Recenze Tata Nano 2013

Možná není na nákupním seznamu Fusion Automotive právě teď, ale drobný Tata Nano má určitý budoucí potenciál. Alespoň to jsme si mysleli po testování jednoho z nich na testovací dráze Tata nedaleko Bombaje.

Původní myšlenkou bylo zpřístupnit vůz masám Indie, ale o rok později se vše změnilo a nyní slouží jako miniauto do města.

CENA A VLASTNOSTI

Nejdůležitější na tomto malém autě je jeho cena. Jeho cena se rovná 3000 XNUMX USD, což je méně, než kolik Australanů platí za tlačné kolo. Z tohoto pohledu se jedná o velmi atraktivního malého jiggera. A uvnitř toho není tak málo.

Má místo pro čtyři vysoké lidi, má klimatizaci a i přes dvouválcový motor 28ccm 51kW/634Nm a čtyřstupňovou převodovku jede docela dobře. Je to proto, že jeho hmotnost je pouze 600 kg. A jeden stěrač čelního skla, tři šrouby pro připevnění každého z kol velikosti talíře a několik dalších opatření pro úsporu nákladů.

JÍZDA

Jeden z nich se nám na krátké testovací dráze podařilo dostat až na 85 km/h a výhodou je, že je velmi malá šance na spuštění Multanovy nebo jiného bezpečnostního zařízení vymyšleného politiky. Odpružení je nezávislé, ale bez stabilizátorů. A abyste se dostali do kufru, musíte sklopit zadní sedadlo.

Řízení bylo trochu sporné, stejně jako čtyři bubnové brzdy, ale za tři tisíce si myslíme, že je to mnohem lepší než motorka. Další otázkou je, zda projde našimi bezpečnostními crash testy. Mělo by však fungovat lépe než kolo.

A pokud zvládne indické silnice, na naší hladké dlažbě určitě dlouho vydrží. Užili jsme si v tom spoustu legrace. Nečekejte ale australské vydání. Alespoň na pár let – do té doby mohou být naše města tak přetížená, že řešením může být Nanos.