Test: Volvo V60 Ocean Race

 Je jasné, že z něj vyzařuje jakýsi švédský šarm a duch, ale asociace s prvním plesem je nesmyslná – Ikea nesnese srovnání. Alespoň ne úplně. Protože, jak víte, Volvo je pohoda, a to do té míry, že o něm může a může být plně přesvědčeno pouze to, jak se cítíte, když usednete za volant. A V60 je v samém středu jejich nabídky, což také znamená, že V60 je pravděpodobně dosud nejtypičtějším Volvem.

Dnes se Volvo, včetně V60, již neliší od ostatních značek tak, jako kdysi, alespoň technicky. Stále je však tak rozpoznatelně odlišný, že to nemůže být nic jiného. Není inspirován Audi, Beemvee nebo Benz. A je to správné.

Co přinese zítra, se neví, ale v tuto chvíli platí, že (také) z V60 neproběhla herní konzole s baterií elektronických hraček, které nemají přímé spojení s autem. Což je pro mnohé nepochybně dobrá zpráva. Z tohoto pohledu je V60 velmi klasická. V60, jak již bylo zmíněno, přesvědčuje a velmi úspěšně tím, že v něm zůstává, ale dokáže přesvědčit všechny klíčové smysly: zrak, sluch a hmat.

Oči si většinou pochvalují exteriér, ale hlavní je interiér. Tady, protože se rozhodujete pro Ocean race, je samozřejmě barevná kombinace odlišná od Audi: černá je téměř úplně vytlačena, převládá světle béžová - většinou jako pevná kůže, ale také jako látka a plast. Monotónnost této barvy narušuje tmavě hnědá za přístrojovou deskou a do tmavé barvy je naštěstí oděna i oblast nohou.

Vzhled také lahodí oku – s pro Volvo charakteristickou nyní tenkou přední konzolou (která se zdá mít příliš mnoho tlačítek, ale je logicky umístěna dostatečně, aby nedošlo k záměně a její použití je jednoduché a intuitivní), s jednoduchou palubní deskou, ale elegantními pohyby a sedadla, která slibují přesně to, co nabízejí: skvělou pohodu. Volant je opravdu velký, ale hezky se otáčí a je přes něj dobře vidět s velkými a krásnými měřidly.

Nelze to srovnávat, protože otázka je víceméně subjektivní, ale vždy se zdá, že skvělý akustický systém se nachází v nejhlučnějším automobilovém prostředí, které není rušeno vnějším hlukem ani charakteristickými mírnými pachy (nový) V60. Osoba V60 se ráda vrací pokaždé.

Mluvit o technických aspektech V60 se proto zdá méně rozumné, než jsme zvyklí. Tak jako tak. V60 je sportovní dodávka, což znamená, že nedrží rekord v zavazadlovém prostoru, ale stále je užitečná díky možnosti prodloužit kufr o zadní lavici dělenou v poměru 40:20:40 a zcela ploché dno s více přihrádkami. V60 také nemá žádné znatelné stížnosti na prostornost a ergonomii kabiny.

Z pohledu snadného používání a umístění v prestižním kočáru také nemáme k motoru žádné připomínky. Nafta je tichá a ráda zatáčí, i když to není nutné, protože hýčká nízký až střední krouticí moment, šest automatických převodových stupňů a docela slušně rychlá (zvláště důležitá pro startování) převodovka také poskytuje dobré pokrytí křivek motoru. Pokud by výkon motoru a živost mechaniky v první třetině polohy plynového pedálu nebyly nuceny jezdit dynamičtěji, mohla by taková V60 být také velmi ekonomická. Palubní počítač ukazoval průměrnou spotřebu 60 kilometrů za hodinu pro čtyři, 100 pro 130, 7,2 pro 160 a 8,7 litru nafty na 100 kilometrů pro kilometry XNUMX.

Výkon je koneckonců také otázkou pohody a ony spojené do jediného celku s názvem V60 velmi dobře doplňují dnešní image Volva střední velikosti. V60 je tedy prozatím lehce před třemi německými konkurenty.

Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič

Volvo V60 Ocean Race

Kmenová data

Odbyt:	Volvo Car Rakousko
Cena základního modelu:	36.678 €
Náklady na testovací model:	46.044 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	120 kW (163 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	9,2 s
Maximální rychlost:	215 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	4,8 l / 100 km

Техническая информация

motor:	5-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.984 cm2 - maximální výkon 120 kW (163 k) při 2.900 ot./min - maximální točivý moment 400 Nm při 1.400–2.850 ot./min.
Přenos energie:	pohon předních kol - 6-ti stupňová automatická převodovka - pneumatiky 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
Kapacita:	maximální rychlost 215 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,2 s - spotřeba paliva (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, emise CO2 149 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.582 kg - přípustná celková hmotnost 2.090 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.628 mm - šířka 1.865 mm - výška 1.484 mm - rozvor 2.776 mm - palivová nádrž 68 l.
Krabice:	430-1.240 l

Naše měření

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stav tachometru: 2.865 km
Zrychlení 0-100 km:	9,3s
402 m od města:	15,6 let ( 137 km / h)
Maximální rychlost:	215 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	9,8 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	40,2m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Z provozního hlediska je těžké si představit někoho, kdo by se s takovým Volvem nespokojil. Síla značky je také velká a je nabízena každému, kdo nechce být rámován německou trikolórou. V60 je pro všechny tyto funkce samozřejmě dostatečně drahý.

Chválíme a vyčítáme

pohoda, životní prostředí

zařízení, materiál

avdiosystému

měřit

středová konzola

vnější i vnitřní vzhled

žádný chytrý klíč

mezi sedadly nejsou žádné štěrbiny pro zadní lavici

tenký palubní počítač

pouze zadní parkovací asistent