TEST: Hyundai Kona Electric – Dojmy Bjorna Nylanda [Video] Část 2: Dojezd, řízení, zvuk

Youtuber Bjorn Nyland otestoval schopnosti elektrického Hyundai Kon. Při jízdě rychlostí „snažím se držet 90-100 km/h“, tedy při šetrné, běžné jízdě, odpovídající silnicím v Polsku, byl odhadovaný dojezd Kony Electric necelých 500 kilometrů. Při mírných rychlostech na dálnici ("Snažím se držet 120-130 km/h") klesl dojezd vozu na cca 300+ kilometrů.

Vedoucí

Z hlediska ovládání byl vůz podobný Hyundai Ioniq. Podle Nylanda byl technologicky vyspělejší než většina ostatních elektrických vozidel na trhu. Těžko říct, co měl tester na mysli – z našeho pohledu jsou fascinující informace o spotřebě energie jednotlivých prvků vozidla.

Ukazuje se, že při jízdě generuje pohon největší spotřebu energie. Klimatizace a elektronika byly v celkové bilanci sotva patrné:

Materiály, pohodlí, pohodlí

Materiály použité na výrobu palubní desky jsou příjemné na dotek, i když je vidět, že nejsou z prémiových vozů.

Head-up displej (HUD) je jasný a snadno čitelný. Nyland však preferuje řešení od BMW, kdy se obraz promítá přímo na čelní sklo.

Asistenční systém řidiče umožňuje dočasně sejmout ruce z volantu.... Člověk dostane několik nebo deset sekund, během kterých se mu podaří odšroubovat láhev a napít se. O samostatném výjezdu na velké vzdálenosti však nemůže být řeč, protože si auto vyžádá zásah.

Systémový zvuk

Podle Nylanda zvukový systém Krell produkoval dobrý zvuk a silné basy. Ten druhý navíc nezněl jako z kufru – jako u Modelu X. O tom, že zvuk je dobrý, svědčí výraz obličeje testujícího:

Testy dojezdu a spotřeby

Nyland je známý svou schopností řídit hospodárně, takže níže uvedené hodnoty by měly být považovány za optimální a budou vyžadovat určitý trénink. Na norské dálnici dosáhl tester následujícího skóre:

• s tempomatem nastaveným na 94 km/h („Snažím se jet 90-100 km/h“) průměrná rychlost byla 86,5 km/h (105,2 km za 73 minut). Spotřeba energie je 13,3 kWh / 100 km.,
• s tempomatem nastaveným na 123 km/h ("Snažím se jet 120-130 km/h") střední spotřeba energie byla 18,9 kWh/100 km. (91,8 km za 56 minut, průměr 98,4 km/h).

> Dojezd Tesla Model 3 na dálnici - není špatný při 150 km/h, optimální při 120 km/h [VIDEO]

Podle jeho odhadů Hyundai Kona Electric by měl ujet asi 500 km při ekonomické jízdě a asi 300 km při dálniční rychlosti.... Naše výpočty založené na jeho měřeních ukazují podobné hodnoty (zelené pruhy, 481, respektive 338,6 km):

Stojí za zmínku, že trendová linie je příliš ostrá. proti konkurenci. Máme podezření, že je to způsobeno nesprávným odhadem doby jízdy ve druhém měření - Niland potřebuje strávit asi 2 minuty pokaždé, když jede po parkovišti (jít na silnici, jít do obchodu, hledat nejlepší místo pro natáčení atd.), aby byl výsledek zcela jiný.

Souhrn

Soudě podle recenzí se Neeland líbil Hyundai Kona Electric. Miloval jeho řadu, pokročilá technologická řešení a vysoký dostupný výkon a točivý moment. Auto připomíná youtubera Bolt / Ampera E, i když z polského pohledu nejde o příliš užitečnou nápovědu.

Největším překvapením byla hmotnost vozu: 1,82 tuny s řidičem – hodně na vůz segmentu C (J).

V recenzi budou další díly.

zvědavost

Nyland zajel na parkoviště s Tesla Supercharger. Podařilo se nám napočítat 13 připojených aut, což znamená, že průměrná spotřeba energie v té době byla přes 1 megawatt (MW).

A celý test (část I) vozu z Nylandu je k vidění zde:

Hyundai Kona Electric recenze část 1

Toto by vás mohlo zajímat: