Kompresní poměr a oktanové číslo benzínu
Obsah
Kompresní poměr - odolnost proti samovznícení
Fyzikální poměr celkového objemu válce v době, kdy je píst v úvrati, k pracovnímu objemu spalovací komory je charakterizován kompresním poměrem (CL). Indikátor je popsán bezrozměrnou veličinou. U benzinových pohonů je to 8–12, u dieselových 14–18. Zvýšení parametru zvyšuje výkon, účinnost motoru a také snižuje spotřebu paliva. Vysoké hodnoty CV však zvyšují riziko samovznícení hořlavé směsi při vysokém tlaku. Z tohoto důvodu musí mít benzín s vysokým indexem chladicí kapaliny také vysokou odolnost proti klepání – oktanové číslo (OC).
Oktanové číslo - odolnost proti klepání
Předčasné spalování benzínu je doprovázeno charakteristickým klepáním způsobeným detonačními vlnami uvnitř válce. Podobný efekt je způsoben nízkou odolností kapalného paliva proti samovznícení v době komprese. Odolnost proti klepání je charakterizována oktanovým číslem a jako referenční byla vybrána směs n-heptanu a isooktanu. Komerční druhy benzínu mají oktanové číslo v oblasti 70–98, což odpovídá procentu isooktanu ve směsi. Pro zvýšení tohoto parametru se do směsi zavádějí speciální přísady korigující oktanové číslo - estery, alkoholy, méně často etyláty těžkých kovů. Existuje vztah mezi kompresním poměrem a značkou benzínu:
- V případě CV menší než 10 se použije AI-92.
- S CV 10–12 je vyžadován AI-95.
- Pokud je CV 12–14 - AI-98.
- S CV rovným 14 budete potřebovat AI-98.
Pro standardní karburátorový motor je SOL přibližně 11,1. V tomto případě je optimální OC 95. Metanol se však používá v některých závodních typech vozů. SD v tomto příkladu dosahuje 15 a OC se pohybuje od 109 do 140.
Použití nízkooktanového benzínu
V návodu k vozu je uveden typ motoru a doporučené palivo. Použití hořlavé směsi s nízkým OC vede k předčasnému vyhoření paliva a někdy ke zničení konstrukčních prvků motoru.
Je také důležité pochopit, který systém přívodu paliva se používá. U mechanického (karburátorového) typu je splnění požadavků na OC a SJ povinné. V případě automatického nebo vstřikovacího systému se směs vzduchu a paliva nastavuje elektronicky. Benzínová směs je nasycena nebo ochuzena na požadované hodnoty OCH a motor běží normálně.
Vysokooktanové palivo
AI-92 a AI-95 jsou nejpoužívanější značky. Pokud naplníte nádrž např. 95. místo doporučené 92., k vážnému poškození nedojde. Pouze výkon se zvýší v rozmezí 2-3%. Pokud do auta natankujete 92 místo 95 nebo 98, spotřeba paliva se zvýší a výkon se sníží. Moderní vozy s elektronickým vstřikováním řídí přísun hořlavé směsi a kyslíku a tím chrání motor před nežádoucími vlivy.
Tabulka kompresního poměru a oktanového čísla
Odolnost automobilového paliva proti klepání má přímý vztah s kompresním poměrem, který je uveden v tabulce níže.
| OC | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Více 14 |
Závěr
Motorové benziny se vyznačují dvěma hlavními charakteristikami – odolností proti klepání a kompresním poměrem. Čím vyšší SO, tím více OC je potřeba. Použití paliva s nižší nebo vyšší hodnotou odolnosti proti klepání v moderních autech nepoškodí motor, ale ovlivní výkon a spotřebu paliva.
