Technický popis Fiat Punto II

Úspěšné pokračování předchůdce. Vůz získal nové tvary, změnil se vzhled předních a zadních svítilen, byla zavedena řada změn. Vůz se stal modernějším, použití čočkovitých světlometů krytých průhledným krytem místo standardních difuzních skel výrazně zlepšilo vzhled a přizpůsobilo vůz panující módě.

TECHNICKÉ POSOUZENÍ

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TYPICKÉ VADY

Systém řízení

Slabým místem je stejně jako u předchozí verze vnitřní kuličkový hrot, zde dochází k vůlím poměrně často, někdy i po krátkých nájezdech. Kromě toho je volant vystaven tření (foto 5).

foto 5

Přenos

Poměrně často dochází k netěsnostem ze skříně na spojích prvků a kolem těsnění hřídele nápravy. Mechanismy řazení jsou někdy poškozené.

Spojka

Občas se vyskytne závada spočívající v odtěsnění akčního členu nebo čerpadla ovládání spojky. Kromě běžného opotřebení spojkového kotouče nejsou se spojkou zaznamenány žádné větší problémy.

ENGINE

Motorky v brýlích jsou mechanicky zpracované celkem dobře, ale mohou být problémy s těsněním. Netěsnosti z různých částí motoru jsou normou při nájezdu více než 50 6,7,8,9 km (obr. 10). Obvykle olejová vana podléhá korozi, v extrémních případech dochází až k úplné korozi a náhlému úniku oleje z vany. Škrtící klapka je velmi často znečištěná, což v extrémních případech vede k jejímu zaseknutí (Foto).

Brzdy

Problémem je koroze komponentů zadní brzdy (pružiny brzdových destiček, lanka ruční brzdy) a kovových brzdových hadiček.

tělo

Velkým mínusem Punta je nízká kvalita, počínaje plastovými ozdobnými prvky a konče karoserií. Na přiložených ilustracích vidíme vůz s nájezdem 89 11 kilometrů (obr. 12, 2,).

Elektrická instalace

Často jsou praskliny v pouzdru generátoru (foto 13) problémy s izolací spojů od vlhkosti. Někdy se poškodí kombinované spínače pod volantem a regulátor (spínače) stahování oken.

foto 13

Závěsná konzola

Odpružení je náchylné k poškození, trčí vahadla a kovovo-gumová pouzdra, prvky tyče stabilizátoru (foto 14). Často jsou poškozeny tlumiče (foto 15).

interiér

Vcelku funkční a příjemný interiér se nevyhnul nedostatkům. V blízkosti pokojové lampy pod stropem se poměrně často objevují stopy vlhkosti (foto 16). Čalounění sedadla vyčnívá z rámu sedadla (foto 17). Poměrně často dochází k poškození vnitřního mechanismu předních stěračů, k roztřepeným a zkorodovaným prvkům, což způsobuje jejich vzájemné odpojení (obr. 18, 19).

SHRNUTÍ

Nepříjemné může být auto, u kterého je nepravděpodobné, že se porouchá, nekvalitní lak a nevšímavost k povrchovým úpravám. Úniky oleje a drobné, ale nepříjemné závady jako mechanismus stěračů nebo vyčnívající části sedadla. Na druhou stranu ceny dílů a dostupnost jsou faktorem ve prospěch Punta.

PROFI

– Atraktivní vzhled

– Slušný výkon s nízkou spotřebou paliva

– Spolehlivé motory a převodovky

– Dobrá dostupnost náhradních dílů a poměrně nízká cena

- Prostorný a pohodlný interiér

- Snadnost použití

MINUSES

– Praskliny na skříni generátoru.

– Únik oleje z převodovky a motoru

– Karoserie a podvozek podléhají korozi

- Tření volantu

- malá pozornost k detailům

Dostupnost náhradních dílů:

Originály jsou velmi dobré.

Náhrady jsou velmi dobré.

Ceny náhradních dílů:

Originály jsou drahé.

Náhradníci – na slušné úrovni.

Míra okamžitého opuštění:

průměrný