Test: Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Tak ix35 odkazuje na modely se vstupem do ceníku. Tedy ten, který každý tak nějak přeskočí a flirtuje s o něco dražším s tím, že je rozhodně špatný, pokud je na seznamu první.
Saša Kapetanovič
V první větě ale řekněme, že to je při navrhování verzí ix35 zjevně naprostý nesmysl. Už základní model (po motorizaci, ne kompletní sada) dopadl překvapivě dobře. Ale v pořádku. Pokud rozluštíme název vozu, uvidíme, že se jedná o benzínové motorizované SUV s pohonem předních kol.
značka GDI hlásí, že se jedná o motor s přímým vstřikováním. Samozřejmě nelze očekávat obrovská zrychlení, ale kvůli šestistupňové převodovce lze nedostatek točivého momentu kompenzovat volbou správného rychlostního stupně. Takže s několika dalšími přepínači a spuštěním můžete snadno sledovat provoz. Ani spotřeba těsně pod devíti litry není nic hrozného. Zvláště za rozdíl 2.500 XNUMX eur s prvním dieselem v ceníku se pořádně svezete.
I pohon předních kol je podle nás pro auto této konstrukce vhodnější. Jízda je méně těžkopádná a je také lehčí a lépe ovladatelná. Vše samozřejmě závisí na tom, jaký off-road majitel takového auta hodlá vypnout.
Pokud nemáte přesně víkend na devět hor a devět vodních ploch, bude to stejné ix35 přišel k mnoha. Chybělo nám jen trochu lepší spojení mezi volantem a koly, protože posilovač řízení byl vyladěn dost silně a snadnost řízení byla znát ve vyšších rychlostech, protože auto v té době docela tančilo.
K pohodě v takovém stroji jistě přispěje spousta vybavení. Dvouzónová automatická klimatizace, vyhřívaná přední i zadní sedadla, fotoaparát pro couvání, chytrý klíč atd. to nelze očekávat od vozu uvedeného v původním návrhu. Je pravda, že existují verze s horší výbavou, ale základní model Life již nabízí, řekněme, konektivitu Bluetooth, konektory AUX in USB, úzkost…
Interiér je docela příjemný, standardní černá barva je krásně rozbitá stříbrnými plastovými vložkami. To je na volantu trochu nepříjemné, protože závěsy jsou příliš hrubé. Sedadla jsou zaměřena na pohodlí a o něco menší sklápění mezi rohy, protože sedadla nemají velkou boční oporu. Žádné komentáře nebudou ani ze zadní lavice, kolena cestujících příjemně „dýchají“.
K nabití auta nebo posádky je zajímavý komentář: každý, kdo po jízdě vystoupil z auta, byl šokován statikou. Možná se ale všichni v redakci potřebujeme přezout ...
Text a foto: Sasha Kapetanovich.
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Kmenová data
| Odbyt: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 22.490 € |
| Náklady na testovací model: | 22.890 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 99 kW (135 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maximální rychlost: | 178 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,8 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 1.591 cm3 - maximální výkon 99 kW (135 k) při 6.300 ot./min - maximální točivý moment 165 Nm při 1.500-2.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kapacita: | maximální rychlost 178 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,1 s - spotřeba paliva (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, emise CO2 158 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.380 kg - přípustná celková hmotnost 1.830 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.410 mm - šířka 1.820 mm - výška 1.660 mm - rozvor 2.640 mm - palivová nádrž 58 l. |
| Krabice: | 590-1.435 l |
Naše měření
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / stav tachometru: 7.114 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,0 let ( 125 km / h) |
| Maximální rychlost: | 178 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,6m |
| Tabulka AM: | 41m |
Hyundai ix35 1.6 GDi 2WD Style
Kmenová data
| Odbyt: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 22.490 € |
| Náklady na testovací model: | 22.890 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 99 kW (135 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Maximální rychlost: | 178 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,8 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 1.591 cm3 - maximální výkon 99 kW (135 k) při 6.300 ot./min - maximální točivý moment 165 Nm při 1.500-2.500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/60 R 17 H (Continental CrossContact). |
| Kapacita: | maximální rychlost 178 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,1 s - spotřeba paliva (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, emise CO2 158 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.380 kg - přípustná celková hmotnost 1.830 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.410 mm - šířka 1.820 mm - výška 1.660 mm - rozvor 2.640 mm - palivová nádrž 58 l. |
| Krabice: | 590-1.435 l |
Naše měření
| T = ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / stav tachometru: 7.114 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 11,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,0 let ( 125 km / h) |
оценка
Hyundai si určitě mohl dovolit ještě horší verzi pro ix35 základní úrovně. Což jen potvrzuje, že auto je kvalitní a odpovídá trhu.
Chválíme a vyčítáme
Zařízení
zadní lavice
pohodlí
tichý volnoběh motoru
nadměrné úsilí řízení
tělesný náboj
