Palivový filtr

Palivový filtr má velký význam pro životnost vstřikovacího systému, proto jej nezapomínejte pravidelně měnit.

U většiny automobilů stojí filtry méně než 50 PLN a jejich výměna je tak snadná, že to zvládnete sami.

Vstřikovací jednotka je přesný systém, takže palivo musí být filtrováno velmi pečlivě, zejména u moderních vznětových motorů (velmi vysoký vstřikovací tlak) a benzínových motorů s přímým vstřikováním. Na filtrech není co ušetřit, protože úspory budou malé a problémy mohou být velké.

Nejen najeté kilometry

Počet najetých kilometrů, po kterých se vyměňuje palivový filtr, je velmi rozdílný a pohybuje se od 30 do 120 tisíc. km. Na horní hranici byste se však neměli zavěšovat, a pokud po několika letech provozu vůz nemá takový počet kilometrů, je třeba filtr vyměnit.

U vznětových motorů je vhodné je vyměnit před každou zimní sezónou, i když to nesouvisí s počtem najetých kilometrů.

Palivový filtr je v každém autě, ale ne vždy je vidět. Může být umístěn hluboko v motorovém prostoru nebo v podvozku a má přídavný kryt, aby se do něj nedostaly nečistoty. Může být také umístěn přímo v palivové nádrži na palivovém čerpadle.

U osobních automobilů je palivový filtr obvykle kovová plechovka, kterou lze zcela vyměnit. To platí pro všechny benzínové filtry a ve stále větším počtu i pro vznětové motory, zejména ty nejnovější. Staré dieselové motory mají ještě filtry, ve kterých vymění se samotná papírová kazeta a náklady na výměnu jsou nejnižší.

můžete sami

Výměna filtru je ve většině případů velmi snadná. Stačí odšroubovat dvě hadicové spony, vyjmout starý filtr a nainstalovat nový. Někdy může být problémem nedostatek místa nebo rezavé spoje. Poměrně často se filtr připojuje k tuhému palivovému potrubí maticí a pak, pokud nebyl delší dobu vyšroubován, mohou nastat problémy s jeho vyšroubováním.

Aby nedošlo k poškození matice, je nutné mít speciální klíč, jako je ten, který se používá na brzdová vedení. Když je však filtr v nádrži, nedoporučujeme jej vyměňovat sami, protože k tomuto účelu budete pravděpodobně potřebovat speciální klíče, které byste si neměli kupovat jen na jednu výměnu.

Po výměně filtru u benzínových motorů s elektrickým palivovým čerpadlem (které se nachází u všech vstřikovacích motorů) otočte několikrát klíčkem do polohy zapalování, ale bez nastartování motoru, aby čerpadlo naplnilo celý systém palivem při správný tlak.

U dieselového motoru musíte před nastartováním načerpat palivo ruční pumpou, aby se systém odvzdušnil. Čerpadlo je pryžová kulička na drátech nebo tlačítko v krytu filtru. Ne všechny diesely ale musí být pumpovány. Některé z nich jsou samovětrané, jen je potřeba déle otáčet startérem.

Ceny vybraných palivových filtrů (výměny)

Značka a model	Filtrovat ceny (PLN)
BMW 520i (E34) levně a online	28 -120
Citroen Xara 2.0HDi	42 - 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 - 32
Honda Accord '97 1.8i	39 - 75
Mercedes E200D	13 - 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 - 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 - 64
Renault Megane II 1.9 dCi	25 - 45
Škoda Octavia 1.9 TDI	62 - 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 - 40