Test: Aprilia Tuono V4 1100 RR, je to opravdu nejlepší nahý sporťák?

Unikátní motor Aprilia V4 s otáčením válců o 65 ° je skutečně něčím výjimečným. Krev vám koluje v žilách při startu, rachotí jako závodní auto Moto GP, které jen čeká, až sešlápnete plyn, až konečně vybuchne. Takhle to vypadá, když to skutečně děláte. Quickshifter vám umožní otočit plyn až na doraz, stlačit motor koleny, pevně sevřít řídítka a jednoduše řadit bez spojky, aniž byste na vteřinu pustili plyn. Hit, hit, hit, hit, hit, a jste na šestém rychlostním stupni při 12.000 250 XNUMX ot / min a XNUMX mílích za hodinu na přepážce. Krutý!

Na motorce mám málokdy pocit, že mám zpocené dlaně vzrušením a adrenalinem z jízdy. Je mi líto, že se mnou v tuto dobu nemůžete jet, protože zrychlení je fantastické, připadáte si jako vojenský stíhací pilot, který po vzletu začíná ve vzduchu provádět manévry a kličky. Krátký rozvor, fenomenální rám a velmi dobré odpružení zajistí, že projedete zatáčkami jako na kolejích. Jaký je to šílený adrenalinový pocit, když se elektronika se vší tou akcelerací stále stará o to, aby se vám divokých 175 „koní“ nevymklo z rukou a vy jedete na kole ze země s kolem mírně nad zemí, jako byste se účastnili závodu superbiků. Kluci, tohle je výbušná věc, na kterou si můžete dát hlavu. Při plné rotaci je to na trati lahůdka, ale jinde velmi nebezpečná. Na silnici toto auto vyžaduje soustředěného řidiče, který ví, jak zpomalit.

Řidičovi pomáhá i řada nastavení motoru, kontrola trakce zadních kol a brzdový systém ABS (který je plně vypínatelný), což je, upřímně řečeno, pro běžného uživatele trochu moc, protože se může ztratit. v menu a zapomeňte ještě jednou na instalaci civilnějšího využití odpovídající činnosti brzdového systému ABS. Proto je Tuono 1100 V4 RR strojem pro dobré jezdce s mnoha zkušenostmi, kteří vědí, jak krotit své ego a kteří především prohloubí a pochopí vše, co Tuono nabízí.

Jet po silnici s touto Aprilií je jako vzít supermodelku na rande, které vyžaduje veškerou vaši pozornost. No, žárlit na tebe je vedlejší efekt. Kamkoli se vydáte, Tuono všude přitahuje pozornost.

Text: Petr Kavchich Foto: David Stropnik

• Kmenová data

  Odbyt: Motocykl AMG

  Cena základního modelu: 15.990,00 €

• Техническая информация

  motor: 1.077 ccm, čtyřválec, čtyřtaktní typ V, vodou chlazený

  Napájení: 128 kW (175,0 k) při 11.000 XNUMX ot./min

  Točivý moment: 121 Nm při 9.000 XNUMX ot./min

  Přenos energie: šestistupňová převodovka, dvousměrný quickshifter

  Rám: hliník

  Brzdy: přední 2 kotouče 320 mm, plovoucí radiální instalace, čtyřpolohové čelisti, zadní kotouč 1 x 220, dvoupístkový ABS, protiskluzový systém

  Suspenze: Vidlice Öhlins 43 mm, plně nastavitelná, hliníková zadní kyvná vidlice, plně nastavitelný mono tlumič

  Pneumatiky: před 120/70 ZR17, zadní 200/55 ZR17

  Růst: 825 mm

  Palivová nádrž: 18,5 litrů XNUMX

  Hmotnost: 184 kg (suchá hmotnost)

Chválíme a vyčítáme

brutální zvuk navzdory homologaci Euro4

kapacita

bohatý výběr nastavení pro elektronické pomůcky

lehké a přesné v zatáčkách

univerzální (každý den, také na závodní dráze)

nastavení prokluzu zadních kol v reálném čase

rychlostní limity

procházet nabídku nastavení