Popis: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Santa Fe, jak ho známe dnes, poprvé spatřilo světlo světa na začátku roku 2006. Jsou mu tedy tři roky. Je to tak, pokud ho postavíme vedle jeho nejmladších konkurentů, znají ho už roky, ale stále je to skutečné a hlavně velmi robustní SUV. Zvlášť když se podíváte na jeho ceník.

Equipment Limited je úplně nahoře v seznamu. Níže jsou pakety City (3WD), Style a Premium. Nic, dobrá volba a taky náznak toho, že Limited je opravdu bohatá výbava. Nemluvě o všech bezpečnostních doplňcích včetně ESP a mnoha doplňcích, které zpříjemní pobyt uvnitř (kožená, vyhřívaná a elektricky nastavitelná (to se týká pouze řidiče) sedadla, stěrač, dešťový senzor, dvouzónová automatická klimatizace ...) a který je již dostupný v jiných paketech, Limited vás rozmazlí kombinací veluru na sedadlech, tmavého dřeva a doplňků ve vzhledu kovu, navigačním zařízením Kenwood, které obsahuje také CD, MPXNUMX a DVD přehrávač, USB a iPod konektorem, Bluetooth konektivitou a kamerou pro asistenční jízdu při couvání a zvenku takto vybavené Santa Fe poznáte podle střešního spoileru na víku zavazadlového prostoru.

V testu bylo „jen“ pět sedadel, což znamená úsporu 1.200 XNUMX eur, ale hned musíme dodat, že tento rozdíl zahrnuje nejen dvě další sedadla, ale také automatické nastavení výšky vzadu. Pravdou je, že i při zcela klasickém odpružení je jízda velmi pohodlná. Santa Fe chodí vysoko, což se starším lidem obvykle líbí, a také tak sedí. Mladší řidiči proto budou chtít hmatatelnější sedadlo, které klesá níž, a volant, který se nastavuje nejen v náklonu, ale také v hloubce a výšce. Jako takové je již jasné, že poloha pro řízení pro ně pravděpodobně nebude úplně ideální, ale i tak bude dost dobrá na to, aby nebyla rušena.

Hluk motoru uvnitř vůbec nevadí, což je nepochybně dáno dobrým odhlučněním, které je přinejmenším stejně dokonalé jako motor zastrčený v nose, a skutečností, že pětistupňová manuální převodovka, která se stará hlavně o výkon převodového motoru na kolech je zcela dostačující a svou práci plní více než spolehlivě. Šestý rychlostní stupeň nám chyběl jen ve výjimečných chvílích.

Pohon všech kol v Santa Fe je navržen tak, aby automaticky přenášel většinu síly a točivého momentu na dvojkolí s nejlepší přilnavostí. Když jsou podmínky pod koly vážnější, lze převodovku také „zablokovat“ a rozdělit mezi obě dvojkolí v poměru 50:50. Ale pouze do rychlosti 40 km / h. Poté se zámek automaticky uvolní a systém znovu získá kontrolu nad přenosem síly. Pro každodenní použití je takto konstruovaný pohon extrémně užitečný, ne-li ideální, a pravdou je, že za cenu, kterou od Hyundaie chtějí, je Santa Fe přičítána jen malá zášť.

Pokud tomu tak je, pak to platí pro interiérové ​​materiály, které neodpovídají kvalitě prestižnějších konkurentů, pro automatickou klimatizaci, která nedokáže přesně udržovat zvolenou teplotu, a střešní nosiče, které jsou příliš široké, a proto je nelze doplnit standardními kufry .... ...

Matevž Korošec, foto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WE Limited

Kmenová data

Odbyt:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Cena základního modelu:	35.073 €
Náklady na testovací model:	36.283 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	114 kW (155 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	11,6 s
Maximální rychlost:	179 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,3 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 2.188 cm? – maximální výkon 114 kW (155 k) při 4.000 ot./min. – maximální točivý moment 343 Nm při 1.800–2.500 ot./min.
Přenos energie:	motor pohání všechna čtyři kola - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 235/60 R 18 H (Pirelli Scorpion M + S).
Kapacita:	maximální rychlost 179 km/h - zrychlení 0-100 km/h 11,6 s - spotřeba paliva (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,3 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.991 kg - přípustná celková hmotnost 2.570 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.675 mm - šířka 1.890 mm - výška 1.795 mm - palivová nádrž 75 l.
Krabice:	kufr 528–894 l

Naše měření

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / Stav tachometru: 15.305 km
Zrychlení 0-100 km:	11,3s
402 m od města:	17,8 let ( 124 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	9,8 (IV.) S.
Flexibilita 80-120 km / h:	19,5 (V.) s
Maximální rychlost:	179 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	8,6 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	42,7m
Tabulka AM:	40m

оценка

• Santa Fe je nejen největší SUV Hyundai, ale také vlajková loď této značky u nás. A plně ospravedlňuje své poslání. Je pravda, že vám možná chybí sofistikovanost prestižnějších konkurentů, ale výbavou, prostorem a použitelností jim konkuruje rovnocenně.

Chválíme a vyčítáme

bohatý balíček vybavení

design pohonu (automatický)

Zvuková izolace

motoru

prostorný salon

zpracování

vysoké sezení, přední sedadla

naklápět pouze volant

nepřesná klimatizace

příliš široké střešní nosníky

střední materiály v interiéru