Čína jde do tuhého Trh Austrálie: Ford Ranger Raptor Poisoning GWM Cannon Everest posiluje pro zemi Oz
Zprávy

Čína jde do tuhého Trh Austrálie: Ford Ranger Raptor Poisoning GWM Cannon Everest posiluje pro zemi Oz

Čína jde do tuhého Trh Austrálie: Ford Ranger Raptor Poisoning GWM Cannon Everest posiluje pro zemi Oz

Great Wall Cannon Everest je na prvním místě v seznamu přání Austrálie.

Dosud nejvýkonnější čínský model upevňuje svou pozici v Austrálii a Great Wall Cannon Everest je na našem trhu pevně v hledáčku značky.

Ačkoli model ještě nebyl oficiálně potvrzen pro Austrálii, uvedl GWM. CarsGuidemá v očích konkurenční Ford Ranger Raptor a Nissan Navara Warrior, s vylepšeným Cannonem na seznamu přání značky.

„Je fér říci, že edice Everest GWM Ute byla místním týmem zde v Austrálii dobře přijata,“ říká vedoucí marketingu a komunikace GWM pro Austrálii a Nový Zéland Steve McIver.

„Pokročilý design a možnost XNUMXWD z něj činí zajímavý doplněk k řadě GWM Ute.

"Diskuse s našimi kolegy na centrále již probíhají, ale ještě není rozhodnuto, zda ho uvidíme v Down Under."

GWM Everest, který byl právě odhalen na mezinárodním autosalonu v Chengdu, vážně zvyšuje terénní schopnosti Cannonu a značka pracuje na všem od podvozku po hloubku brodění a systém pohonu všech kol.

K vnějším změnám se dostaneme za chvíli, ale nyní se zaměřme na věci pod kůží, protože došlo k zásadní změně.

Za prvé, podvozek Everestu byl posílen, což umožňuje standardní montáž navijáku o hmotnosti 4300 4 kg. Systém automatické volby 2WD byl také nahrazen systémem, který umožňuje řidiči ručně přepínat mezi funkcemi 4H, 4H a XNUMXL.

K dispozici jsou také tři uzávěrky diferenciálů, šnorchl, který zvyšuje hloubku brodění na 700 mm, něco, co vypadá jako nová začerněná kola, a instalace nového režimu Off-Road Expert, který automaticky deaktivuje jízdní pomůcky (jako jsou senzory a pohybové senzory). kontrola trakce a stability), aby měl řidič úplnou kontrolu. K dispozici je také nový režim plížení a funkce zpětného chodu všech čtyř kol.

Jinde 2.0litrový turbodiesel značky (120 kW a 400 Nm) stále dodává dynamiku a je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. Je stále 5410 mm dlouhý, 1934 mm vysoký a 1886 mm široký, s rozvorem 3230 mm. Standardně nabídne úhly nájezdu, výjezdu a nájezdu 27 stupňů, 25 stupňů a 21.1 stupňů, ačkoli tyto údaje pro Everest ještě nebyly aktualizovány.

Přidat komentář