Rameno zavěšení auta: co to je, jak to funguje
Obsah
V době pohybu na různých površích vozovky je rám automobilu vystaven amplitudovým oscilacím, které jsou tlumeny tlumiči, a takovou spojovací částí zavěšení, jako je páka.
Podvozek lze bezpečně považovat za nejdůležitější součást každého vozidla, hádat se s ním může pouze motor, bez kterého to auto prostě nejede. Při seznamování s takovou součástí konstrukce, jako je rameno zavěšení automobilu, vyvstává mnoho otázek. Nebude zbytečné rozebírat, co je součást, jaké funkce plní a zda je možné ji opravit, pokud dojde k poruše.
Rameno předního zavěšení: co to je
Nedílnou součástí každého vozidla je spojovací článek mezi karoserií vozu a odpružením, díl je určen k nastavení případných náklonů vozu v pohybu. Vizuálně vypadá design jako poměrně tuhá kovová tyč se zvláštním tvarem. Na těle jsou speciální výztužná žebra, která jsou navržena tak, aby páka odolala značnému zatížení s výraznými náklony vozu a měla vysoké ukazatele pevnosti.
Účel závěsného ramene
Část je součástí vícečlánkového systému, který se skládá z několika typů uzlů. Pokud je rameno zavěšení vozu v dobrém stavu, pak se řidič nemusí obávat, že jeho vozidlo bude jasně držet nastavený kurz, a při nárazu na překážku nebo svahy silnice budou tyto nuance vyrovnány částí, aniž by došlo k výraznému zatížení. na rámu karoserie a kolech pevných náprav.
Jak funguje rameno přední nápravy
V době pohybu na různých površích vozovky je rám automobilu vystaven amplitudovým oscilacím, které jsou tlumeny tlumiči, a takovou spojovací částí zavěšení, jako je páka.
Sada předních ramen
Vadný komponent povede k následujícím nepříjemným následkům:
- Auto ztratí směrovou stabilitu.
- Pneumatiky se rychle opotřebují.
- Při najetí na sebemenší nerovnosti auto „chytne“ každou díru nebo kopeček.
Jak obnovit páky po poruše
Tváří v tvář opravě dílu v Moskvě nebo v jakémkoli jiném městě majitel vozu od mechaniků uslyší, že často dochází k poruchám kvůli příliš dlouhému nebo nepřesnému provozu. Koneckonců, díl je vyroben z vysoce pevných materiálů, aby vydržel značné zatížení. V závislosti na typu poruchy může velitel nabídnout svaření problémové oblasti nebo výměnu spotřebního materiálu, jako jsou pryžová těsnění a tak dále.
