Tónování aut
Tipy pro motoristy

Tónování aut

03.03.2023 /

Tónování oken a světlometů automobilů je rozšířené jak v Rusku, tak v sousedních zemích. Chrání nejen řidiče a cestující před sluncem a vůz před přehřátím, ale také pomáhá zachovat tolik potřebný podíl soukromí pro každého člověka. Tónování je navíc často jasným dekorativním prvkem, který zvýrazní vozidlo v proudu ostatních. Z tohoto důvodu je tak důležité porozumět právním otázkám zacházení s tónováním: co je povoleno a zakázáno a jaké důsledky bude mít porušení zákona pro motoristu.

Pojem a typy tónování

Tónování je změna barvy skel, stejně jako jejich vlastnosti prostupu světla. Existuje mnoho různých typů tónování v závislosti na způsobu aplikace a cílech, které osoba sleduje.

Nejobecněji se tónování podle způsobu instalace dělí na:

  • pro tónování ve spreji. Provádí se pomocí plazmového nástřiku nejtenčí kovové vrstvy;
  • pro tónování filmu. Vyrábí se nalepením filmu ze speciálních polymerních materiálů, který přilne k jeho povrchu několik minut po kontaktu se sklem;
  • do továrního odstínu. Požadovaného účinku lze dosáhnout přidáním speciálních nečistot při výrobě skla nebo stejným plazmovým stříkáním, ale prováděným ve vakuu.

Většina problémů v praxi vzniká při tónování ve spreji. Pokud se vyrábí v garáži místního „řemeslníka“, je velmi pravděpodobné, že pod vlivem teplotního rozdílu charakteristického pro Rusko nebo mikročástic silničního prachu a písku se na tónovací vrstvě objeví četné škrábance a třísky.

Tónování filmu se projevuje mnohem lépe. Za předpokladu, že samotná fólie je kvalitní a lepená podle pravidel, je možné zaručit dlouhodobé zachování efektu ztmavení.

Tónování aut
Profesionální tónování filmovou metodou se osvědčilo

Samostatně bych chtěl říci o barevných brýlích, které mají mezi našimi spoluobčany určitou oblibu. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou instalovány pouze za účelem zlepšení vzhledu vozu a nemají tónovací vlastnosti.

V každém případě, pokud je nutné provést jakoukoliv manipulaci se sklem na vašem voze, doporučujeme obrátit se na profesionály, kteří mají na trhu vysoké renomé a dávají záruku na odvedenou práci. Pouze v tomto případě budete schopni nějak kompenzovat náklady vzniklé v důsledku nekvalitního tónování.

Tónování aut má tedy klady i zápory. Dobře zvolené tónování na jedné straně zvýší atraktivitu vozu a ochrání zrak řidiče a cestujících před ostrým slunečním zářením, jiskřivým sněhem a světlomety projíždějících vozidel. Kvalitní tónování navíc pomáhá vytvořit příjemné mikroklima uvnitř vozidla: v horkém počasí nepropustí sluneční světlo a v chladném počasí nedovolí, aby teplo rychle opustilo prostor vozu. Bonusem tónování fólie lze nakonec nazvat výrazné zvýšení odolnosti skel proti nárazu, které může při nehodě zachránit život.

Auta s tónovanými skly jsou naopak pod větším drobnohledem dopravní policie. Opustit naši zemi a cestovat do zahraničí s tónovanými skly je také nebezpečné, protože většina zemí má různé požadavky na povolené procento propustnosti světla. A konečně, pokud se dostanete k nehodě na autě, jehož okna nesplňují stanovený standard, pak vám jakákoli pojišťovna odmítne vyplatit odškodnění.

Z osobní zkušenosti mohu říci, že nedoporučuji začínajícím řidičům používat ani nejkvalitnější tónování s vysokým procentem propustnosti světla. Noční jízda po slabě osvětlených komunikacích v kombinaci s tónovanými skly může vést k výraznému zhoršení viditelnosti na vozovce a v důsledku toho k nežádoucím následkům v podobě dopravních nehod.

S ohledem na výše uvedené je jen na vás, zda se rozhodnete tónovat skla na svém osobním autě a ke kterému způsobu se nejlépe uchýlit.

Povolené typy tónování

Hlavním dokumentem, který určuje pravidla hry pro jakékoli technické převybavení automobilu v Ruské federaci a dalších zemích, které jsou členy celní unie (dále jen „celní unie), jsou technické předpisy celní unie „Dne bezpečnost kolových vozidel“ ze dne 9.12.2011. Spolu s tím platí i odpovídající GOST 2013, která stanoví obsah mnoha termínů používaných v oblasti tónování skla a některé technické požadavky, které jsou závazné v našich a některých dalších zemích (například v Arménii, Tádžikistánu a dalších) .

Tónování aut
Přípustné limity pro tónování předních oken jsou omezeny zákonem

Podle technických předpisů a GOST musí okna vozidel splňovat tyto základní požadavky:

  • propustnost světla čelního skla (čelního skla) musí být minimálně 70 %. Kromě toho se takový požadavek vztahuje na jiná skla, která poskytují výhled řidiče dozadu a dopředu;
  • tónování by nemělo narušovat správné vnímání barev řidičem. Kromě barev semaforů by se neměla měnit bílá a modrá;
  • brýle by neměly mít zrcadlový efekt.

Výše uvedená ustanovení mezistátních norem by neměla být brána jako zákaz tónování. Podle odborníků má čisté tovární automobilové sklo bez tónování propustnost světla v oblasti 85-90% a nejlepší barevné fólie dávají 80-82%. Tónování čelního skla a předních bočních oken je tedy v zákonném rámci povoleno.

Zvláštní pozornost by měla být věnována normě odstavců 2 a 3 odstavce 5.1.2.5 GOST, které umožňují zřízení jakéhokoli možného tónování na zadních oknech. To znamená, že zadní skla svého auta můžete zatmavit fólií s libovolnou propustností světla, kterou chcete. Jediným zákazem pro tyto brýle jsou zrcadlové fólie.

Kromě toho je povolen takzvaný stínící pás, což je v souladu s článkem 3.3.8 GOST jakákoli oblast čelního skla se sníženou úrovní propustnosti světla ve srovnání s obvyklou úrovní. Zároveň je důležité, aby jeho velikost odpovídala stanoveným normám: ne více než 140 milimetrů na šířku v souladu s odstavcem 4 článku 5.1.2.5 GOST a odstavcem 3 článku 4.3 Technických předpisů celní unie. .

Postup pro ovládání světelné propustnosti oken automobilů

Jediným způsobem, jak určit procento propustnosti světla automobilového skla, je otestovat jej speciálním taumetrem. Policista nemá právo „od oka“ zjišťovat, zda technický stav autoskel odpovídá u nás zavedeným normám. Motorista by měl věnovat zvláštní pozornost dodržování výzkumného postupu, protože jakékoli porušení může vést ke zkreslení výsledků kontroly a v důsledku toho k nepřiměřenému stíhání. I kdyby k přestupku skutečně došlo a skla jsou příliš tónovaná, pak pokud dopravní policista nedodrží kontrolní postup, máte možnost účinně napadnout stíhání u soudu.

Video: neočekávané výsledky měření odstínu

Neočekávané výsledky měření odstínu

Podmínky pro řízení prostupu světla

Měření světelné propustnosti skla musí být provedeno za následujících podmínek:

Za jiných než uvedených podmínek není oprávněná osoba oprávněna provádět výzkum. Upozorňujeme však, že norma neříká ani slovo o denní době pro studii, takže test propustnosti světla lze provádět jak ve dne, tak v noci.

Kdo a kde má právo řídit prostup světla

Podle části 1 Čl. 23.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace policejní orgány zvažují případy správního deliktu, vyjádřeného ve zřizování automobilových skel s nepřijatelným stupněm tónování. V souladu s odstavcem 6, částí 2 téhož článku zákoníku o správních deliktech, může kontrolu přenosu světla provádět každý dopravní policista se zvláštní hodností. Seznam zvláštních hodností je uveden v článku 26 federálního zákona „o policii“.

Co se týče místa auditu, legislativa Ruské federace dnes žádná závazná pravidla neobsahuje. Proto lze kontrolu přenosu světla oken automobilů provádět jak na stacionárním stanovišti dopravní policie, tak mimo něj.

Vlastnosti zkušebního postupu propustnosti světla

Obecně se při provádění kontroly stane následující:

  1. V první řadě musí dopravní policista změřit povětrnostní podmínky a ujistit se, že odpovídají podmínkám stanoveným státní normou.
  2. Sklo, které má být zkontrolováno, by pak mělo být očištěno od silničních nečistot a prachu a také od všech stop vlhkosti, protože ty ovlivňují výsledky studie.
  3. Poté musíte upravit taumeter tak, aby při nepřítomnosti světla ukazoval nulu. (bod 2.4. GOST).
  4. Nakonec vložte sklenici mezi membránu a taumetr a změřte ve třech bodech.

Je třeba poznamenat, že v praxi inspektoři dopravní policie neberou v úvahu ustanovení GOST o povětrnostních podmínkách a pravidlech pro měření ve třech bodech, která se řídí pokyny připojenými k měřicímu zařízení. Téměř všechna policejní zařízení v provozu jsou povolena pro použití při teplotách od -40 do +40 ° C a jsou nenáročná na jiné anomálie počasí. Z tohoto důvodu je budování obranné strategie založené na nedodržování výše uvedených pravidel nerozumné.

Přístroje používané k testování propustnosti světla

V tuto chvíli je dopravní policie vyzbrojena taumetry:

Bez ohledu na to, který model taumetru bude použit při kontrole skla automobilu, musí dopravní policista pro čistotu postupu v případě potřeby předvést zařízení majiteli vozu, aby se ujistil, že taumeter je zapečetěna v souladu s pravidly. Dále musí být řidiči předloženy doklady potvrzující certifikaci a vhodnost zařízení pro měření (certifikát o ověření atd.). Nakonec musí inspektor dopravní policie potvrdit svou vlastní způsobilost.

Při nedodržení těchto jednoduchých pravidel nelze k prokázání viny použít žádný důkaz, protože byl získán v rozporu s požadavky zákona.

V mé praxi se vyskytly 2 případy, kdy dopravní policisté hrubě porušili zákon při kontrole skel na propustnost světla. V jednom z nich se inspektor pokusil pokutovat řidiče, aniž by se obtěžoval měřit takříkajíc „od oka“. Situaci bezpečně vyřešili po výzvě právníka. V jiném se policista pokusil zfalšovat výsledky měření umístěním ztmavené fólie pod jednu z částí taumetru. Motorista byl naštěstí pozorný a porušení svých práv vlastními silami zabránil.

Trest za tónování

Správní odpovědnost za přestupky na úseku dopravy je upravena v kapitole 12 zákona o správních deliktech. Jako sankce za použití příliš tmavých oken automobilu (přední a přední boční okna), v rozporu s technickými předpisy, se poskytuje pokuta 500 rublů.

Zjistěte, jak odstranit tónování: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Novely zákona o správních deliktech v roce 2018

Většinu uplynulého roku byla široce diskutována otázka novelizace zákoníku správních deliktů Ruské federace s cílem zpřísnit postihy za porušení norem prostupu světla skla. Pokuta pět set rublů už podle poslanců neodrazuje řidiče od porušování pravidel, její výše by proto měla být revidována směrem nahoru. Kromě toho se za systematické porušování pravidel tónování navrhuje zbavit práva až na tři měsíce.

Připravil jsem odpovídající návrh zákona. Pokuta byla v prvním případě zvýšena z 500 na 1500 rublů. Pokud se tento správní delikt bude opakovat, bude pokuta rovna 5 tisíc rublů.

Poslancem přislíbený návrh zákona přesto dosud nebyl přijat, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti.

Video: o chystaných novelách zákoníku správních deliktů za porušení norem tónování

Pokuta za zatmavené světlomety

Oblíbené je také tónování světlometů automobilů. Zpravidla se používá ke změně barvy svítidel na oku příjemnější a barevně vhodné k laku vozu. Měli byste si však uvědomit, že pro světlomety existují také povinná pravidla, jejichž porušení může vést ke správní odpovědnosti.

Podle odst. 3.2 Technických předpisů Celní unie je změna pořadí provozu, barvy, místa osvětlovacích zařízení možná pouze v případě, že vyhovují pravidlům z tohoto předpisu.

Mnohem důležitějším dokumentem k této problematice je ale „Seznam závad a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán“. V souladu s odstavcem 3.6 oddílu 3 seznamu instalace:

Takže v zásadě není tónování světlometů zakázáno, pokud nemění barvu a nesnižuje propustnost světla. V praxi však bude téměř nemožné takový film najít a auto s tónovanými vnějšími osvětlovacími zařízeními bude pravidelně přitahovat pozornost inspektorů dopravní policie.

Odpovědnost za instalaci osvětlovacích zařízení, která nesplňují povinné požadavky, je stanovena v části 1 čl. 12.4 a část 3 a 3.1 čl. 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Pokuty za tónování světlometů pro občany až 3 tisíce rublů se zabavením osvětlovacích zařízení. Pro úředníky, například mechaniky, kteří uvolnili takové vozidlo - od 15 do 20 tisíc rublů se zabavením stejných zařízení. Pro právnické osoby, například taxislužba, která vlastní auto - od 400 do 500 tisíc rublů s konfiskací. Za zatmavená zadní světla mají dopravní policisté právo uložit 6krát menší pokutu 500 rublů.

Trest za opakované porušení

V souladu s odstavcem 2 části 1 Čl. 4.3 Kodexu správních deliktů Ruské federace je jednou z okolností přitěžujících odpovědnost spáchání trestného činu opakovaně, to znamená v době, kdy je osoba považována za osobu, která je předmětem správního trestání. Článek 4.6 zákoníku správních deliktů stanoví takovou lhůtu na 1 rok. Počítá se od okamžiku nabytí právní moci rozhodnutí o uložení trestu. To znamená, že se opakuje takový stejnorodý trestný čin, který je spáchán do jednoho roku ode dne předání správní odpovědnosti.

Na rozdíl od všeobecného mínění mezi motoristy kodex neobsahuje zvláštní sankci za opětovné přenesení správní odpovědnosti za porušení pravidel tónování. Sankce za přestupky pro jednotlivce je navíc naprosto jistá, to znamená, že obsahuje pouze jednu možnost, takže inspektor nebude moci trest „zpřísnit“. Pro úředníky a právnické osoby bude opakování přestupku téměř vždy znamenat uložení nejvyššího trestu stanoveného v článku.

Jediný způsob, jak se inspektoři dopravní policie uchýlí k přísnějšímu potrestání majitele vozu, který opakovaně porušuje požadavky zákona o tónování, je nést odpovědnost podle části 1 čl. 19.3 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. To bude podrobněji probráno dále v článku.

Pamatujte však, že situace se může změnit přijetím slíbeného návrhu zákona, který byl zmíněn výše.

Pokuta za odstranitelné tónování

Snímatelné tónování je vrstva bezbarvého materiálu, na které je připevněna tónovací fólie. Celá konstrukce je připevněna ke sklu vozu, což umožňuje v případě potřeby odstranit tónování ze skla co nejdříve.

Nápad s odnímatelným tónováním přišel na mysl motoristů a dílen jako reakce na rozsáhlé pokuty od dopravních policistů za aplikaci blackoutů, které neodpovídají zákonu. Při zastavení vozidla s odnímatelným tónováním se mohl motorista zbavit obložení ještě před měřením na místě a vyhnout se tak postihu v podobě pokuty.

Podle mého názoru však odnímatelné tónování pomáhá uniknout povinnému ručení, nicméně majiteli vozu způsobuje příliš mnoho nepříjemností. „Pevně“ tónovaná auta budou neustále zastavovat inspektoři, kteří se zpravidla neomezují pouze na kontrolu tónování a najdou něco, za co pokutovat. Majitelé aut s odnímatelným tónováním tak riskují nejen svůj čas, ale také častou administrativní odpovědnost podle jiných článků zákoníku.

Pokuta za tovární odstín

Je téměř nemožné čelit problému, kdy autoskla nainstalovaná z výroby neodpovídají technickým předpisům vozidla. S největší pravděpodobností jde o porušení zkušebního postupu, nefunkčnost zařízení nebo nevhodné klimatické podmínky.

Pravidelné tónování, na rozdíl od jakékoli ruční práce, je prováděno v továrně na složitém drahém zařízení profesionály ve svém oboru. Z tohoto důvodu jsou tovární odstíny vysoce kvalitní, odolné proti poškození a propustnosti světla. A také všechny závody působící v Rusku nebo vyrábějící vozy určené pro náš trh dobře znají aktuální standardy prostupu světla.

Pokud se přesto ocitnete v tak nejednoznačné situaci, kdy na papíře propustnost světla továrních skel normy splňuje, ale ve skutečnosti ne, pak jedinou šancí, jak se vyhnout administrativní odpovědnosti, je odkázat na absenci viny. Podle části 1 Čl. 2.1 zákona o správních deliktech se za přestupek považuje pouze zavinění. Na základě čl. 2.2 Kodexu vína existuje ve dvou formách: úmysl a nedbalost. V tomto případě zjevně nesedí úmyslná forma zavinění. A k ospravedlnění nedbalosti budou muset úřady prokázat, že jste měli a mohli předvídat nesoulad mezi tónováním a normou propustnosti světla.

V každém případě byste se poté měli obrátit na výrobce nebo prodejce, aby uvedl vůz do souladu s jeho technickými vlastnostmi.

Více o brýlích VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Alternativní sankce za tónování

Pokuta a zabavení osvětlovacích zařízení nejsou jediné sankce stanovené právními předpisy Ruské federace, kterým může nešťastný řidič čelit.

Povinná práce

Povinná práce je bezplatný výkon veřejně prospěšných prací mimo pracovní dobu. Podle odstavce 6 nařízení vlády Ruské federace ze dne 04.07.1997. XNUMX. XNUMX lze veřejné práce provádět v následujících oblastech:

Tento druh trestu lze uložit majiteli vozu, který nezaplatil pokutu za nedovolené tónování ve lhůtě stanovené zákonem. Podle části 1 Čl. 32.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace je dáno šedesát dní na zaplacení pokuty ode dne nabytí právní moci rozhodnutí nebo sedmdesát dní ode dne jeho vydání, s přihlédnutím k lhůtě pro odvolání. Pokud je majitel vozu zastaven a inspektoři dopravní policie zjistí nezaplacené pokuty za tónování, budou mít právo přilákat podle části 1 čl. 20.25 zákoníku.

Sankce tohoto článku mimo jiné zahrnuje až 50 hodin povinné práce. Podle části 2 článku 3.13 kodexu by povinná práce neměla trvat déle než 4 hodiny denně. To znamená, že maximální trest bude odpykán asi 13 dnů.

Více o kontrole pokut dopravní policie: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Správní zatčení

Nejpřísnějším trestem za správní delikt je správní zadržení. Jde o nucenou izolaci člověka od společnosti až na 30 dní. Takový trest v délce do 15 dnů lze uložit majiteli vozidla podle části 1 čl. 19.3 zákoníku správních deliktů, pokud se opakovaně dopustil přestupku v řízení vozidla s nesprávným odstínem.

Tato praxe se rozvinula v posledních letech a rozšířila se po celé zemi. Je určitou náhradou za chybějící pravidlo o opakovaném porušování pravidel pro tónování autoskel a světlometů. Motoristé, kteří nemají jiné sankce, zpravidla vyváznou s pokutou nebo zatčením na dobu 1-2 dnů, ale nejvytrvalejší porušovatelé mohou také dostat maximální trest.

Kolikrát denně můžete dostat pokutu za tónování

Právní úprava neobsahuje přímou odpověď na otázku přípustného počtu pokut a praktikující právníci dávají protichůdné odpovědi. Ve skutečnosti je jízda se špatně zabarveným sklem trvajícím přestupkem. A pokud se majitel vozu po prvním zastavení revizorem nadále účastní provozu, dopouští se tím nového přestupku. Řidič tak může dostat během dne neomezený počet pokut.

Výjimkou je pouze případ, kdy řidič po zastavení revizorem a pokutě provede svůj pohyb za účelem odstranění přestupku ve specializovaném ústavu. V takovém případě nelze ukládat žádné pokuty.

Jak zaplatit pokutu a v jakých případech je poskytována „sleva“ ve výši 50 %.

Již výše se ukázalo, jak důležité je platit správní pokuty dopravní policii. Nyní je čas zvážit 4 nejběžnější způsoby platby:

  1. Přes banku. Ne všechny finanční a úvěrové organizace pracují s placením pokut. Tuto službu poskytují zpravidla pouze banky s účastí státu, jako je Sberbank. Za malý poplatek může pokutu zaplatit kdokoli s pasem a potvrzením o platbě.
  2. Prostřednictvím elektronických platebních systémů, jako je Qiwi. Hlavní nevýhodou tohoto způsobu je poměrně značná provize, jejíž výši se doporučuje upřesnit při platbě.
  3. Prostřednictvím webových stránek dopravní policie. Podle čísel vozů a certifikátu vozidla můžete zkontrolovat všechny pokuty za vůz a zaplatit je bez provize.
  4. Prostřednictvím webové stránky "Gosuslugi". S vaším číslem řidičského průkazu můžete zkontrolovat všechny své nezaplacené pokuty bez ohledu na to, kolik aut řídíte. Platba se také provádí bez provize způsobem, který je pro vás výhodný.

Od 1. ledna 2016 v souladu s částí 1.3 čl. 32.2 zákoníku o správních deliktech Ruské federace se na zaplacení pokuty za nezákonné tónování dopravní policie vztahuje sleva 50%. Abyste ze zákona zaplatili jen polovinu částky, musíte dodržet prvních dvacet dní ode dne uložení pokuty.

Legální alternativy k tónování

Při tónování autoskel mají řidiči zpravidla dva hlavní cíle:

V závislosti na tom, který cíl je pro vás prioritou, můžete zvolit „náhrady“ tónování.

Pokud je vaším hlavním zájmem schovat se před zvědavými pohledy ve vlastním autě, pak pro vás bod 4.6 Technických předpisů celní unie navrhuje nejlepší povolený východ: speciální autoclona (záclony). Na trhu je poměrně široký výběr autožaluzií. Můžete například nainstalovat ty, které se ovládají na dálku pomocí dálkového ovladače.

Pokud je vaším cílem chránit si oči před oslepujícím sluncem a udržet vozovku v dohledu, pak se k tomu skvěle hodí speciální řidičské brýle. Navíc můžete použít sluneční clony, kterými musí být vozidlo vybaveno.

A konečně, aby mohl řidič nechat auto venku za slunečného dne bez obav z vyhoření a přehřátí prostoru pro cestující, může řidič využít speciální clony, které odrážejí sluneční paprsky.

Tónování auta plní pro člověka téměř stejné funkce jako sluneční brýle: chrání před škodlivým ultrafialovým zářením a je stylovým doplňkem obrazu. Na rozdíl od skel jsou však parametry tónování přísně regulovány současnou legislativou. Porušení těchto pravidel může vést k vážným následkům až do správního zatčení. Nezapomeňte také sledovat změny v legislativě a technických předpisech. Jak říkali staří Římané, předem varován je předpažený.

Přidat komentář