P247F Teplota výfukových plynů mimo rozsah Snímač banky 2 4

P247F Teplota výfukových plynů mimo rozsah Snímač banky 2 4

Datový list OBD-II DTC

Teplota výfukových plynů mimo rozsah, řada 2, snímač 4

Co to znamená?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, ale není omezeno na Ford, VW, Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan atd. Přes obecnou povahu se přesné kroky opravy mohou lišit v závislosti na modelovém roce, značce, modelu a konfiguraci převodovky. ...

OBD-II DTC P247F se týká teploty výfukových plynů mimo rozsah, obvod snímače řady 2. Když řídicí jednotka motoru (ECU) detekuje abnormální signály v teplotním okruhu výfukových plynů, nastaví se P4F a rozsvítí se kontrolka motoru. Konzultujte zdroje specifické pro vozidlo a určete vhodnou banku a umístění senzoru pro váš konkrétní rok / značku / model / kombinaci motoru.

Čidlo teploty výfukových plynů monitoruje teplotu výfukových plynů a převádí ji na napěťový signál, který je odeslán do ECU. Řídicí jednotka motoru využívá vstup ke kontrole stavu motoru a účinnému snižování emisí. Řídicí jednotka motoru rozpoznává tyto kolísání napětí a podle toho reaguje úpravou časování zapalování nebo směsi vzduch / palivo, aby se snížila teplota výfukových plynů a chránil katalyzátor. Snímače teploty výfukových plynů jsou zabudovány do vznětových motorů, benzínových motorů a dokonce i přeplňovaných motorů. Tento proces také zlepšuje produktivitu a spotřebu paliva.

Typický snímač teploty výfukových plynů EGT:

Jaká je závažnost tohoto DTC?

Závažnost tohoto kódu se může velmi lišit od jednoduché kontroly motoru u auta, které startuje a přesouvá se k autu, které se zastaví nebo vůbec nenastartuje.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky poruchového kódu P247F mohou zahrnovat:

• Motor se může zastavit
• Motor nenastartuje
• Motor se může přehřát
• Špatná spotřeba paliva
• Nízký výkon
• Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru

Jaké jsou některé z běžných příčin kódu?

Důvody pro tento kód P247F mohou zahrnovat:

• Vadné čidlo teploty výfukových plynů
• Nadměrný únik výfukových plynů
• Spálená pojistka nebo propojka (je -li k dispozici)
• Nadměrné nahromadění uhlíku na senzoru
• Zkorodovaný nebo poškozený konektor
• Vadné nebo poškozené vedení
• Vadná ECU

Jaké jsou některé kroky k odstraňování problémů s P247F?

Prvním krokem při řešení jakéhokoli problému je kontrola Bulletinů technické služby (TSB) konkrétních vozidel podle roku, modelu a pohonné jednotky. V některých případech vám to může dlouhodobě ušetřit spoustu času tím, že vás nasměruje správným směrem.

Druhým krokem je lokalizovat všechny součásti v tomto obvodu a provést důkladnou vizuální kontrolu, abyste zkontrolovali, zda související kabeláž nevykazuje zjevné vady, jako jsou škrábance, oděrky, obnažené vodiče nebo stopy po spálení. Dále byste měli zkontrolovat bezpečnost konektorů, korozi a poškození kontaktů. Snímač teploty výfukových plynů je obvykle dvouvodičový snímač umístěný ve výfukovém potrubí. Snímač teploty výfukových plynů by měl být odstraněn, aby se zkontrolovalo nadměrné nahromadění uhlíku. Tento proces by měl také zahrnovat identifikaci případných úniků výfukových plynů.

Pokročilé kroky

Dodatečné kroky jsou velmi specifické pro vozidlo a vyžadují přesné provedení příslušného pokročilého vybavení. Tyto postupy vyžadují digitální multimetr a technické referenční dokumenty specifické pro vozidlo. Ideálními nástroji pro použití v této situaci jsou infračervený teploměr a horkovzdušná pistole, pokud je k dispozici. Požadavky na napětí závisí na roku výroby a modelu vozidla.

Zkouška napětí

Výstupní napětí snímače teploty výfukových plynů by se mělo měnit v závislosti na změnách teploty. Pokud napětí zůstává stejné nebo se rychle mění, znamená to, že je třeba vyměnit snímač teploty výfukových plynů.

Pokud tento proces zjistí, že chybí zdroj napájení nebo zem, může být vyžadována kontrola spojitosti, aby se ověřila integrita kabeláže, konektorů a dalších komponent. Testy spojitosti by měly být vždy prováděny s napájením odpojeným od obvodu a normální hodnoty kabeláže a připojení by měly mít odpor 0 ohmů. Odpor nebo žádná spojitost označuje vadné zapojení, které je otevřené nebo zkratované a vyžaduje opravu nebo výměnu. Úroveň odporu snímače teploty výfukových plynů by se měla měnit v závislosti na nárůstu a poklesu teploty. V závislosti na typu senzoru by se měl odpor zvyšovat nebo snižovat se stoupající teplotou a k provedení testu na lavičce této součásti lze použít horkovzdušnou pistoli. Existují dva typy snímačů teploty výfukových plynů: NTC a PTC. Senzor NTC má vysoký odpor při nízkých teplotách a nízký odpor při vysokých teplotách. Senzor PTC má nízký odpor při nízkých teplotách a vysoký odpor při vysokých teplotách.

Jaké jsou standardní způsoby opravy tohoto kódu?

• Výměna snímače teploty výfukových plynů
• Výměna spálené pojistky nebo pojistky (je -li k dispozici)
• Čištění konektorů od koroze
• Opravte nebo vyměňte vadné vedení
• Odstranění usazenin uhlíku ze snímače
• Odstraňte únik výfukových plynů
• Firmware ECU nebo výměna

Mezi běžné chyby může patřit:

Problém je při výměně ECU nebo snímače teploty výfukových plynů, pokud je kabeláž nebo jiná součást poškozená. Senzory O2 jsou také často mylně považovány za snímače teploty výfukových plynů.

Naštěstí vám informace v tomto článku pomohly určit správný směr řešení problému s mimo rozsah teploty výfukových plynů, obvod DTC snímače 2 snímače 4. Tento článek slouží pouze pro informační účely a konkrétní technická data a bulletiny služeb pro vaše vozidlo by mělo mít vždy přednost.

Související diskuse o DTC

• Na našem fóru aktuálně nejsou žádná související témata. Zveřejněte nyní nové téma na fóru.

Potřebujete další pomoc s kódem P247F?

Pokud stále potřebujete pomoc s kódem chyby P247F, položte otázku v komentářích pod tímto článkem.

POZNÁMKA. Tyto informace jsou poskytovány pouze pro informační účely. Není určen k použití jako doporučení k opravě a neneseme odpovědnost za jakékoli akce, které provedete na jakémkoli vozidle. Všechny informace na tomto webu jsou chráněny autorským právem.