Životnost pneumatik stroje

Pneumatika stroje je pryžová elastická skořepina, která je namontována na ráfku disku. Je to ona, která je v přímém kontaktu s povrchem vozovky a je navržena tak, aby snižovala malé vibrace na vozovkách a kompenzovala chyby v trajektorii kol. Při provozu je vystaven velkému zatížení různého charakteru, proto má přirozeně svou životnost, kterou ovlivňuje řada faktorů.

Datum expirace pneumatik podle GOST

Datum vypršení platnosti – doba, po kterou společnost garantuje možnost použití výrobku k určenému účelu a nese plnou odpovědnost za vady, které vznikly její vinou.

Při nákupu pneumatik je třeba něco hledat, od okamžiku výroby neuplynuly více než tři roky. Datum výroby a případné další údaje lze velmi snadno zjistit, je uvedeno na štítku pneumatiky mezi obecnými údaji o rozměrech, designu, rychlosti a nosnosti.

Datum výroby pneumatik

Ruská legislativa stanoví životnost automobilových pneumatik v záruce podle GOST 4754-97 и GOST 5513 - 5 let od data výroby, ale u pneumatik je hlavním ukazatelem především kvalita výrobku, nikoli doba jeho použití.

Podle GOST musí být průměrná životnost pneumatik vypočtena v tomto pořadí:

• ZR. Takto jsou označeny vysokorychlostní možnosti, tyto produkty lze používat při rychlostech přes 240 kilometrů za hodinu. Výrobek si musí plně zachovat své vlastnosti po dobu 6 let.
• H - používá se při maximální rychlosti 210 kilometrů za hodinu, slouží až 5 let.
• S - maximální rychlost - 180 kilometrů za hodinu. Lze používat do 4-5 let.

Odborníci doporučují vyměnit pneumatiky před uplynutím doby použitelnosti. Někteří řidiči se domnívají, že pneumatiky jsou vhodné, pokud se používají zřídka, a zároveň jsou již 5-6 let staré, ale to je mylný názor! Vzhledem k tomu, že se defekty na pneumatikách objevují během provozu a skladování, jsou spojeny s jejich oxidací a praskáním - v kritickém okamžiku vás to může zklamat.

Životnost pneumatik

Doba použitelnosti - určitou dobu, po kterou si zboží při dodržení stanovených pravidel skladování a provozu musí uchovat všechny své vlastnosti. Pokud vypršela doba použitelnosti, vůbec to neznamená, že výrobek je nevhodný k použití, ale jeho technické vlastnosti se mohou snížit.

Pneumatiky mohou stárnout fyzikálními a chemickými procesy, tato hypotéza platí pro pneumatiky nepoužívané nebo málo používané. Aby se zabránilo samotnému procesu stárnutí, jsou do pryžové směsi přidávány speciální přísady, které pomáhají působit proti škodlivým chemickým sloučeninám s kyslíkem a ozonem. Tím zajistíte, že při správném skladování bude pneumatika splňovat definici nové pneumatiky.

Nutno podotknout, že záruka doba použitelnosti není životnost. Doba skladování na pět let je stanovena nikoli proto, že by se pneumatika poté znehodnotila, ale proto, že podle zákona výrobce nemá právo stanovit kratší záruční dobu, která je ochranou pro koncového uživatele.

V posledních letech se mnoho amerických odborníků domnívá, že životnost a provoz pneumatik strojů by měly být omezeny na 10 let. Němečtí odborníci se zase domnívají, že datum spotřeby pneumatik by mělo být omezeno na 6 let, to platí i pro nové pneumatiky.

Pravidla a předpisy pro skladování pneumatik v souladu s GOST 24779-81:

1. Balení, přeprava a speciálně vybavené skladovací prostory musí zabránit kyslíku, světlu, teplu, ozónu, organickým rozpouštědlům, minerálním olejům, mazivům, palivům, kyselinám a zásadám v napadení pneumatik.
2. Přípojnice by neměly přijít do kontaktu s mědí nebo korozivními materiály, ani by neměly být zatěžovány, zalamovány nebo podepřeny ostrými, nerovnými povrchy.
3. Pokud pneumatiky skladujete v tmavém, suchém a chladném prostředí, pak se jejich stárnutí výrazně zpomalí a naopak, pokud je skladování vlhké a dochází k teplotním výkyvům, tak se proces stárnutí urychlí.
4. Pneumatiky, které jsou určeny k opravě a protektorování, by měly být dobře umyté a vysušené.
5. Pneumatiky by měly být skladovány při teplotě ne vyšší než 35 °C a nižší než 25 °C. Vyhněte se přímému kontaktu se zdrojem tepla, nenechávejte na přímém slunci při vlhkosti nižší než 80 %.
6. Pokud jsou pneumatiky skladovány venku, měly by být zakryty neprůhledným vodotěsným krytem a zvednuty nad zem, aby bylo zajištěno dostatečné větrání, aby se zabránilo vytváření parní lázně.
7. Je přísně zakázáno skladovat pneumatiky na mokrém, mastném/olejovém, benzínem nebo olejem znečištěném povrchu.
8. Není tedy vhodné je držet v blízkosti zdrojů tepla nebo v blízkosti otevřeného ohně.
9. Neskladujte pneumatiky na reflexních površích (jako je sníh, písek) nebo površích pohlcujících teplo (jako je černý asfalt).
10. Nedoporučuje se skladovat pneumatiky v blízkosti elektromotoru nebo jiných zdrojů ozónu. Hladina by neměla překročit 0,08 ppm.
11. Neskladujte pneumatiky v blízkosti chemikálií, rozpouštědel, paliv, uhlohydrátových olejů, barev, kyselin, dezinfekčních prostředků.
12. Nepoužívejte kolejnici jako pracovní plochu nebo stojan na nářadí. Nepřikládejte hořící cigaretu na pneumatiky.

Kompletní seznam pravidel a doporučení pro správné skladování pneumatik naleznete v článku „Jak skladovat strojní pryž“.

Známé značky dovážených pneumatik, jako jsou: Bridgestone, Michelin, Goodyear a Dunlop slouží až 10 let nebo více od data výroby, tato doba je považována za obecně uznávanou po celém světě. Ale obecné datum spotřeby a skladování ve skladu, od data vydání, pneumatiky Kontinentální není delší než 5 let.

I když, jak jsme již zjistili, skladovací podmínky pneumatik znamenají hodně, a to nejen nových, ale i těch, které byly z vozu do další sezóny sejmuty. Například, datum vypršení platnosti pneumatik nokian se pohybuje od 3-5 let, podléhá ověření minimálně 1x ročně, po 5 letech používání.

Legislativa bohužel nestanoví přípustné doby skladování pneumatik ve skladu, ale odborníci se domnívají, že pneumatika, která tam ležela asi 5 let, se stále rovná nové.

Životnost a provoz pneumatik

Životnost pneumatik automobilů - je to doba, po kterou výrobce poskytuje na pneumatiky záruku a plně odpovídá za případné závady, které budou zjištěny při jejich provozu. Pneumatiky by podle výrobců měly vydržet minimálně deset let, i když v praxi se musí měnit přibližně každých 5-6 let, v některých případech i méně.

důvody, které ovlivňují životnost pryže

Existuje mnoho různých faktorů, které ovlivňují opotřebení pneumatik stroje, hlavní z nich jsou uvedeny níže:

1. Z vozidla a jeho nosnosti: jaké maximální zatížení auto unese a zda to vaše pneumatiky vydrží (ukazuje index nosnosti). Vezměte prosím na vědomí, že v závislosti na tomto parametru existují určité normy pro kilometrový výkon pneumatik strojů na vozovce:
   • Pro osobní automobily: nosnost do 2 tuny, najeto 45 tisíc kilometrů.
   • Pro nákladní vozidla: nosnost od 2 do 4 tun, 60 tisíc kilometrů.
   • Nákladní automobily s nosností nad 4 tuny - od 65 do 70 tisíc kilometrů.
2. V závislosti na velikosti pneumatik. Pneumatiky s nízkým profilem nejčastěji klepou na disk o kamínky, a proto méně slouží. Pokud jsou pneumatiky široké, zvyšuje se tření v zatáčkách, zejména v zimě.
3. Styl jízdy řidiče. Pneumatika se rychle opotřebuje, pokud motorista často prudce brzdí nebo naopak rychle zrychluje.
4. Stav vozovkyna kterém jezdíte každý den.
5. Z dálky, kterou absolvujete a četnost používání.
6. Kvalita pneumatik hraje velmi důležitou roli, například guma vyrobená v Číně je krátkodobá, zatímco guma od známých značek vydrží mnohem déle. Je známo, že životnost čínské gumy je asi dvě sezóny a značková guma vydrží asi sedm let. Při výběru pneumatik musíte věnovat pozornost výrobci, protože padělky se často prodávají pod známými značkami.
7. Různá mechanická poškození, jako jsou řezy, hrboly po nárazech, deformace po nouzovém brzdění, nehody atd.

Dále se budeme podrobněji zabývat pokyny pro určité akce, které je třeba provést v případě opotřebení pneumatik stroje.

Jak pochopit, že životnost pneumatik strojů skončila

Při diagnostice pneumatik se kromě toho, že je bezpodmínečně nutné věnovat pozornost míře opotřebení, objevují i ​​další neméně důležité důvody indikující konec životnosti.

Chcete-li při podrobné kontrole zjistit, kdy končí životnost pneumatik stroje, musíte věnovat pozornost následujícím bodům:

1. Pokud si toho všimnete běhoun pneumatiky opotřebovaný až na úroveň propojek mezi běhounem, znamená to, že pneumatika dosáhla konce své životnosti. Stupeň opotřebení lze zjistit okem nebo pomocí nástrojů. Na vnější straně povrchu pneumatiky jsou navíc čísla s různou hloubkou, takže snadno určíte míru opotřebení. Pro měření výšky běhounu můžete použít pravítko se speciálním hloubkoměrem. U letních pneumatik by se tento parametr měl rovnat více než 1,6 mm, naopak u zimních pneumatik - více než 4 mm. Pokud jsou tyto parametry nižší, musíte pneumatiky vyměnit. Pokud je opotřebení nerovnoměrné, měla by být provedena měření v oblasti, kde je opotřebení nejvíce viditelné. V opačném případě, pokud je hrana běhounu opotřebovaná pouze na jedné straně, došlo k porušení úhlu odklonu sbíhavosti.
2. Malé praskliny na boku na pneumatikách indikují stárnutí pryže a varují před výměnou, zatímco hluboké zářezy vyžadují okamžitou výměnu.
3. Pokud je na boku pneumatik otok - kýla, pak to znamená, že se přetrhly závity vrstvy kordu, v tomto případě je také nutné okamžitě vyměnit pneumatiky. Také takové „kýly“ se mohou objevit na vnitřní straně kola, takže musíte být velmi opatrní a včas zkontrolovat.
4. Jestliže opotřebení pneumatik na vnější straně je mnohem větší než ve středové části, pak to může znamenat, že pneumatiky neměly dostatečný tlak, pokud je vše naopak, jsou více opotřebené ve středu a méně podél vnějších okrajů, pak tam byl nadměrný tlak.

Při zjištění závad na pneumatikách se doporučuje provést výměnu, nikoli záchrannou obnovu, aby se také nějak prodloužila doba používání.

Chcete-li prodloužit životnost pneumatik stroje, musíte je pravidelně diagnostikovat.

Jak prodloužit životnost pneumatik

Aby byly vaše pneumatiky odolnější, musíte dodržovat určitá pravidla používání:

1. Pokud nedochází k žádným zjevným únikům vzduchu, je třeba kontrolovat tlak v pneumatikách každé 2-3 týdny provozu. To je nutné provést, protože nerovnoměrný tlak v pneumatikách vede k nerovnoměrnému opotřebení běhounu. Pokud se vnitřní tlak sníží o 10 %, pak to může vést ke 10-15% snížení životnosti pneumatiky. Pokud je tlak zvýšený, zvyšuje se také opotřebení, ale 2krát méně než u sníženého.

2. Protože vždy dochází k většímu opotřebení předních (hnacích) kol, pak každých 10-15krát. tisíc nebo v době výměny sezónních pneumatik je vhodné ji místy přezout.

   Výměna předních pneumatik za zadní

   Schéma permutace 5 kol stroje

   Vezměte prosím na vědomí, že ačkoli existují pneumatiky se směrovým a nesměrovým vzorem, stále nemůžete změnit směr otáčení kola. A ve druhé možnosti musí být přední kola před montáží zpět namontována.

3. Je nutné zkontrolovat, zda jsou pneumatiky správně namontovány ve vztahu k ráfkům, což je obvykle uvedeno na bočnicích pneumatik, což je důležité, protože když se pneumatiky otáčejí v opačném směru, než je konstrukce, veškerá jejich výkonnost bude snížena. výrazně snížena ve všech režimech provozu vozidla.

   Schéma nesměrové výměny pneumatik

   Schéma řazení pro vozy s pohonem všech kol

4. Pokud jste si koupili nové pneumatiky s hroty, musíte je nejprve najet během prvních 500 km a přitom se vyhnout ostrým zatáčkám, brzdění a zrychlování, pak pneumatiky vydrží mnohem déle a budou správně padat.
5. Nejlepší je koupit a namontovat pneumatiky na všechna kola od stejného výrobce a se stejným vzorkem.
6. Dodržujte všechna pravidla pro skladování demontovaných pneumatik.
7. Nečistoty z pneumatik je důležité pravidelně omývat speciálními ošetřujícími přípravky, přičemž dbejte na to, aby po smytí přípravky nezůstávaly v drážkách běhounu.
8. pro zachování jejich vzhledu je třeba používat speciální prostředky pro péči: kondicionér na pneumatiky, čistič klimatizace, obnova barvy pneumatik.
9. Je nutné se vyhnout těsnému přístupu k obrubníku nebo jiným římsám, aby nedošlo k poškození tenké strany pneumatiky.
10. Pokud se chystáte na dlouhou cestu, je lepší zvýšit vnitřní tlak v pneumatikách, ušetříte tím palivo a snížíte jejich zahřívání.
11. Snažte se zachovat umírněný styl jízdy.
12. Není třeba zatěžovat stroj, při 20% přetížení se životnost snižuje o 30%.
13. Vyhýbejte se ostrým překážkám, protože praskliny pneumatiky mohou přispět k destrukci kordové vrstvy pod běhounem.
14. Jednou ročně zkontrolujte geometrii kol. rovněž je nutné tuto operaci provést po opravě převodky řízení, výměně kloubů, jakož i po silných nárazech, které mohou deformovat prvky v podvozku.
15. Dodržujte vyvážení kol, mělo by se provádět po cca 10000 15000-XNUMX XNUMX km nebo po každé opravě s demontáží pneumatik.

Odborníci doporučují pravidelně kontrolovat stav vašich pneumatik, sledovat tlak a míru opotřebení běhounu. Koneckonců, je mnohem výhodnější opravit poruchu v raných fázích, než později vyměnit celou gumu. Je třeba mít na paměti, že správná a včasná péče o pneumatiky je vaší bezpečností a zárukou odolnosti vaší gumy.