Mám používat motorové oleje s molybdenem?

O motorových olejích s molybdenem jsou dobré i špatné recenze. Někteří věří, že tato přísada dává olejům vynikající vlastnosti. Jiní říkají, že molybden ničí motor. Jiní se zase domnívají, že zmínka o přítomnosti tohoto kovu ve složení oleje je jen marketingový tah a olej s ním se neliší od všech ostatních.

Jaký molybden se používá v motorových olejích

Je důležité vědět, že čistý molybden nebyl nikdy použit v olejích. Používá se pouze disulfid molybdenu (molybdenit) s chemickým vzorcem MOS2 - jeden atom molybdenu vázaný na dva atomy síry. V reálné podobě je to tmavý prášek, na dotek kluzký, jako grafit. Zanechává stopu na papíře. „Olej s molybdenem“ je běžně používaná fráze v každodenním životě, aby se řeč nekomplikovala chemickými výrazy.

Částice molybdenitu jsou ve formě mikroskopických vloček s jedinečnými mazacími vlastnostmi. Když do sebe narazí, kloužou a výrazně snižují tření.

Jaké jsou výhody molybdenu

Molybdenit vytváří na třecích částech motoru film, někdy i vícevrstvý, chrání je před opotřebením a slouží jako prostředek proti zadření.

Jeho přidání do motorových olejů poskytuje řadu významných výhod:

• snížením tření se výrazně sníží spotřeba paliva;
• motor běží měkčí a tišší;
• při použití s ​​oleji s vysokou viskozitou může toto aditivum na krátkou dobu prodloužit životnost opotřebovaného motoru před generální opravou.

Tyto úžasné vlastnosti molybdenitu objevili vědci a mechanici v první polovině 20. století. Již ve druhé světové válce se tato přísada používala na vojenské technice Wehrmachtu. Například kvůli molybdenitovému filmu na kritických třecích částech motorů se nádrž mohla nějakou dobu pohybovat i po ztrátě oleje. Tato součást byla také použita ve vrtulnících americké armády a na mnoha dalších místech.

Kdy může být molybden škodlivý

Pokud by tato přísada měla pouze plusy, pak by nebyl důvod mluvit o záporných bodech. Existují však takové důvody.

Molybden, včetně složení disulfidu, začíná oxidovat při teplotách nad 400 ° C. V tomto případě se k molekulám síry přidávají molekuly kyslíku a vznikají zcela nové látky s jinými vlastnostmi.

Například v přítomnosti molekul vody může vznikat kyselina sírová, která ničí kovy. Bez vody vznikají karbidové sloučeniny, které se nemohou usazovat na neustále třených dílech, ale mohou se ukládat na pasivních místech pístové skupiny. V důsledku toho může docházet ke koksování pístních kroužků, odírání zrcátka pístu, tvorbě strusky a dokonce i k poruše motoru.

To je podpořeno vědeckým výzkumem:

• Použití TEOST MHT k vyhodnocení základní oxidace v motorových olejích s nízkým obsahem fosforu (STLE);
• Analýza mechanismu tvorby usazenin na TEOST 33 C pomocí motorového oleje obsahujícího Mo DTC;
• Zlepšení spotřeby paliva pomocí MoDTC bez navýšení zálohy TEOST33C.

V důsledku těchto studií bylo prokázáno, že disulfid molybdenu za určitých podmínek funguje jako katalyzátor pro tvorbu karbidových usazenin.

Proto se oleje s takovým aditivem nedoporučují pro použití v motorech, kde je provozní teplota v oblasti působení oleje nad 400 stupňů.

Výrobci důkladně znají vlastnosti svých motorů. Proto dávají doporučení, jaké oleje by se měly používat. Pokud existuje zákaz používání olejů s takovými přísadami, pak by se neměly používat.

Také takový olej může při přehřátí nad 400C odehrát špatnou službu každému motoru.

Molybdenit je látka odolná mechanickému namáhání. Není náchylný k vyblednutí a vyblednutí. S molybdenovým olejem by se však nemělo používat více než doporučený počet kilometrů, protože hlavní základ a další přísady mohou být problémem.

Jak zjistit přítomnost molybdenu v motorovém oleji

Při tvrdé konkurenci na trhu s motorovými oleji si žádný výrobce nezničí své podnikání přidáváním škodlivých přísad do olejů. Žádný výrobce také nezveřejní složení svých olejů v plném rozsahu, protože se jedná o vážné průmyslové tajemství. Proto je možné, že molybdenit je v olejích od různých výrobců přítomen v různém množství.

Prostý spotřebitel nemusí vozit olej do laboratoře, aby zjistil přítomnost molybdenu. Pro sebe může být jeho přítomnost určena barvou oleje. Molybdenit je tmavě šedý nebo černý prášek a dodává olejům tmavý odstín.

Od dob SSSR se zdroje automobilových motorů několikrát zvýšily. A zásluhu na tom nemají jen automobilky, ale i tvůrci moderních olejů. Interakce olejů s různými aditivy a automobilovými součástmi je studována v doslovném smyslu na úrovni atomů. Každý výrobce se snaží stát se tím nejlepším v těžkém boji o kupujícího. Vznikají nové kompozice. Například místo molybdenu se používá disulfid wolframu. Chytlavý nápis „Molybden“ je proto jen neškodným marketingovým trikem. A úkolem automobilového nadšence je koupit originální olej (ne padělek) od doporučeného výrobce.