Zkušební jízda: Opel Corsa 1.5D
Šestá generace modelu Corsa byla v poslední fázi vývoje v roce 6, kdy Opel získala společnost Groupe PSA. A představitelé francouzské skupiny se rozhodli vyhodit téměř hotové auto do koše a nařídili inženýrům a designérům, aby začali od začátku a stavěli na novém modelu na vlastní platformě CMP.
Dříve byla auta třídy B jednoduchá a ne vždy se mi vybavovala. Nyní mají podobné vozy pro dospělé a ještě větší schopnosti. Pozoruhodným příkladem je šestá generace modelu Opel Corsa.
Interiér a exteriér
Zcela nový Opel šesté generace narostl do délky na 4,06 m, což je o 40 mm více než u jeho předchůdce. Mimochodem, celý název vozu zní jako Opel Corsa F - písmeno nám označuje šestou generaci modelu.
Design se stal emotivnějším a je udržován v duchu modelů Opel Crossland X a Grandland X. K dispozici je široká maska chladiče s profilovanými bočnicemi. Světlomety Corsa mohou být LED nebo matrice. Sloupky C jsou navrženy tak, aby připomínaly žraločí ploutve, a páté dveře jsou vyraženy. Na střeše je spoiler.
Postaveno na zcela nové platformě CMP vyvinuté skupinou PSA a předpokládá použití společných motorů. Například tříválcový zážehový přeplňovaný motor o objemu 3 litru s označením „Direct Injection Turbo“ (přečtěte si PureTech Turbo): 1,2 k. a 100 Nm nebo 205 k. a 130 Nm. Navíc tyto motory nyní mohou pracovat společně s moderním „automatickým“ EAT230: volitelně pro motor o výkonu 8 koní, standardně pro verzi o výkonu 100 koní. V nabídce modelu je také 130litrový turbodiesel o výkonu 102 koní a 1,5litrový benzínový atmosférický motor s výkonem 75 koní spojený s pětistupňovou „mechanikou“ jako nejzákladnější verzí modelu.
První věc, která vás zaujme, však není platforma a motory, ale lehký design a pokročilá technologie. Mimochodem. sám výrobce nazývá Opel Corsa technologicky nejpokročilejším automobilem v celé historii této rodiny.
Hlavní revolucí pro Opel jsou LED světlomety IntelliLux. Tato optika nebyla u modelu třídy B nikdy předtím nabízena. Maticové světlomety IntelliLux LED mohou přizpůsobit světelný paprsek podmínkám na silnici, „vyříznout“ protijedoucí a projíždějící vozidla (aby neoslňovaly řidiče), automaticky přepínat z potkávacích světel na dálková světla a zpět atd. Spotřebují také o 80% méně elektřiny.
K určitým změnám došlo také uvnitř vozu. Materiály jsou jasně lepší. Přední panel je klasický a moderní zároveň, horní vrstva je zakončena měkkým plastem. Volant je značkový, existuje široká škála nastavení sedadel.
Dražší verze mají digitální přístrojovou desku. Pozoruhodný je zakřivený volič převodovky, jako u Citroenu C5 Aircross. Středový panel je mírně otočený směrem k řidiči a na jeho vrcholu je 7 nebo 10palcový dotykový displej.
Je třeba poznamenat, že poloha řidiče se také snížila o 28 mm. Nový Opel Corsa je uvnitř prostornější a jeho objem kufru narostl na 309 litrů (u standardní pětimístné verze dosahuje objem 5 litrů (+309 litrů) se sklopenými zadními sedadly - 24 litrů). Seznam možností byl doplněn adaptivním tempomatem, parkovacím autopilotem, Wi-Fi a rozpoznáváním dopravních značek.
Specifikace Opel Corsa
Výrobce pro Opel Corsa připravil až pět různých možností hnacího ústrojí. Benzínové verze budou poháněny benzínovým tříválcovým agregátem PureTech o objemu 1,2 litru. Je vybaven systémem přeplňování a je k dispozici ve třech různých verzích. K dispozici je výběr konfigurací pro výkon 75 100 a 150 koní. Juniorská pohonná jednotka je vybavena pětistupňovou mechanikou.
Prostřední také pracuje s „manuální“ převodovkou, ale se 6 rychlostními stupni nebo osmistupňovým hydromechanickým automatem s osmi provozními rozsahy. U staršího motoru je nabízena pouze automatická převodovka. Pro milovníky těžkých paliv vyrábí výrobce řadový vznětový čtyřválec BlueHDi. Vyvíjí 100 koní a pracuje výhradně se šestistupňovým manuálem.
Kromě spalovacích motorů dostane Corsa čistě elektrickou úpravu. Jeho motor produkuje 136 koní a točivý moment 286 Nm. Napájení zajišťuje baterie lithium-iontových baterií instalovaných pod podlahou. Jejich celková kapacita je 50 kWh. Výkonová rezerva je až 340 kilometrů.
Protože se naše testovací jízda věnuje spíše naftové verzi modelu Opel Corsa. Hned je třeba poznamenat, že tato verze automobilu je ekonomická: 3,7 litru na 100 km, ale obecně „pas“ slibuje ještě méně - až 3,2 litru na 100 km v kombinovaném cyklu.
Shromáždili jsme nejdůležitější technické vlastnosti naftové verze Opel:
Spotřeba paliva:
- Městský: 3.8 l
- Mimo město: 3.1 l
- Smíšený cyklus: 3.4 l
- Typ paliva: DT
- Objem palivové nádrže: 40 l
Motor:
| Typ | motorová nafta |
| umístění | přední, příčný |
| Pracovní objem, cmXNUMX | 1499 |
| Stupeň komprese | 16.5 |
| Typ přeplňování | přeplňovaný |
| Napájecí systém motoru | motorová nafta |
| Počet a uspořádání válců | 4 |
| Počet ventilů | 16 |
| Výkon, hp / ot | 102 |
| Maximální točivý moment, Nm / ot./min | 250 / 1750 |
| Typ převodovky | Mechanika 6 |
| Jednotka pohonu | Přední |
| Velikost disku | R 16 |
Jak to jde?
Jak jsme psali výše, naším úkolem je říci přesně o naftové verzi Opel. Přeplňovaný vznětový motor o objemu 1,5 litru (102 k a 250 Nm) trochu vibruje, naplní kabinu sotva znatelným nízkofrekvenčním bzučením, zrychlí auto průměrným tempem a v zásadě najde společný jazyk s výběrem rychlostních stupňů v šestistupňové „mechanice“ Odpružení je úhledné pružiny na nerovnostech, tiše v podbězích kol. Volant netrápí váhu - jednoduše se otáčí, což vám umožňuje nastavit požadovaný směr jízdy, ale nevzbudí vášeň v zatáčkách.
Dá se říci, že naftová verze je vhodná pro ty, kteří jen honí ekonomiku. Ovládatelnost a přetaktování zjevně nejsou o této verzi vozu.
