Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dní jízdy [VIDEO]. VÝHODY: dojezd a prostor v kabině, NEVÝHODY: doba nabíjení

Obsah

Zkušenosti s řízením, místo v kabině
Test Renault Zoe ZE - výsledky

Youtuber Ian Sampson testoval Renault Zoe s 41 kilowatthodinovou baterií. Jde o malý elektromobil velikosti Toyoty Yaris s dojezdem přes 200 kilometrů na jedno nabití. Cena Renault Zoe ZE v Polsku začíná od 135 PLN, již s baterií.

Test je poměrně zdlouhavý, proto shrneme nejdůležitější informace: po ujetí 192,8 kilometru v různém terénu (město i mimo město) auto spotřebovalo 29 kWh energie, což znamená 15 kilowatthodin (kWh) na 100 kilometrů s kapacita baterie, vyvolání, 41 kWh. Počasí bylo docela nepříznivé: zima, vlhko, teplota asi 0 stupňů Celsia, ale řidič jede docela měkce - průměrná rychlost na celé trase 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) v rukou Bjorna Nylanda [YouTube]

Po 226,6 km spotřeba vzrostla na 15,4 kWh na 100 km. Podle informací zobrazovaných na měřiči zbývá ve skladu 17,7 km, což znamená dojezd cca 240+ km bez dobíjení:

V testu delší a rychlejší trasy, vůz spotřeboval 17,3 kilowatthodin na 100 kilometrů - to umožnilo ujet 156,1 kilometrů při spotřebě 27 kilowatthodin energie. Znamená to, že při vyšších rychlostech by se měl dojezd Renaultu Zoe ZE pohybovat kolem 230+ kilometrů na jedno nabití.

Nevýhodou je, že se okna uvnitř auta zamlžují. Ostatní uživatelé Zoe to také signalizovali. Předpokládáme, že klimatizace funguje poměrně hospodárně a snižuje spotřebu energie.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: vynikající jízda, velmi hospodárná (9/100 km!), Bez adaptéru CHAdeMO

Zkušenosti s řízením, místo v kabině

Při jízdě bylo auto tiché, dobře akcelerovalo a co je zajímavé, vešla se do něj celá rodina s dětmi. Autor příspěvku zdůrazňuje, že ve srovnání s Leafem (1. generace) je kabina rozměrově podobná, ale hlavně se ztrácí v kufru, který je u Zoe mnohem menší.

YouTube je velmi spokojen s režimem Eco, který snižuje spotřebu energie a omezuje rychlost na 95 kilometrů za hodinu (údaje pro Spojené království). To znamená, že při běžné jízdě mimo město udržujeme nastavenou rychlost. Pokud se však ukáže, že náhle potřebujeme výkon, stačí sešlápnout plynový pedál.

Renault Zoe 41kwh 7denní zkušební jízda (zkušební jízda ~ 550 mil)

Největším nedostatkem vozu byl chybějící konektor pro rychlé nabíjení. Téměř vybitá baterie si vyžádala několik hodin v klasické domácí zásuvce. Je snadné spočítat, že dobití 41 kWh energie při nabíjecím výkonu 2,3 kilowattů (10 ampér, 230 voltů) trvá 17 hodin a 50 minut připojení, za předpokladu, že nabíjecí výkon je konstantní – a není tomu tak! Při vybité baterii o 3 procenta auto vypočítalo, že doba nabíjení bude ... 26 hodin 35 minut!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Čínský elektromobil pod českou lupou