Silniční test Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Silniční test

Silniční test Suzuki V-Strom 650 XT 2015 – Silniční test

Pagella

město	7/ 10
Mimo město	7/ 10

Univerzální kolo, ale v podstatě (jako všechny V-stromy). Agilní a ovladatelný na cestách, pohodlný na dlouhých cestách (s dlouhým 6. převodovým stupněm), zábavný a vyvážený mezi zatáčkami a offroadem). Je vybaven dvouválcovým motorem o výkonu 69 koní, který silně tlačí na nízké otáčky a málo spotřebovává. 

Lehké a pohodlné kolo, zábavné a ne příliš žíznivé, ideální pro 360 ° použití a nízké náklady na manipulaci a údržbu.

To jsou hlavní vlastnosti novinky Suzuki V-strom 650 ABS XTDobrodružná verze historického crossoveru japonského výrobce byla předmětem našich silničních testů.

Suzuki V Strom 650 XT 2015

Suzuki V Strom 650 XT jiné zobák (k dispozici také jako volitelná výbava pro majitele standardních modelů), připomínající přední část velké sestry V-Strom 1000.

Má nový tvar nádrže, tenčí než dříve, aby poskytl jezdci více prostoru pro nohy. Čelní sklo má nový design a je nastavitelné ve třech úrovních; jen je škoda, že úprava je ruční a vyžaduje nářadí.

Offroadové povolání je zvýrazněno nová 17 '' paprsková kola vzadu a 19 '' vpředu (s pneumatikami 110/80 vpředu a 150/70 vzadu) je lehčí a lépe absorbuje nerovnosti na asfaltu při nízkých rychlostech.

Motor je vždy Čtyřtaktní dvouválec V s úhlem řízení 90 °, 69 koní. a maximální točivý moment 60 Nm, mírně upraveno v dodávce. Hliníkový rám se dvěma nosníky byl dále posílen.

43mm vidlice a monoshock, oba předepnuté, doplňují obrázek.

město

Suzuki V Strom 650 XT je to snadno ovladatelné a extrémně citlivé kolo, a to tak, že nárokovaných 215 kg vypadá jako vánek (hmotnost je pro tento segment již předvídána).

V městském provozu se chová velmi dobře a nastavení měkkého odpružení vám umožní jet s velkým komfortem i po silnicích s poškozeným asfaltem a po dlažebních kostkách.

Může to být nepříjemné - ale je to jen otázka minut, čas se nechat unést - mírné zapnutí-vypnutí, které je cítit při nízkých rychlostech. Převodovka je přesná a chladem trpí jen málo.

Mimo město

Suzuki V Strom 650 XT Je to také perfektní kolo pro chůzi samostatně nebo ve dvojici. Na silnici, ale i v terénu, díky paprskovým kolům a mírně vybouleným pneumatikám (ABS vypínatelné vzadu by bylo třešničkou na dortu).

Je velmi pohodlný a má široké sedadlo pro řidiče a spolujezdce. Motor běží velmi dobře a nyní je vylepšen v dodávce a je schopen zaručit vynikající trakci i při nízkých otáčkách.

Spotřebovává velmi málo energie a také umožňuje sportovnější požitek z jízdy. Pokud však jedete rychle, mějte na paměti, že brzdy jsou kalibrovány na měkko a je třeba dobře zmáčknout páčky, aby se zkrátila brzdná dráha. 

dálnice

Čelní sklo plní svou povinnost i při nejdelších rychlostech. Cestujete pohodlně a dobře chráněni, sami nebo ve dvojicích. Dlouhý šestý rychlostní stupeň pomáhá snižovat spotřebu paliva: při 130 km / h můžete jet přes 21 km / l.

Vibrace jsou také rozhodně nízké, což je téměř překvapivé, jak účinný je v tomto ohledu dvouválec o výkonu 69 koní. Komfort je tedy i v tomto případě vysoký. 

Cena a náklady

Suzuki V Strom 650 XT prodávají se u dealerů ve třech barvách - bílé, červené a matně šedé - za ceny od 8.590 euro (stejná cena jako verze City, která nyní klesla na 8.190 XNUMX EUR).

Je vysoce přizpůsobitelný. Trpět sada pevného vaku a horního kufru – což na tento typ motocyklu vřele doporučujeme – až 12V vývod přes tyče paramotoru a LED mlhová světla.

(Foto kredit: Giuliano Di Franco - Použitá helma: Scorpion Exo 910 air GT)