Způsoby, jak zlepšit stabilitu vozidla a ovladatelnost: praktická doporučení

Oktanové číslo udává odolnost benzinu nebo motorové nafty proti klepání. Čerpací stanice prodávají 92., 95., 98. a 5. benzín. Se zvýšením oktanového čísla se výkon motoru zvyšuje o XNUMX %.

Výrobce stanoví rychlostní charakteristiky vozidla ve fázi vývoje modelu. Řidiči s tímto parametrem zacházejí jinak. Motoristé starší generace klidně vnímají výkonové vlastnosti, auto považují pouze za přepravu. Ostatní řidiči potřebují rychlost, aby udrželi krok s dnešním životním tempem. Samostatná je také kategorie – majitelé s řidičskými ambicemi (tuneři, nadšenci do motorsportu), kteří se živě zajímají o to, jak zlepšit dynamiku a ovladatelnost vozu.

Co je ovladatelnost vozu a proč ji zvyšovat

Dynamika, ovladatelnost a stabilita vozu jsou vzájemně propojené pojmy. První je chápána jako doba, za kterou vůz dojede stovky kilometrů od startu. Dynamické ukazatele se liší pro různé třídy automobilů: levné vozy s motory do 1,5 litru zrychlují „až na sto“ za 9–12 sekund, drahá auta s kapacitou 200 koní. S. a více - po dobu 7-9 sekund. Majitelé obou strojů se snaží zkrátit dobu zrychlení. Zlepšení dynamiky vozu není nutné jen u sportovních vozů – k dosažení kýžené stovky jim trvá 3-4 vteřiny. Parametr je ovlivněn trakcemi a brzdnými vlastnostmi vozidla.

Manipulace s vozidlem

Ovládání ukazuje, jak rychle a přiměřeně vůz reaguje na akce řidiče. Správné reakce na volant v různých jízdních režimech, pohodlné ovládání na kluzké, mokré a prašné vozovce svědčí o dobré ovladatelnosti. Snadná změna kurzu, pohyb bez bočních smyků a převrácení se nazývá směrová stabilita vozu.

Majitelé automobilů zvyšují technické vlastnosti stanovené výrobcem, aby zajistili velkolepý start, neztráceli čas na semaforech rušných městských dálnic. Při předjíždění na dálnicích může být druhé zpoždění kritické.

Způsoby, jak zlepšit ovladatelnost vozu

Existuje mnoho metod pro zvýšení výkonu motorů: některé poskytují sotva znatelný efekt, jiné potěší vysokým výsledkem. Existují levné a drahé způsoby, jak zlepšit stabilitu a ovladatelnost vozidla.

Zvýšení pracovního objemu

O 10 % je možné zlepšit dynamiku vozu radikálním opatřením – zvětšením objemu spalovacího prostoru (CC).

Existují dva způsoby:

1. Vystružujte válce. A nainstalujte větší písty. V litinových blocích válců zpracujte písty: naneste mikroskopické nerovnosti na stěny, které udrží olejový film. Složitost metody spočívá v tom, že není možné vyvrtat válce v garáži: např. Postup provádějí specialisté autoservisu. Převrtávání není nutné u hliníkových BC s mokrými vložkami: jednoduše vyměňte díly za větší průměr.
2. Zvyšte zdvih pístu: vyměňte klikový hřídel za delší zdvih. Příklad: Zdvih pístu VAZ-2110 - 71 mm. Instalací klikového hřídele s jiným poloměrem kliky je možné dosáhnout zvýšení zdvihu až na 75,6 mm a objemu spalovacího prostoru až na 100 cm³.

Kombinací obou možností získáte očekávané zvýšení účinnosti motoru.

Vezměte prosím na vědomí, že současně se zvýší spotřeba paliva a sníží se zdroj elektrárny.

Po vyvrtání BC sledujte brzdy, překonfigurujte přívod paliva a výfuk (optimalizujte systémy na větší objem).

Zvýšení kompresního poměru

Spotřeba paliva zůstane stejná, ale pokud se rozhodnete zlepšit ovladatelnost vozu zvýšením komprese – kompresního poměru, budete muset přejít na drahé palivo s vyšším oktanovým číslem.

Vyvrtávání válců je první způsob, jak zvýšit kompresi. Zvýšením parametru v Lada Grant z 8 na 10 atmosfér získáte 10% nárůst výkonu.

Lepšího výkonu motoru lze také dosáhnout instalací tenčího těsnění do hlavy válců. To však zvyšuje pravděpodobnost kontaktu ventilu s písty.

Ladění sacího systému

Chcete-li tímto opatřením přivést do válců více vzduchu a zlepšit dynamiku vozu, upravte prvky sání.

Instalace filtru s nulovým odporem

Místo standardního vzduchového filtru (VF), vyrobeného z hustého materiálu, nastavte „nulu“. Struktura takového filtračního prvku je řídká. Což zhoršuje okamžité povinnosti VF, ale zvyšuje jeho propustnost.

Výměna továrního dílu Lada Vesta za FNS (filtr s nulovým odporem) K & N poskytuje mizivé zvýšení zrychlení, takže postup je vhodný v kombinaci s dalšími opatřeními.

Zvětšení průměru škrticí klapky

Velikost průchozího průměru škrticí klapky "Renault Logan" a domácí "Lad" - 47 mm. Po vyvrtání sekce do 54 mm můžete získat nepostřehnutelné zvýšení výkonu vozu. Hmatatelným výsledkem bude, pokud se zjemnění škrticí klapky načasuje na jiná opatření pro ladění sacího systému.

Lze dokoupit zvětšený plyn. Velikosti: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Nejoblíbenější náhradní díl je 54 mm.

Instalace přijímače

Pulzace vzduchu na cestě do CC (spalovací komory) je vyrovnávána přijímačem. Ve VAZ 2112 a 2114 mají díly nevýhody: délka kanálů není stejná, materiál provedení je plast.

Přijímač

Nainstalujte svařovaný nebo litý kus se zkrácenými vstupy, ale zvětšeným objemem komory. Elektrárna dostane lepší směs vzduchu a paliva a pozorujete zvýšenou účinnost motoru.

Demontáž sacího potrubí

V rámci ladění sacího systému vyměňte rozdělovač za "trubky" - krátké trubičky naladěné na vysoké otáčky. Instalace trysek na každý válec bude drahá.

Ladění výfukového systému

Po spálení palivových souborů (směs paliva se vzduchem) jsou výfukové plyny vyfukovány ze spalovacího prostoru přes výfukový systém, který současně tlumí výbušné zvuky a vibrace. Tlumič, přinášející zjevné výhody, částečně ubírá výkon motoru. Modernizace výfukového systému je provedena ve všech komponentech.

Sběratel

To je hlavní "viník" ztráty dynamických charakteristik motoru. Chcete-li zlepšit ovladatelnost vozu, vyměňte standardní prvek za možnost Spider, jako u Mitsubishi Pajero Sport, kde jsou čtyři trubky spojeny do jedné.

Rezonátor

Zvětšete průměr rezonátoru: tím se zlepší vyplachování válců při výfuku a zvýší se točivý moment motoru. Demontujte katalyzátor (pokud existuje), na jeho místo nainstalujte pojistku plamene s přímým prouděním.

Konec tlumiče

Koncová část výfukového systému je umístěna co nejdále od sběrného potrubí, aby se snížila jeho rezonance. Vyměňte standardní tlumič za přímý: prudce klesne odpor proti proudění výfukových plynů, ale také pohltivost zvuku.

Opravte to takto: umístěte děrovanou trubku na konec tlumiče výfuku. Jeho průřez by měl být menší. Mezi vnější a vnitřní trubku položte tepelně odolné vlákno. Aby se nerozpadl a nevyletěl na ulici, nainstalujte mezi výplň síťku.

Ladění čipu

Pokud jste upravili pohonnou jednotku a sousední komponenty, bez chiptuningu se neobejdete.

Postup je v každém případě užitečný pro zlepšení ovladatelnosti vozu.

Resetování palubního počítače s instalací nového programu má následující efekt:

• spotřeba paliva je snížena;
• točivý moment motoru se zvyšuje;
• zvýšený jízdní komfort.

Vzhledem k tomu, že nedošlo k žádnému zásahu do konstrukce vozu, chiptuning neporušuje záruku.

Snížení hmotnosti setrvačníku a pístů

Čím je setrvačník lehčí, tím rychleji nabírá rychlost. Změnou tohoto prvku v garážových podmínkách můžete zlepšit dynamiku v autě. Účinek je malý - až 4%, cena dílu je vysoká - až 5 tisíc rublů.

Píst

Metoda je však docela vhodná jako kumulativní, pokud současně změníte tovární písty na kované: ty jsou silnější než standardní a motor spotřebovává méně energie na jejich pohyb.

Snížení tření

Jakékoli tření snižuje účinnost mechanismu. U spalovacích motorů jsou písty v kontaktu s válci a na to je vynaložena část „koní“ motoru.

Třecí díly běží v oleji. Pokud zlepšíte kvalitu výsledného filmu speciálními přísadami, sníží se ztráty třením.

Vyberte si přísady s komplexním účinkem, aby čistily prvky od sazí a usazenin. Pozitivním efektem aditiv je 5-7% zvýšení dynamiky.

Upgrade vačkového hřídele

Vačkový hřídel (PB) řídí rychlost stoupání a dobu otevírání ventilů.

Je reálné zvýšit dynamiku vozu instalací sportovních vačkových hřídelů - "grassroots" nebo "kůň".

Problém vozů VAZ je v tom, že při nízkých otáčkách klikového hřídele nedochází k žádné trakci. To znamená, že potřebujeme modernizovaný vačkový hřídel „grassroots“ s mírným zdvihem ventilů. Ten však bude muset být regulován.

Přeplňování

Nejpůsobivější výsledky z hlediska zvýšení výkonu produkovaného atmosférickým motorem (dvakrát a více) poskytuje přeplňování turbodmychadlem. Nejnovější modely AvtoVAZ přicházejí s touto možností již z výroby. Intenzita spalování paliva ve válcích závisí na množství přiváděného vzduchu. Proto lze součást nainstalovat na motory s nízkým výkonem 1,4–1,5 litru (například Renault Logan Stepway) a na ty, kde dochází k posílení (jako v Kia Rio) - zvětšit velikost továrního turbodmychadla nebo tlak uvnitř ní.

Je problematické provést seriózní revizi vlastníma rukama, pouze pokud nejste profesionální automechanik. Chcete-li snížit tepelné zatížení motoru, musíte se postarat o mezichladič (intercooler), zvýšit množství chladicí kapaliny nebo vyzvednout výkonný ventilátor. Kromě toho vyměňte skladové vstřikovače za účinnější.

Výměna kol

Lehká kola a pneumatiky snižují hmotnost vozu o 20-30 kg. Lehké pneumatiky vykazují menší setrvačnost: vozidla od začátku dosahují rychlosti 100 km/h rychleji a lépe brzdí. Vybírejte vysoké pneumatiky na středně velké disky.

Další doporučení

Možností, jak zvýšit počet „koní“ pohonné jednotky, je mnohem více. Mnoho z nich je navrženo a vynalezeno domácími řemeslníky.

Chlazení příchozího vzduchu

Čím studenější vzduch vstupuje do válců, tím lepší je spalování směsi vzduch-palivo.

Udělej následující:

• nainstalujte dlouhý přívod tak, aby odebíral čerstvý vzduch z křídla a ne z pod kapotou;
• zabalte přívod tepelným krytem (prodává se v obchodech s automobily);
• uzavřete otvor pod křídlem v motorovém prostoru plastovou clonou;
• vypněte vyhřívání škrticí klapky, nainstalujte tepelně izolační těsnění.

K ochlazení vzduchu poslouží i izolátor mezi hlavou a kolektorem (lze dokoupit).

Zjednodušený výfukový systém

Exspirace výfukových plynů bezprostředně za výfukovým potrubím vytváří velký tlak a odebírá část výkonu motoru. Úkolem tuneru je tento tlak minimalizovat na zlepšení emisí z CC. Opatření pomáhá zajistit, aby se do válců dostalo více čerstvého vzduchu a paliva. Čím více palivových souborů v komorách, tím vyšší bude výkon motoru.

Chcete-li dosáhnout snížení výfukového tlaku, můžete nainstalovat výfukový systém s přímým průtokem. Jiné řešení: vyměnit tovární rozdělovač za "pavouka". V "přímce" můžete použít mezilehlé trubky většího průměru. Spojte prvky výfukového traktu pomocí zvlnění nebo kulového kloubu.

Očekávaný nárůst výkonu ze zjednodušeného výfukového systému je 3-5 litrů. s. je skutečný nárůst hluku 5-6 dB. Pro snížení decibelů proto upgradujte koncovou řadu tlumiče.

Použití vysokooktanového benzínu

Oktanové číslo udává odolnost benzinu nebo motorové nafty proti klepání. Čerpací stanice prodávají 92., 95., 98. a 5. benzín. Se zvýšením oktanového čísla se výkon motoru zvyšuje o XNUMX %.

benzín

Musíte se však zaměřit na doporučení výrobce: pokud je doporučeno palivo AI-92-Ai-95, pak je zbytečné doplňovat vysokooktanový AI-98, protože časování zapalování je nastaveno z výroby. Použitím nedoporučeného paliva můžete místo zvýšení výkonu dosáhnout nekontrolovaného explozivního spalování palivových souborů a silné detonace.

Viz také: Tlumič hřebenu řízení - účel a pravidla instalace

Správné seřízení kol

Poloměr disku, šířka pneumatiky a hmotnost sestavy kola ovlivňují zlepšení ovladatelnosti vozu a dynamiky zrychlení. Čím větší je kontaktní plocha, tím obtížnější je pro motor dosáhnout požadovaných otáček.

Seřízení a vyvážení pneumatik, pokud jsou postupy zanedbány, také nepříznivě ovlivňují výkon motoru. Část výkonu je vynaložena na stabilizaci pohybu, řízení a brzdění. Zkušení řidiči proto věnují geometrii kol patřičnou pozornost.

jak ZLEPŠIT dynamiku auta ZA minimální peníze, LAVR-Laurus