Testovací mřížky: Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Vtip stranou. První Superb byl Škodovým největším vozem krátce před (a také několik let po) druhé světové válce. To je také úkol současného Superbu, letos byl mírně aktualizován a vyzdoben tak, aby na trhu vydržel rok nebo dva, než bude nahrazen třetí generací moderních měřičů Škoda. Když se nová generace Superbu dostala na trh, byla to skutečná revoluce. Především proto, že inženýři Škody vyvinuli něco, co překračuje hranice konvenčních automobilů.

Má smysl, že velké auto je také drahé, ale nemusí být tak prostorné, jako je dlouhé. Poté čeští konstruktéři využili mírné nedbalosti svých vůdců ve Wolfsburgu a vyrobili auto podle chuti čtyř nebo pěti lidí, kteří s ním mohli snadno řídit. Superb byl vyvinut především s myšlenkou dobýt s ním čínský trh. Dva detaily zde, vzhled limuzíny a větší prostor na zadních sedadlech, byly pro úspěch dlouho důležité. Již nyní představují renomovaní výrobci automobilů pro tento trh verze s prodlouženým rozvorem, aby vyhovovaly vkusu Číny.

Škoda, že Superba udělal totéž pro všechny! Na zadním sedadle má spoustu místa a vypadá jako sedan (ano, i ta druhá verze je dodávka). Dalším překvapením sedanu Superb je, že může být použit se čtyřmi nebo pěti dveřmi současně. Dvoukřídlé dveře jsou patentovaným řešením Škoda. Pokud dáváte do kufru drobnosti, stačí otevřít menší otvor, ale pokud chcete naložit větší krabici (vnitřek je na krabice příliš ušlechtilý), stačí najít příslušné tlačítko na zádi Superbu (těsně nad horní hrana otvoru pro registrační číslo) a otevřením získáte velké zadní výklopné dveře.

Mírně aktualizovaný Superb stále nabízí všechny výhody flexibilní karoserie a prostorného interiéru. Repasí neprošel ani nejsilnější turbodiesel a dvouspojková převodovka. To nebylo nutné, i když Octavia RS nyní nabízí modernější dvoulitr TDI s o něco větším výkonem. Ale 125kilowattový motor je celých 170 jisker „koňských sil“! Dvouspojková převodovka má všechny vlastnosti pohodlného bratra s automatickou převodovkou.

Pro všechny tyto vlastnosti je Superb ideálním vozem na dlouhé a těžké vzdálenosti. Na dálnicích včetně německých mu nedělá problémy jeho vysoká průměrná rychlost a chutě na palivo jsou ukázkově potlačeny.

Mírně modernizován a renovován je také interiér a téměř nic se nedotklo elektronického systému ovládání různých funkcí, jako je palubní počítač, příprava na bluetooth a navigační zařízení. Některé funkce jsou přístupné pouze pomocí tlačítek na volantu, zatímco jiné jsou přístupné pouze pomocí tlačítek vedle dotykové obrazovky nebo pomocí voličů na obrazovce. Pokud víte, jak na to, není problém, ale do té doby jsou ti, kteří jsou příliš jednoduchí se zjednodušeným ovládáním modernějších systémů, překvapeni a žádají o pomoc (i když to samozřejmě nejsnáze najdete v návodu k použití - ale je tolik času...).

Superb překvapil v roce 2008, kdy světlo světa poprvé spatřila druhá generace. Nyní jsme s ním znovu osvěžili naši paměť a stále působí stejně revolučně jako v prezentaci.

Má pouze jednu vyšší úroveň, kde budete možná ještě více překvapeni (kromě prostornosti a použitelnosti) a zjistíte, že se koupě vzhledem k velikosti vozu vyplatí ještě více – jmenuje se Combi.

Text: Tomaž Porekar

Škoda Superb 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Kmenová data

Odbyt:	Porsche Slovinsko
Cena základního modelu:	20.627 €
Náklady na testovací model:	37.896 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Zrychlení (0-100 km / h):	9,2 s
Maximální rychlost:	222 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,8 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximální výkon 125 kW (170 k) při 4.200 ot./min - maximální točivý moment 350 Nm při 1.750–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová dvouspojková automatická převodovka - pneumatiky 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
Kapacita:	maximální rychlost 222 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,6 s - spotřeba paliva (ECE) 6,3/4,6/5,3 l/100 km, emise CO2 139 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.557 kg - přípustná celková hmotnost 2.120 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.833 mm – šířka 1.817 mm – výška 1.462 mm – rozvor 2.761 mm – kufr 595–1.700 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 12 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 78% / stav tachometru: 12.999 km
Zrychlení 0-100 km:	9,2s
402 m od města:	16,3 let ( 140 km / h)
Maximální rychlost:	222 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	6,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	39,7m
Tabulka AM:	39m

оценка

• Ne pro ty, kteří si chtějí vydobýt reputaci velikostí vozu, ale pro ty, kteří jezdí se Superbem – pro ty, kteří vědí, co může nabídnout.

Chválíme a vyčítáme

prostoru, také vpředu, ale hlavně vzadu

pocit uvnitř

zadní kufr s dvojitým otevíráním dveří

motor a převodovka

vodivost

Lega

velikost palivové nádrže

pověst značky je menší než hodnota vozu

neobvyklá procházka voliči informačního a zábavního systému

mírně zastaralý navigátor