Technický popis Ford Focus I

Ford Focus je dalším modelem z nové řady Ford, zcela pozměněn byl design i exteriér. Stejně jako Ka nebo puma se objevilo mnoho křivek, změnila se celá linie karoserie, tvar a umístění svítilen. Auto se stalo modernějším. Premiéra modelu se odehrála v roce 1998 a dodnes patří k nejoblíbenějším vozům své třídy. Můžeme se setkat se 4 karosářskými verzemi focusu, třídveřovým a pětidveřovým hatchbackem, dále sedanem a kombi. Podlahová deska je úplně nová, ale zavěšení je stejné jako u Mondea. Standardně byly instalovány dva airbagy a bezpečnostní pásy s předpínači. Nejběžnějšími motory jsou benzínové motory 1400 ccm. cm, 1600 cu. cm, 1800 cu. cm a 2000 cu. Viz také ekonomické vznětové motory.

TECHNICKÉ POSOUZENÍ

Auta přitahují pozornost velkými světlomety a lucernami

zadní. Charakteristické spojení podběhů kol s nárazníky. Celý

velmi působivé auto, o detaily postaráno. Všechno

prvky jsou k sobě dokonale sladěny, karoserie je tichá a dobře odhlučněná. Auta jsou sice již stará ze začátku výroby, ale jejich podoba je pořád.

externí se příliš neliší od nového, dokonale fixovaného

focus je vysoce doporučeno proti korozi. Významný nájezd kilometrů je

udělat na vůz větší dojem (foto 1). Pozastavení je tam

Dokonale sladěný, přesto dostatečně jemný, přesto zajišťuje jízdní komfort.

foto 1

TYPICKÉ VADY

Systém řízení

Závažné poruchy nebyly pozorovány, jediné běžné

vyměnitelný díl - konec tyče (foto 2).

foto 2

Přenos

Převodovka poskytuje velmi pohodlné řazení. on nevypadá

typické poruchy hlavních součástí převodovky jsou však běžné

byla vyměněna těsnění poloos (foto 3,4).

Spojka

Kromě běžného opotřebení dílů nebyly pozorovány žádné závady. S velmi

vysoký kilometrový výkon, hlasitá práce.

ENGINE

Dobře zvolené a sladěné disky dokážou hodně

kilometrů bez opravy hlavních jednotek, ovšem v motorech

benzín, netěsnosti se objevují poměrně často při vysokém nájezdu kilometrů

v oblasti hřídelového těsnění u řemenice (foto 5,6). Problémy mohou být také s lambda sondou i

průtokoměr (foto 7). Položky jsou také často vyměňovány

výkonné, jako jsou senzory. Za zmínku také stojí hack

flexibilní připojení výfukového systému (foto 8) a

korozní spoje jednotlivých prvků systému (foto 9).

Brzdy

Nebyly pozorovány závažné poruchy charakteristické pro model,

je však třeba poznamenat, že brzdové lanko se opakovaně kousne

manuál (foto 10) a korozivní kovové dráty v oblasti zadního nosníku.

foto 10

tělo

Bezvadné zpracování a dobrá ochrana proti korozi zaručují

že nelze pozorovat žádná korozní centra, pokud to není provedeno nedbale

opravy karoserie a laku. Jedinou nevýhodou je žíravina

prvky zámku předního štítu (foto 11,12,).

Elektrická instalace

Instalace nepředstavuje žádné zvláštní problémy, kromě poruchy palivového čerpadla.

zejména u modelů LPG, kde uživatelé pravidelně

zapomeňte na potřebu tankování, které způsobuje, že čerpadlo funguje

často vysychá, což způsobuje zadření a vynucenou výměnu (foto 13).

foto 13

Závěsná konzola

Vysoce přesné odpružení také poskytuje dobrou trakci.

jízdní komfort, nicméně prvky jsou obzvláště náchylné na klepání

často se vyměňují konektory stabilizátoru (foto 14) a pryžové prvky

stabilizátor (foto 15), kov-pryžová pouzdra v závěsu

přední a zadní (obr. 16.17,18). Zasekne se excentr nastavování zadního nosníku (foto 19,20, 21), občas praskne pružina zavěšení (foto).

interiér

Vyrobeno esteticky a funkčně. Nedostatek tří a

Pětidveřový má málo místa pro zadní sedadla.

pouzdro je v linii šikmé střechy (foto 22). Po vás nejsou žádné námitky

co se týče interiéru. Ovládání proudění vzduchu se může rozbít.

a selhání spínačů na sloupku řízení.

foto 22

SHRNUTÍ

Velmi dobrý design díky různým možnostem karoserie.

Každý si najde model šitý na míru jeho potřebám. elegantní linie

karoserie dělá auto velmi populární. Náhradní díly jsou

k dispozici okamžitě a široký výběr náhrad ovlivňuje nízké

cena dílu. Stroj je relativně málo poruchový, a tedy levný

úkon. Péče o komponenty zajistí dlouhou životnost

samohybný.

PROFI

– Atraktivní vzhled

- Pohodlný a funkční interiér

– Spolehlivé motory a převodovky

– Dobrá dostupnost náhrad a přijatelná cena

– Nízká míra okamžitého opuštění

MINUSES

– Jemný přívěsek

- výfukový systém odolný proti korozi

– Ucpané součásti ruční brzdy

– Nedostatek střešního prostoru pro zadní sedadla

Dostupnost náhradních dílů:

Originály jsou velmi dobré.

Náhrady jsou velmi dobré.

Ceny náhradních dílů:

Originály jsou drahé.

Náhradníci – na slušné úrovni.

Míra okamžitého opuštění:

průměrný