Popis Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Znovu a znovu příběh o tom, co automobilky představují koncept vozustávkující s „odmítnutými“ designovými nápady. Později, když se stejné auto dostane na trh, uvidíme jen hrubé obrysy konceptu, s polovičními koly, plochými okny a o libru méně chromu nebo kartáčovaného hliníku.

V RCZ je příběh trochu jiný.

Tento koncept vzbudil velký zájem a schválení: všichni v kabině hladili zakřivené zadní okno a obdivovali jeho tvar. Nebylo těžké rozhodnout se dát takové auto na dopravní pásy Peugeot. Pokud jde o RCZ Asphalt, můžeme říci, že je to jedno z mála vozů, které jelo téměř beze změny z rýsovacích prken na silnici.

Limitovaná edice Asfalt se počítá 800 kopií, z nichž pět je údajně na slovinských silnicích. Ve skutečnosti se jedná o pokročilou sadu příslušenství. Výraznějšími věcmi, které by měly tento RCZ odlišovat od běžného, ​​jsou speciální matně šedá povrchová úprava a 19palcová černá hliníková kola.

Když jsme auto vyzvedli, byli jsme upozorněni, že se nedoporučuje mýt ho v automatických myčkách aut, protože štětce mohou poškodit jemný lak. Na druhou stranu jsme si všimli, že u této barvy je špína mnohem méně nápadná.

Exkluzivita pokračuje i uvnitř

Především díky černému koženému čalouněníkterá je přerušována nápadnými estetickými švy a asfaltovými emblémy. Volant je menší, silnější, zespodu prořezaný a pohodlně padne do ruky. Sedí dobře, pouze boční úchop se trochu uvolní, když se gravitace začne pohybovat do strany. Zeptat se sedí jen násilně, protože ani větší dětskou sedačku nelze instalovat, hlavně kvůli nízké poloze zadního okna. Stojí za to přemýšlet o vhodnosti nákupu rezervního kola původní velikosti, protože s ním bude možné řídit pouze v kufru. A ne pod dnem, ale přímo mezi kufrem.

Asfaltové zařízení lze zakoupit pouze s nejvýkonnější verzí

Asfalt je k dispozici pouze jako Turbodmychadlo o výkonu 147 kW... Takový motorizovaný RCZ jsme již testovali, takže se tam nezastavíme. Je to krásný, citlivý motor, který funguje skvěle s poměrně přesnou (na kterou nejsme v Peugeotu ani zvyklí) šestistupňovou převodovkou. Kvůli nižšímu objemu musí být točivého momentu dosaženo při mírně vyšších otáčkách, ale pokud by motor v kombinaci s výfukovým systémem produkoval více rezonančních oktáv, ani bychom si nestěžovali.

Faktura na konci vypadá takto: pokud by bylo k běžnému RCZ „připojeno“ veškeré příslušenství obsažené v asfaltovém balíčku, zaplatili byste za položku navíc. 10 tisíce... Pokud ale chcete exkluzivitu, kterou limitovaná edice Asphalt přináší, zaplatili byste víc? Ne, vlastně méně, takže dobrá devítka.

Exkluzivita se někdy vyplatí.

Text a foto: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asfalt

Kmenová data

Техническая информация

motor:	4-válec, 4-taktní, řadový, přeplňovaný turbodmychadlem, zdvihový objem 1.598 cm3, maximální výkon 147 kW (200 k) při 5.600–6.800 ot./min – maximální točivý moment 275 Nm při 1.700–4.500 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapacita:	maximální rychlost 237 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 7,6 s - spotřeba paliva (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, emise CO2 159 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.297 kg - přípustná celková hmotnost 1.715 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.287 mm – šířka 1.845 mm – výška 1.359 mm – rozvor 2.612 mm – kufr 321–639 55 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše měření

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / stav tachometru: 5.215 km
Zrychlení 0-100 km:	7,6s
402 m od města:	15,5 let ( 148 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	5,9/7,9 s (IV./V.)
Flexibilita 80-120 km / h:	6,4/9,9 s (W./VI.)
Maximální rychlost:	237 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	12,6 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	38,2m
Tabulka AM:	39m

оценка

• Účet je jednoduchý: pokud chcete nejlépe vybavené RCZ, je lepší verze Asphalt, protože kromě úspor získáte i nádech exkluzivity.

Chválíme a vyčítáme

vzhled

přesnost převodovky

jízdní dynamika

plně přepínatelný ESP

zpětná kontrola

nouzová instalace kola

boční rukojeť sedadla

tlumený zvuk motoru