kyvadlo - stojí za to se o něj starat

Kyvadlo můžete s trochou snahy vyměnit sami. V případě úspěchu ušetříte hodně, protože se nevystavujete mzdovým nákladům. Pokud tedy máte možnost a prostor, rozhodně to stojí za to. V opačném případě nechte opravit nebo vyměnit díly zkušeným mechanikem.