Sportovní zapalování

Běžnému řidiči se zdá, že zapalovací svíčka sériového a závodního vozu je stejná. Nic nemůže být chybnější.

V první řadě se liší svým designem a složením. Rozdílná je také délka, průměr a velikost. Platina a yttrium se často používají v soutěžních vozech pro zlepšení kvality elektrod.

Konečně i spotřeba svíček v našich autech a „závodech“ je radikálně odlišná.

V továrním autě fungují svíčky při plném zatížení pouze 10 % času a u sportovních vozů dosahují svíčky maximálního zatížení v 70 % případů.

Například závodní tým spotřebuje sadu zapalovacích svíček v jedné fázi rally. V tomto systému je nutné použít obrovské množství „nových rostlin“, jejichž počet dosahuje 4000 za sezónu.