Tap-15 nebo Tad-17. Co je tlustší? Rozdíly
Tap-15 nebo Tad-17: rozdíly
Tap-15 nebo Tad-17? Pokud vezmeme v úvahu chemické složení těchto maziv, pak existuje jen málo rozdílů. Oba patří k minerálu, protože se vyrábějí v procesu destilace a destilace určitých druhů oleje. Tep-15 je levnější, a proto je zde snížena koncentrace přísad proti extrémnímu tlaku a proti opotřebení. Kromě toho je viskozita Tep-15 poněkud nižší, ačkoli u mnoha pohyblivých částí automobilů (zejména domácí výroby) není tento ukazatel kritický.
Bezpečnost použití uvažovaných převodových maziv je dána nejen intenzitou jejich zahuštění při nízkých teplotách (pro Tad-17 je rozsah provozních teplot -20 až +135ºC a pro Tep-15 od -23 do +130ºC), ale také stupeň chemické agresivity ve vztahu k těsněním ucpávky. V tomto smyslu je Tad-17 aktivnější. Obsahuje ve větším množství síru a fosfor, což přispívá k mechanochemickým reakcím na povrchu hypoidních dílů převodů. V důsledku takových reakcí se tam tvoří filmy, které zvyšují odolnost materiálu proti zadření za podmínek vysokých kluzných rychlostí jednoho převodového prvku po sousedním. Za takových podmínek nemusí mít všechny značky pryžových těsnění dostatečnou odolnost proti opotřebení. Navíc, pokud je synchronizátor vyroben z mědi nebo slitiny mědi, sníží se také jeho odpor.
Naopak Tep-15, který neobsahuje takové množství chemicky aktivních činidel, je méně citlivý na stupeň olejové odolnosti pryže a jakost slitin mědi.
Co je tlustší - Tap-15 nebo Tad-17?
Při porovnávání je důležité hodnotit nejen absolutní hodnotu viskozity, ale i její změnu v procesu zvyšování teploty.
Olej značky Tep-15 podle GOST 17479.2-85 patří k převodovým olejům 2. skupiny, obsahuje pouze přísady proti opotřebení, a proto je určen pro efektivní použití při vnějším zatížení do 2 GPa a objemových teplotách do 130ºC. Zároveň Tad-17 obsahuje také přísady pro extrémní tlaky a patří do skupiny 5, u kterých může vnější zatížení hřídelí a ozubených kol dosáhnout 3 GPa nebo více, při teplotách v objemu až 150ºS.
Optimálními jednotkami pro použití Tep-15 jsou tedy válcové, kuželové a částečně šnekové převody, které pracují při relativně nízkých kluzných rychlostech, a pro Tad-17 - převážně hypoidní převody, kde takové rychlosti dosahují 5 ... 7 % z dvojice ozubených kol s rychlostí otáčení. V souladu s tím se indikátor opotřebení za takových podmínek zvyšuje z 0,4 na 0,5.
Vyhodnocení stability viskozitních indikátorů v závislosti na teplotě v objemu uzlu dává následující hodnoty. Pro Tep-15 se viskozita mění následovně:
- V 100ºC - 15… 16 mm2/ s.
- V 50ºC - 100… 120 mm2/ s.
- V 20ºC - 870… 1150 mm2/ s.
V souladu s tím jsou podobné ukazatele pro Tad-17:
- V 100ºC - 18… 20 mm2/ s.
- V 50ºC - 180… 220 mm2/ s.
- V 20ºC - 1500… 1600 mm2/ s.
Stejně, Tap-15 nebo Tad-17? Porovnáním výkonu maziv docházíme k závěru, že nosnost převodového oleje Tad-17 je vyšší, lze jej proto použít při zvýšeném zatížení mechanismu, kde je dlouhodobá existence povrchového olejového filmu oddělujícího třecí části povinné. Zároveň je Tep-15 efektivnější pro použití v převodovkách traktorů, ale i středně těžkých nákladních automobilech.
