Test mřížky: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Připomeňme: na začátku prodeje byl Adam k dispozici v několika barvách karoserie, byly k dispozici různé doplňky karoserie a hliníková kola, ale zůstal u motorů - byly pouze tři. No, kdyby uspokojili všechny chutě a touhy, bylo by to možná dobře, ale tři benzínové motory (byť dvěma asistovalo turbodmychadlo) tak úplně nepřesvědčily. Zejména pro ty řidiče, kteří chtějí také sportovní dynamiku. Sto „koní“ není maličkost, ale pořádné tuny těžké auto sportovního vzhledu je výzvou nejen pro vaše okolí, ale i pro řidiče. A pokud touha řidiče převyšuje možnosti vozu, je muž rychle zklamán. Jako naše Aljoša, kterou Adam zpočátku příliš urazil. A je dobře, že to udělal (a pravděpodobně to udělal s mnoha dalšími).
Opel bez váhání nabídl nové motory a dokonce i možnosti karoserie. Verze Rocks se příliš neliší od klasického Adama, ale je o něco delší díky plastovým obrubníkům a také vyšší díky o 15 milimetrů delší vzdálenosti od země. Asi není třeba zdůrazňovat, že to mnoha lidem usnadňuje nasedání do auta. Více než samotný design ale nový motor zaujal verze Adam nebo Adam Rocks. Třílitrový motor Opel je považován za skvělý produkt a je těžké najít někoho, kdo nesouhlasí. Je k dispozici na Adam Rocks ve dvou verzích: 90 a 115 koní. A protože jsem v úvodu napsal, že si někteří stěžovali na nedostatek výkonu, je jasné, že testovací Adam Rocks byl vybaven výkonnějším motorem. Kombinace vypadá skvěle.
Pěkné auto a 115 „koní“. Pro ty, kteří ještě chybí, Opel nově nabízí i verzi S (kterou už testujeme a brzy se dočtete), ale zůstaňme u Rocků. Litrový motor se vytáčí s radostí, ve vyšších otáčkách zní i lehce sportovně a celkový dojem je pozitivní, pohyb totiž může být klidně nadprůměrný. Ale stejně jako u všech přeplňovaných motorů je i v tomto případě spotřeba paliva dynamická. Adam Rocks proto dostává více klidu, který může být obohacen o otevřenou sériovou plátěnou střechu. Ne, Adam Rocks není kabriolet, ale plachta je velká a téměř nahrazuje celou střechu, která kabrioletem alespoň zavání.
text: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kB) (2015)
Kmenová data
| Odbyt: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 13.320 € |
| Náklady na testovací model: | 19.614 € |
| Napájení: | 85 kW (115 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Maximální rychlost: | 196 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,1 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Техническая информация
| motor: | 3-válec - 4-taktní - řadový - přeplňovaný benzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximální výkon 85 kW (115 k) při 5.200 ot./min - maximální točivý moment 170 Nm při 1.800-4.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motorem poháněná přední kola - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Kapacita: | maximální rychlost 196 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,9 s - spotřeba paliva (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, emise CO2 119 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.086 kg - přípustná celková hmotnost 1.455 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 3.747 mm – šířka 1.720 mm – výška 1.493 mm – rozvor 2.311 mm – kufr 170–663 35 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 93% / stav tachometru: 6.116 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,7 let ( 129 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0/12,6 s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,3/16,5 s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 196 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,6 l / 100 km |
| Spotřeba paliva podle standardního schématu: | 5,4 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 37,5m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Adam Rocks je příjemným kořením, i když někomu se může zdát rozdíl v designu oproti základní verzi příliš malý. Ale proto Rocks zůstává Adamem a to byl nakonec záměr Opelu, protože nechtěl přijít s novým modelem jen proto, aby Adama vylepšil. S novým třílitrovým motorem je to jisté.
Chválíme a vyčítáme
tvar
střecha plachty
plastové lemování
