Zkušební jízda Audi A8L. Tři názory na auto, které zahřívá nohy
Dotykové obrazovky, vyhřívané nohy, mnoho tabletů a zvláštní místo na trhu. V poznámkách zaměstnanců AvtoTachki.ru hovoříme o jednom z nejdražších sedanů na trhu.
O boji mezi Audi A8 a jeho konkurenty ve třídě výkonných sedanů bylo napsáno mnoho. Asi před 20 lety nikdo tento model nebral vůbec vážně, ale nyní je jedním z nesporných vůdců třídy s atraktivní vstupní hranicí téměř 20 959 USD. méně než Mercedes-Benz třídy S.
Pokud se však necháte unést naplněním vozu dalšími možnostmi, můžete snadno utratit dalších 19 649 $ - 26 198 $. I když to samozřejmě není jen o penězích. Hlavní otázkou je, jak přesně se A8 za ta léta vyvinula a jaký je model právě teď.
Kdysi jsem žil s předsudky, že velký obchodní sedan je potřeba pouze k řízení ve druhé řadě. To znamená, že se značky zaměřují na pohodlí a touhy pouze důležitých cestujících, ale ne řidiče - tichého umělce. Audi A8 nejen narušilo tento stereotyp, ale také zcela změnilo můj přístup k filozofii výkonného sedanu.
Hodina za volantem tohoto modelu stačí k tomu, abyste si zvykli na širokou kapotu a délku vozu. Pak přijde poznání, že tento zvyk vám přijde vhod pouze na parkovišti nebo v úzkých průchodech, protože na silnici je tělo A8 citlivě střeženo vašimi sousedi po proudu.
Každý den obrovský sedan, jako blesk z filmu „Muži v černém“, vymaže z paměti informace, že můžete měnit opěradla. Proč vůbec potřebujete tyto tablety s přístupem na internet, vlastní klimatizací a dokonce i rozkládací pohovkou s masážemi nohou a vyhřívanými chodidly, když si opravdu užíváte způsob řízení automobilu? Jak hladký a sportovní je současně, nebo na podvozku, který se okamžitě nastaví podle přání řidiče?
Vážně, pokud zavřete oči (nikdy to nedělejte za jízdy), můžete si na chvíli myslet, že řídíte R8. Obecně zopakuji ještě jednou: Rozhodně se mi nechce vystupovat zpoza volantu tohoto vozu. Stát v dopravní zácpě je ale velmi pohodlné (ahoj, R8)!
V tomto autě si také pamatuji hlasového asistenta, který je schopen vést inteligentní konverzaci. Program se ptá na objasňující otázky, nabízí různé možnosti a při přerušení se vzdá řečníkovi. Seznam výbavy Audi A8 je obecně velmi bohatý: jedná se o plně digitální palubní desku, navigační systém, přístupový bod s podporou LTE, vyhřívání a elektrické nastavení všech sedadel, automatické bezpečnostní pásy a zavírače dveří.
Pouze dvě fakta mohou zaměnit a jsou pravděpodobně nejdůležitější. Spotřeba paliva, která je při takové dynamice nepravděpodobná, bude někdy schopná klesnout pod 15 litrů na „stovku“. A cena Audi A8 není základní, ale skutečná, se všemi možnostmi, včetně adaptivního vzduchového odpružení a podvozku s plným řízením. Hlavní klientela tohoto automobilu samozřejmě ví, za co platí. Bude však velmi obtížné vyrovnat se s tím, že najatý řidič dostane v tomto autě více než jeho majitel.
Již v březnu si na Autonews.ru můžete přečíst trojitou testovací jízdu, ve které se A8 střetne s Lexusem LS a BMW řady 7. Zatím nemohu prozradit všechna tajemství, ale přesto chci něco říct.
Obecně s Katyou naprosto souhlasím. V tomto autě se vám vůbec nechce stoupat zpět. Pokud si jeden den nebudete hrát s tablety, masírovat a vyhřívat nohy. Ve všech ostatních případech je za volantem rozhodně místo jakékoli osoby, která miluje řízení.
Vážně je tu všechno skvělé: od užitečného vzduchového odpružení, které dokáže zvednout tělo až na 12 cm, až po klasický pohon všech kol a motor quattro. A to ještě není špičková jednotka. Tento - s objemem 340 litrů. s. - schopný zrychlit auto na 100 km / h za 5,7 sekundy. Ten, který vyvíjí 460 koní. sek., - za 4,5 sekundy. A mluvím o rozšířené verzi, kterou jsme měli na testu. Varianty s normální základnou jsou vždy o 0,1 sekundy rychlejší.
A pokud jste takovým fanouškem tabletů a rádi klouzáte prstem po obrazovkách, pak je před vámi co dělat. Až dvě obrazovky s dotykovou obrazovkou, na kterých můžete listovat v nabídce zcela v duchu tabletů. Samostatná zábava pro řidiče - dva typy palubní desky. Velká měřítka, malá - a spousta veškerých předávaných informací.
A přesto jsem si stále jistý, že většina lidí si vybírá taková auta svou duší. Možná do hry vstupují závislosti na dětství nebo dospívání, možná něco jiného. Pravděpodobně bych si vybral nějaké „žetony“ a zastavil bych se na A8. Zbývá najít 142 501 $. To je to, kolik stojí model, který jsme měli k testu.
Na Audi A8 si nemůžete jen zvyknout. Interiér kanceláře je neslušně oficiální, takže ve své mikině a teniskách se cítím nemístně. Poprvé jsem se setkal s A8 v novém těle D5 v létě roku 2018. Pak mě G7 zasáhla klidným interiérem, organickými diodami emitujícími světlo a neproniknutelnou pohodou. Nyní, o rok a půl později a po vydání aktualizovaného BMW řady XNUMX, již nejdražší sedan Audi vypadá jako tvůrce trendů: tento mírně povýšený obraz byl vynalezen v Ingolstadtu.
Audi nikdy nemělo problém s charismatem. Dokonce i v dobách „barelu“ a „desky“ se zdálo, že Němci mají několik speciálních návrhářů schopných udávat módu na další roky. Nyní samozřejmě na novém Audi pracují úplně jiní lidé, ale pravidla zůstala stejná: klid, šokující detaily a nekonečná funkčnost. Nyní však k těmto bodům byla přidána také hi-tech - byla to A8, která se stala prvním automobilem, který měl uvnitř více obrazovek, než kolik máte doma.
Jeden je zodpovědný za multimediální systém, druhý za klima, třetí místo uklizeného, čtvrtý je projekce a pátý a šestý jsou instalovány vzadu. A to vše funguje příkladně: žádné zmrazení, zpomalení a falešné poplachy pro vás. Systém netrápí nekonečnými požadavky na aktualizace a kvůli ucpané mezipaměti nepřejde do restartu.
Na cestách je A8 složený, neochvějný a přesný v němčině. Ale ve třídě výkonných sedanů bez přímého srovnání s konkurencí - nikde. Takže v naději, že přijdu na to, kdo je tu nejlepší, jsem několikrát přešel z Audi A8 na BMW řady 7 a poté na Lexus LS a zpět. A překvapilo mě, když jsem zjistil, že z hlediska pohodlí a vzrušení za volantem není Audi A8 ve všem lepší než konkurence. To však vyžaduje podrobnější analýzu. Přečtěte si v březnu srovnávací testovací jízdu za účasti Audi, BMW a Lexus na AvtoTachki.ru.
