Aditivum do paliva g17 pro vozy Škoda
Jak G17 funguje?
Aditivum g17 je oficiálně doporučeno pro použití ve vozech Škoda s benzínovými motory. To znamená, že se může nalít pouze do benzínu. Na rozdíl od mnoha jiných aditiv slibuje g17 komplexní účinek. Níže je uveden seznam užitečných akcí, které má podle výrobce daná přísada.
- Zvýšení oktanového čísla. Rozhodně jeden z nejužitečnějších efektů. Navzdory relativně stabilní kvalitě paliva na čerpacích stanicích v Rusku dnes některé čerpací stanice stále pravidelně prodávají nízkooktanový benzín s vysokým obsahem síry a olova. Takové palivo ve válcích špatně hoří, často exploduje a zanechává uhlíkové usazeniny. Se zvýšením oktanového čísla začne palivo méně často detonovat, spalování probíhá odměřeně. To snižuje rázové zatížení částí skupiny válec-píst a zvyšuje účinnost motoru. To znamená, že se sníží spotřeba paliva a zvýší se výkon motoru i na nekvalitní benzín.
- Čištění palivového systému. V palivovém potrubí jsou úseky (například na spojích palivového potrubí nebo v místech prudké změny průměru potrubí), kde se postupně hromadí různé nežádoucí usazeniny, které jsou ve špatném benzínu přítomny. Přísada podporuje jejich rozklad a přesné odstranění ze systému.
- Čištění pístů, kroužků a ventilů od karbonových usazenin. Usazeniny karbonu na dílech CPG a rozvodu snižují intenzitu odvodu tepla, zvyšují riziko detonace a obecně negativně ovlivňují životnost motoru. Aditivum při pravidelném používání pomáhá předcházet tvorbě nadměrných usazenin na pístech, kroužcích a ventilech.
- Absorpce vlhkosti a její odvod ve vázané formě spolu s palivem. Tento efekt zabraňuje zamrznutí vodní nádrže a snižuje možnost selhání palivového systému v zimním období.
Aditivum do paliva g17, původně určené pro vozy Škoda, se používá i v dalších vozidlech koncernu VAG. Byl vyvinut speciálně pro regiony se zvýšeným rizikem tankování nekvalitního paliva, včetně Ruska.
Jak vyplnit aditivum G17?
Oficiální doporučení pro použití aditiv stanoví jeho plnění při každé STK. U benzínových motorů moderních automobilů je meziservisní kilometrový výkon 15 tisíc km.
Ale mistři, dokonce i na oficiálních čerpacích stanicích, říkají, že nebude chybou vyplnit toto složení 2-3krát častěji. To je před každou výměnou oleje.
Jedna lahvička aditiva se nalije do plné nádrže paliva tak, že se tato nádrž zcela vyvalí právě včas pro další výměnu oleje. Děje se tak proto, že aditivum odstraňující nečistoty a vázající vodu částečně proniká do oleje přes kroužky spolu s palivem. A to novému oleji, který bude muset najet dalších 15tis., pozitivní vlastnosti nepřidá. Proto je lepší použít aditivum před výměnou oleje.
Recenze majitelů aut
Naprostá většina motoristů na fórech, včetně asi 90 % majitelů vozů Škoda, se o aditivu g17 vyjadřuje neutrálně nebo pozitivně. Faktem je, že dotyčná přísada má vyvážené složení. A nemůže potenciálně poškodit palivový systém, pokud je použit v přijatelných proporcích.
Existuje několik negativních recenzí. Když údajně po použití aditiva selhala tryska nebo začal špatně fungovat motor. Dnes však neexistuje žádný přesvědčivý důkaz, že změna chování automobilu nebo selhání jakéhokoli prvku přímo souvisí s přísadou.
Z pozitivních recenzí se často vyskytují následující:
- měkčí chod motoru;
- vyčistěte zapalovací svíčky a vstřikovače;
- snadný start v zimě;
- subjektivní zvýšení výkonu motoru.
Aditivum g17 je dostupné ve dvou verzích: jemné a agresivní. Rozdíl spočívá pouze v koncentraci účinných látek. Cena přísady se pohybuje od 400 do 700 rublů na 1 láhev.
