systém ABS. Jak používat systém ABS?

Protismykový brzdový systém, běžně známý jako ABS, funguje skrytě – nepoužíváme ho denně a přijde vhod v nouzových situacích, kdy máme problémy s brzděním.

Na začátek si řekněme – k čemu vlastně ABS je a jaká je jeho role? Na rozdíl od všeobecného přesvědčení se ABS nepoužívá ke zkrácení dráhy nouzového brzdění. Ve skutečnosti je případ složitější.  

ABS pro začátečníky  

Systém ABS občas zkracuje brzdnou dráhu a je to velmi výrazné, ale pouze v případě, že brzdí nezkušený řidič, který při používání brzd dělá vážné chyby. Pak ABS tyto chyby opraví a nezkušený řidič přeci jen zastaví auto v rozumné vzdálenosti. Když ale řidič šikovně zabrzdí, ABS „nepřekoná.“ Vše pramení z toho, že kolo s pneumatikou přenáší síly nejefektivněji na zpevněný povrch vozovky při smyku o nějaký ten tucet procent. Takže - žádný smyk není špatný, velký, XNUMX% smyk (zablokované kolo) je taky špatný. Druhý případ je nevýhodný, protože kromě příliš dlouhé brzdné dráhy znemožňuje jakékoli manévry, například vyhýbání se překážce.  

Pulzní brzdění  

Nejúčinnějšího brzdění je dosaženo, když se všechna čtyři kola otáčejí rychlostí o něco nižší, než je aktuální rychlost. Ale takové ovládání brzd jedním pedálem je obtížné a někdy i technicky nemožné - pro všechna čtyři kola současně -. Proto byl vynalezen náhradní brzdový systém, nazývaný pulzní brzdění. Spočívá v rychlém a razantním sešlápnutí brzdového pedálu a jeho uvolnění. Poté se kola zablokují a uvolní, ale nejdou neustále do smyku. Tato metoda je účinná pro brzdění na kluzkém povrchu v autě bez ABS. Na druhou stranu je to ABS, které simuluje pulzní brzdění, ale velmi rychle a zvlášť pro každé kolo. Tímto způsobem poskytuje téměř maximální brzdnou sílu ze všech čtyř kol, bez ohledu na míru přilnavosti, kterou zabírají. Navíc zajišťuje relativní stabilitu vozu a možnost manévrování. Když jezdec otočí volantem, aby se vyhnul překážce, ABS „vycítí“ a podle toho sníží brzdnou sílu předních kol.

Redakční rada doporučuje:

Řidičský prúkaz. Změny záznamu zkoušek

Jak řídit auto s turbodmychadlem?

Smog. Nový poplatek za řidiče

Viz také: Testujeme městský model Volkswagenu

Jak používat systém ABS?

Odtud základní doporučení, jak nouzově brzdit s ABS. Všechny finesy jsou pak na škodu a brzdový pedál je třeba sešlápnout silně a bezohledně. Důvod je prostý: první příznak činnosti ABS, tedy řidičům známé chvění brzdového pedálu, může naznačovat, že jsme získali maximální brzdnou sílu pouze jednoho kola. A zbytek? Na pedál je proto třeba sešlápnout co nejsilněji – auto stejně nedostane smyk. Konstruktéři stále častěji využívají přídavné brzdové asistenční systémy – pokud brzdíme rychle, vzniká podezření, že je situace nouzová a systém „sám“ reaguje prudčeji, než když pedál sešlápnete jemně.

Jak si můžeme být jisti, že se náš vůz s ABS skutečně bude v případě nouze chovat tak, jak má? Na přístrojové desce je sice kontrolka (s nápisem ABS nebo klouzající auto), která pár sekund po nastartování motoru zhasne, signalizuje, že systém funguje správně, ale nejlepší je jednou za čas prudce zabrzdit. zatímco. Samozřejmě po ujištění, že vzadu nic nejede. Testovací nouzové brzdění ukáže, zda ABS funguje, připomene vám, jak se třese brzdový pedál, a také vám umožní přetrénovat poměrně náročný manévr k vyhnutí se překážce.