Palivový filtr "Volkswagen Tiguan" - účel a zařízení, samoobslužný

Význam palivového filtru pro zdraví a dlouhodobý provoz pohonné jednotky nelze přeceňovat. Zvláště když si uvědomíte, že kvalita ruského benzínu a motorové nafty ponechává mnoho přání. Moderní palivové systémy jsou velmi citlivé na nečistoty v palivu. Dokonce i malé částice o velikosti 20 mikronů je mohou poškodit. Chemické nečistoty – jako parafín, olefin a dehet, stejně jako voda v motorové naftě, mohou narušit jeho přívod do trysek. Takové důsledky jsou eliminovány provozem hrubých a jemných palivových filtrů.

Palivové filtry ve Volkswagen Tiguan - účel, umístění a zařízení

Účelem filtračních prvků je zbavit palivo zbytečných a škodlivých mechanických a chemických nečistot. Zajišťuje také bezpečnost palivových systémů benzínových a naftových motorů před prachem, nečistotami a rzí. Filtrační zařízení pro benzínové a naftové motory "Volkswagen Tiguan" se liší. Naftové palivo se čistí filtrem umístěným pod kapotou, před vysokotlakým palivovým čerpadlem (TNVD). Filtrační zařízení je umístěno vedle motoru. Naftové systémy Common Rail jsou velmi citlivé na kvalitu nafty.

Hrubý filtr nafty spolu s nízkotlakým čerpadlem je umístěn v plynové nádrži

Benzín je filtrován pomocí hrubých a jemných čisticích zařízení umístěných v plynové nádrži. Hrubý filtr je síťovina s malými buňkami. Nachází se ve stejném krytu jako palivové čerpadlo.

Kryty benzínových filtrů jsou umístěny v kabině pod sedadly pro cestující ve druhé řadě

Filtrační zařízení naftového paliva je jednoduché. Má válcový tvar a klasické zařízení. Je umístěn v kovové sklenici, pod víčkem. Filtrační vložka je vyrobena z plisované celulózy impregnované speciální směsí. Velikost buněk v papíru procházejících motorovou naftou je od 5 do 10 mikronů.

Katalogové číslo jemného filtru 7N0127177B

Výměna filtrační vložky by se podle doporučení výrobce v servisních knížkách měla provádět po každých 30 tisících kilometrech jízdy. Vzhledem k tomu, že kvalita ruské motorové nafty je nižší než kvalita evropského paliva, doporučuje se měnit každých 10–15 tisíc km.

Jemné filtry pro benzínové verze Volkswagen Tiguan jsou vyrobeny v nerozebíratelném pouzdře, takže pro výměnu budete muset zakoupit celou sestavu. Kromě filtračního prvku je ve skříni umístěn snímač hladiny paliva. Náklady na uzel jsou poměrně vysoké - od 6 do 8 tisíc rublů.

Katalogové číslo benzínového filtru 5N0919109C

Filtrační systém v benzínové verzi Volkswagen Tiguan se skládá z následujících prvků:

1. Jemný palivový filtr.
2. Čerpadlo se sítkem.
3. Pojistné kroužky.
4. Plováky snímačů hladiny paliva.

Hrubý síťový filtr je umístěn ve stejném krytu jako čerpadlo. Oba uzly organizují dodávku paliva do vstřikovacího čerpadla motoru vybaveného vstřikovacím systémem FSI.

Chcete-li vyměnit filtrační prvky, budete muset demontovat obě pouzdra z plynové nádrže

Na doporučení automobilky by se měly filtry vyměnit po 100 tisících kilometrech jízdy. Vzhledem ke špatné kvalitě benzínu je lepší měnit filtry dříve, po 50-60 tisících kilometrech.

Poruchy palivového filtru a důsledky jejich předčasné výměny

Síťové a celulózové filtry mají pouze jednu poruchu – časem se zanesou doprovodnými mechanickými a chemickými složkami, které se nacházejí v jakékoli palivové kapalině. Následky ucpání se mohou projevit různými způsoby:

• počítačová diagnostika problémy s palivovým systémem;
• motor startuje po dlouhou dobu nebo vůbec nenastartuje;
• motor je při volnoběhu nestabilní;
• když prudce stisknete plynový pedál, motor se zastaví;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• trakce klesá v určitém rozsahu otáček motoru, obvykle od 2 do 3 tisíc;
• škubání doprovázející pohyb auta konstantní rychlostí.

Výše uvedené příznaky se objevují, když je výrazně prošlá doba výměny filtru nebo je do vozu natankováno nekvalitní palivo. Tyto poruchy se ne vždy projevují kvůli palivovým filtrům. Mohou existovat i jiné důvody - například porucha palivového čerpadla. Vnikání vody do motorové nafty vede nejen k výměně filtrační vložky, ale také ke generální opravě palivového systému. Pokud je filtrační vložka vyměněna včas, mnoha z výše uvedených problémů lze předejít.

Výsledkem znečištěných filtrů je pokles tlaku v palivovém systému

Další častou poruchou je únik paliva v místech připojení palivového potrubí ke skříni filtru, způsobený nekvalitním spojením. Netěsnost lze určit podle přítomnosti paliva pod autem, v místě jeho parkování. Těsnící těsnění mohou také unikat - to lze zjistit přítomností úniků motorové nafty v blízkosti krytu pouzdra, ve kterém je umístěn filtrační prvek. V benzínu Volkswagen Tiguan je poměrně obtížné vizuálně detekovat poruchy, protože přístup je obtížný kvůli umístění filtrů pod sedadly pro cestující ve druhé řadě. Únik paliva se pozná podle pachu benzínu v kabině.

Údržba palivových filtrů

Palivové filtry nelze opravit, lze je pouze vyměnit. Výjimkou jsou filtrační zařízení s hrubou síťovinou, která se můžete pokusit propláchnout. Bohužel ne vždy tato metoda přináší výsledky. Autor těchto řádků se o to pokusil pomocí motorové nafty a různých detergentů na bázi benzínu. V důsledku toho jsem byl přesvědčen, že pletivo nelze zcela vyčistit. Musel jsem koupit novou filtrační vložku, je levná.

Vlastní výměna palivového filtru u dieselového vozu Volkswagen Tiguan

Proces výměny naftového filtru je jednoduchý. Vůz není třeba zajíždět do vyhlídkového otvoru nebo zvedat výtahem. K tomu připravte takové improvizované prostředky:

• nový filtr kompletní s těsněním;
• klíč s hlavou Torx 20;
• stříkačka s tenkou hadicí;
• plochý šroubovák;
• hadry;
• prázdnou nádobu na motorovou naftu o objemu 1–1.5 litru.

Zakázka:

1. Klíč odšroubuje pět šroubů upevňujících kryt nádoby s filtrem.
   

   Abyste mohli kryt sundat, musíte jej vypáčit šroubovákem a vymáčknout z těla po celém obvodu
2. Víko se zvedne, přičemž filtrační vložka je držena šroubovákem tak, aby nedosáhla na víko, ale zůstala v pouzdře.
   

   Chcete-li vyjmout filtr, musíte opatrně posunout kryt na stranu, aniž byste odstranili palivové potrubí.
3. Trubička nasazená na injekční stříkačce je vložena do střední části filtračního prvku, motorová nafta je čerpána z pouzdra.
   

   Palivo je odčerpáváno, aby bylo možné odstranit nečistoty ze dna skla, ve kterém je umístěn filtr, a také nahromaděnou vodu
4. Poté, co je tělo očištěno od nečistot, nečistot a vytřeno do sucha, je do něj vložen nový filtr.
   

   Filtrační vložka nemá žádné upevňovací prvky, je volně umístěna uvnitř pouzdra
5. Čistá motorová nafta se pomalu nalévá do pouzdra filtru, aby nasákl veškerý papír filtrační vložky.
6. Pryžové těsnění nového filtru je mazáno motorovou naftou.
7. Kryt je nasazen na místo, šrouby jsou utaženy.

Tím je postup výměny filtračního prvku dokončen. Motor zatím nespouštějte, měli byste zabránit vnikání vzduchu do palivového systému.

Jak se zbavit vzduchu v palivovém systému po výměně filtru

Nejjednodušší způsob, jak odvzdušnit palivový systém, je několikrát zapnout zapalování bez nastartování startéru. V tomto případě by měl být slyšet zvuk přiloženého palivového čerpadla. Po zapnutí načerpá palivo a vytlačí vzduchovou zátku ze systému. Existuje další možnost - použít notebook se servisním softwarem pro vozy VAG a diagnostickým konektorem.

Po spuštění čerpadla pomocí programu bude čerpadlo pracovat 30 sekund, poté můžete spustit motor

Pořadí výběru z menu:

1. Výběr řídící jednotky.
2. Elektronika motoru.
3. Volba základních parametrů.
4. Aktivace funkce Přenos palivového čerpadla fp test.

Po takové operaci se motor zpravidla okamžitě spustí.

Video: výměna vložky palivového filtru u dieselového motoru Volkswagen Tiguan

Výměna palivového filtru volkswagen tiguan TDI svépomocí

Výměna benzinového filtru Volkswagen Tiguan svépomocí

Přístup k palivovému čerpadlu se sítkem, stejně jako k jemnému filtračnímu zařízení, je umístěn v prostoru pro cestující, pod druhou řadou sedadel pro cestující. Při pohledu ve směru vozu je čerpadlo umístěno pod pravým sedadlem a filtrační vložka je pod velkou pohovkou pro dva cestující, která je umístěna vlevo. Pro výměnu budete muset zakoupit nové jemné a hrubé filtry. Síťový filtr je umístěn ve skříni s čerpadlem. Pro práci byste si měli zakoupit a připravit improvizované nástroje a nástroje:

• nová sestava jemného palivového filtru;
• nová síťka z palivového čerpadla VAZ 2110;
• vysavač a hadry na čištění nečistot;
• klíč 17 pro vyjmutí sedadel;
• kladivo a plochý šroubovák.

K provedení práce není nutný pohledový otvor nebo nadjezd. Práce se provádí v následujícím pořadí:

1. Druhá řada sedadel pro cestující je odstraněna. Chcete-li to provést, použijte klíč na 17:
   • sedadla jsou posunuta dopředu, ze strany zavazadlového prostoru jsou odšroubovány 4 šrouby, které zajišťují jejich ližiny;
   • pod těmito sedadly se ze strany koberců odstraní 4 zátky a odšroubují se upevňovací matice;
   • Sedadla se skládají a vyklápějí přes zavazadlový prostor.
     

     Pro odšroubování je lepší použít nástrčný nebo nástrčný klíč.
2. Dekorativní koberečky umístěné pod vyjmutými sedadly jsou odstraněny.
3. Pomocí nástrčného šroubováku odstraňte dvě pryžová těsnění, která uzavírají prostor plynové nádrže.
   

   Všechny povrchy pod ochrannou podložkou je nutné očistit od prachu a nečistot pomocí vysavače a hadrů.
4. Elektrické konektory a palivové potrubí vybavené svorkami jsou odpojeny. K tomu jsou konektor a hadice mírně zapuštěny, poté jsou západky na obou stranách stlačeny a konektor je odstraněn. Existují západky, které vyžadují zvláštní pozornost (viz video níže).
5. Pojistné kroužky upevňující čerpadlo a tělesa filtru jsou demontovány. Chcete-li to provést, nainstalujte do dorazů plochý šroubovák a jemně posuňte každý kroužek a poklepejte na šroubovák kladivem.
   

   Na čerpacích stanicích se upevňovací kroužky demontují speciálním stahovákem, který po opětovné instalaci utáhne každý kroužek silou 100 N * m
6. Skříně čerpadla a palivového filtru jsou odstraněny z plynové nádrže. V tomto případě je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození plováků snímačů hladiny paliva, které jsou přítomny v obou případech.
7. Hrubá filtrační síťka umístěná v tělese čerpadla se vymění:
   • palivové čerpadlo je vyjmuto z pouzdra. Chcete-li to provést, musíte sejmout jeho horní kryt, odpojit dva napájecí vodiče a odlomit tři západky. Palivové potrubí není odstraněno, je třeba jej vyjmout z drážky;
   • filtrační síťka je odstraněna ze spodní části čerpadla, je také upevněna třemi západkami;
     

     Chcete-li odstranit mřížkový držák z čerpadla, musíte ohnout západky
   • místo kontaminovaného pletiva je k čerpadlu připojeno nové z VAZ-2110. Originální pletivo od VAG se samostatně neprodává - pouze kompletní s pumpičkou a to je nepřiměřeně drahé. Jediným negativem je, že síťka z VAZ nemá upevňovací prvek, ale těsně zapadá do otvoru čerpadla. Zkušenosti mnoha motoristů potvrzují jeho úspěšné použití.
8. Montáž se provádí v opačném pořadí. Palivové potrubí mezi čerpadlem a filtrem je nutné pečlivě zapojit, aby nedošlo k jejich záměně.
   

   Šipky vycházející z hadic označují místa jejich připojení k čerpadlu
9. Přídržné kroužky příliš neutahujte. Chcete-li to provést, je lepší před odstraněním přesně nastínit, jak byly umístěny.
   

   Zarovnání se značkami nastavenými před demontáží umožní utažení pojistného kroužku správným utahovacím momentem.

Před prvním spuštěním motoru, abyste vytvořili tlak v potrubí palivového čerpadla, několikrát otočte klíčkem zapalování, aniž byste zapínali startér. Palivové čerpadlo tak lze spustit. Po spuštění čerpadla se motor bez problémů spustí. Po instalaci gumových záslepek a sedadel spolujezdců je vůz připraven k následnému provozu.

Video: výměna benzínových filtrů ve voze Volkswagen Tiguan

Demontáž modulu nízkotlakého palivového čerpadla Volkswagen Tiguan, modulu palivového filtru

Jak vidíte, palivové filtry si můžete vyměnit sami – a to jak u naftového, tak u benzínového Volkswagenu Tiguan. To nevyžaduje speciální znalosti a dovednosti. Vše, co je potřeba, je přesnost a důslednost akcí při provádění práce. Zvláštní pozornost je třeba věnovat správnému připojení benzínového modulu palivového čerpadla k jemnému filtru. Výměna musí být provedena dříve, než je uvedeno výrobcem automobilu v servisních knížkách. Poté budou motory pracovat bez poruch.