Test: Zero DS

Zakladatel, vědec v důchodu a milionář, který se také podílel na některých projektech NASA, je ekologicky uvědomělý „podivín“, který nejen kvůli zisku, ale také lovil motocykl, který při jízdě neznečišťuje životní prostředí. Kalifornie, odkud pochází Zero Motorcycles, se stala kolébkou moderního elektrického motocyklu. Elektřina ale zatím do motocyklového světa výrazněji nevstoupila, takže ty, které natankujete raději doma nebo na benzínce než na benzínce, jsou skutečnou vzácností. Skeptičnost ostatních motocyklistů proto není neobvyklá. Názory se ale rychle mění. Zde je také důležitý fakt, který nemůžeme ignorovat: Zero DS vyvolalo vlnu zájmu. Kdekoli jsme zastavili, lidé se zájmem sledovali motocykl, který vypadá docela obyčejně, a ne práci šíleného vědce. Když si ale uvědomí, že Nula také hodně zrychluje, když utáhnete plyn, nadchnou se. Ano, to je ono! To nás všechny, milé přátele motorkáře, čeká. A víš ty co !? To je opravdu dobré. Zážitek jak z malých městských skútrů nepřesahujících 45 kilometrů v hodině, tak z velkého cestovního skútru BMW je opravdu opravdovým osvěžením usednout za volant motocyklu, který nabízí jiný zážitek z jízdy, ten pravý, na jaký jsme zvyklí zapálenými motorkáři. ze starých škol. . Poloha sedadla je přesně stejná jako na cestovním enduru na 600 nebo 700 krychlových stopách, což je jakýsi benzínový ekvivalent tohoto Zeru. Dlouhé sedadlo nabízí průměrnému evropskému dospělému a jeho spolucestujícímu dostatek pohodlí a stupačky nejsou příliš vysoké, takže poloha řidiče je velmi neutrální a není únavná ani na mírně delších cestách. Délka cesty také závisí na tom, kam se chystáte cestovat. Dálnice a plyn na konec, což také znamená limit 130 kilometrů v hodině, rychle vybije baterii. Zero DS má ve sportovním programu maximální rychlost 158 ​​kilometrů za hodinu a ve standardním 129 kilometrů za hodinu. Počítejte s realistickými 80–90 kilometry a pak budete muset Zero zapojit alespoň na tři hodiny do zásuvky (pokud uvažujete o dalších nabíječkách) nebo dobrých osm hodin (se standardním nabíjením). Naštěstí motocyklisté milují zatáčky a krásné a rozmanité venkovské silnice více než dálnice. Zde se objevuje v celé své kráse. Je velmi pohodlný v zatáčkách a smáli jsme se pokaždé, když jsme přidali plyn na rohu. Ach, když i motocykly poháněné benzínem mohly být obsluhovány takovým točivým momentem a zrychlením, jaké cítíte v žaludku. Ani spotřeba baterie už při takovém druhu řízení není takový problém. Skutečný dolet je až 120 kilometrů. Ještě větší potěšení bude, když s ním pojedete z asfaltu po prašných štěrkových cestách. Svým designem se jedná o terénní motocykl, takže se nebojí písku pod koly. Odpružení bohužel nestačí na sportovnější jízdu, ale na druhou stranu Zero nabízí také extrémní terénní kolo s hladkými liniemi a nízkou hmotností pro dynamické zvládání těžšího terénu obutého nerovným terénem.

Pro sezónu 2016 společnost Zero Motorcycles oznámila příchod aktualizované verze, která bude mít kratší doby nabíjení, o půl kilowatthodiny výkonnější baterii (až 95 procent rychlé nabíjení za dvě hodiny, zatímco nabíjení doma zůstane stejné.) A bude zrychlovat rychleji a déle na jedno nabití. Mají také volitelnou sadu baterií, která prodlužuje oficiální dojezd na jedno nabití na 187 kilometrů v kombinovaném cyklu (pro modelový rok 2016).

Vzhledem k tomu, co tento bok může nabídnout, je to velmi univerzální a užitečný motocykl v každodenním životě ve městě i mimo něj. Když vezmeme v úvahu téměř nulové náklady na údržbu, začne být velmi zajímavý i výpočet eur za kilometr.

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič, Petr Kavčič

• Kmenová data

  Odbyt: Metron, Ústav automobilové diagnostiky a servisu

  Náklady na testovací model: 11.100 XNUMX EUR plus DPH EUR

• Техническая информация

  motor: synchronní motor s permanentními magnety

  Napájení: (kW / km) 40/54

  Točivý moment: (Nm) 92

  Přenos energie: přímý pohon, rozvodový řemen

  Palivová nádrž: Li-ion baterie, 12,5 kWh
  
  
  maximální rychlost: (km / h) 158
  
  
  zrychlení 0-100 km / h: (s) 5,7
  
  
  spotřeba energie: (EHK, kW / 100 km) 8,6
  
  
  dávka: (EHK, km) 145

  Rozvor: (mm) 1.427

Chválíme a vyčítáme

potěšení z jízdy

solidní rozsah

točivý moment a zrychlení

užitečnost

technologie šetrné k životnímu prostředí

doba nabíjení baterie

dostat se na dálnici

cena (bohužel ne nízká, i s přihlédnutím k dotaci)