Moderní mechanika ve stylu vintage: nejlepší restomodové jízdy

„Restomodding“ existuje od doby, kdy motoristé modernizují svá auta. Termín „restomod“ je pouze kombinací restaurování a úprav a myšlenka je jednoduchá, zachovat vintage styl a estetiku starého vozu a změnit jej tak, aby byl rychlejší, spolehlivější a bezpečnější.

Většina starých aut není rychlá a nespolehlivá, špatně zatáčí a zastavuje a rozhodně nejsou příliš bezpečná. Vezmete-li si klasický vůz a opravíte jej restomodem, změní se váš zážitek a přinese vám to nejlepší z moderních technologií. Klasický styl a moderní výkon. Zde jsou ta nejúžasnější, nejstylovější a vyloženě zlomyslná přepracovaná auta za posledních několik let.

Který je tvůj oblíbený?

Řada ICON 4X4 BR

ICON 4×4 z Los Angeles v Kalifornii je ztělesněním moderní restomodové scény. Jejich filozofií, která se specializuje na historická SUV od Toyoty a Fordu, je přetvořit každé vozidlo tak, jako by bylo postaveno dnes s nejlepšími technologiemi a designem.

Série ICON BR začíná klasickým Fordem Bronco a je svlečena do poslední matice a šroubu. Jsou přestavěny se zbrusu novým 5.0litrovým motorem Ford o výkonu 426 koní, zakázkovými nápravami a diferenciály, off-roadovým odpružením s tlumiči Fox Racing a brzdami StopTech. Nemenší pozornost je věnována interiéru s kompletní individuální restrukturalizací. Každé vozidlo je samozřejmě jedinečné a vyrobené pro toho šťastlivce, který si ho objedná.

Alphaholics GTA-R 290

Britská dílna Alfaholics obnovuje klasická Alfa Romeo s moderním srdcem, aniž by ztratila cokoli z krásy nebo dědictví vozu, se kterým začínali. GTA-R 290 je jejich nejlepší Alfa Romeo. Počínaje krásnou a výkonnou klasikou Giulia GTA je vůz kompletně přepracován a vybaven moderním 2.3litrovým bypassovým motorem Alfa Romeo s výkonem 240 koní. To je na auto, které váží pouhých 1800 liber, hodně.

Vylepšené odpružení, brzdy a komponenty hnacího ústrojí zajišťují, že mohutný červený závodní vůz zvládne extra výkon a interiér je vkusně aktualizován, aniž by se vzdal klasického italského stylu.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks vyrábí jedny z nejodolnějších terénních nákladních vozidel na trhu. Počínaje klasickým Dodge Power Wagonem, Legacy jej sundá až na rám a přestaví jej pro větší sílu, výkon a styl.

Lze osadit řadu motorů od 3.9litrového turbodieselu Cummins až po přeplňovaný 6.2litrový Chevrolet LSA V8 s výkonem 620 koní. Speciální nápravy a hnací hřídele pomáhají zvládnout nárůst výkonu, zatímco odpružení s dlouhým zdvihem, terénní kola a pneumatiky a uzávěrky diferenciálů zajišťují, že tuto sílu můžete využít v jakémkoli terénu.

Naše další je směs MGB a Mazda!

Přední vývoj MG LE50

Klasická MGB + moderní převodovka Mazda = pohoda! Frontline Developments je britská dílna specializující se na výrobu a restaurování klasických britských sportovních vozů, zejména vozů MG.

Hardtop MGB poprvé debutoval v roce 1962. Byla to okamžitá klasika s karoserií navrženou Pininfarinou. Frontline drží celou karoserii relativně skladem a vybavuje ji moderním a extrémně spolehlivým motorem, převodovkou a převodovkou od Mazdy. 2.0litrový čtyřválcový motor produkuje 214 koní. To stačí k tomu, aby kupé zrychlilo na 60 mil/h za pouhých 5.1 sekundy.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

V malém městečku Spring Green ve Wisconsinu sídlí jeden z největších národních prodejců automobilů Ringbrothers. Jejich posláním je vzít ikonické muscle cars a předělat je pro 21. století a zároveň si zachovat duši původního vozu.

V roce 2017 oslavila společnost Prestone nemrznoucí směsi své 90. výročí. U příležitosti této příležitosti se Prestone spojil s Ringbrothers, aby vytvořili restomodové monstrum, Hellcatem poháněný AMC Javelin z roku 1972 s názvem „Defiant“.

Mechatronika Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik sídlí v německém Stuttgartu, kde sídlí také Porsche a Mercedes-Benz. Jako Mechatronic M-Coupe se hodí modernizovaný a zrenovovaný Mercedes-Benz W111.

Společnost je plná lásky ke svým výtvorům a pozornost M-Coupe věnovaná detailům je skutečně ohromující. Vozy začínají kompletní renovací a poté jsou vybaveny moderní převodovkou Mercedes V8. Motor je 5.5litrový AMG V8 s výkonem 360 koní. Brzdy jsou posílené, stejně jako odpružení, a Mechattronic také komplexně vylepšuje bezpečnost, přidává ABS a kontrolu stability.

Před Porsche se obnoví!

Zpěvák 911 DLS

Singer je pro Porsche 911 tím, čím je Rolex pro hodinky. Vozy, které jihokalifornská společnost vyrábí, jsou víc než jen modernizované 911, jsou to skutečná umělecká díla. Vrcholem Singerových schopností je chtíč hodný 911 DLS. Je těžké toto auto adekvátně popsat, nechejte tedy mluvit vlastnosti.

Singer vychází z 1990 z roku 911 a předělává ji tak, aby vypadala jako 911 ze 1970. let. U DLS je tato karoserie vyrobena výhradně z uhlíkových vláken. Singer jej poté vyrobí tak, aby byl co nejlehčí, maximálně ovladatelný a co nejbrzdivější, než jej vybaví 4.0litrovým plochým šestiválcem o výkonu 500 k, který vyvinul partner Williams Advanced Engineering. Ano, stejná společnost, která vyrábí vozy F1. Nejsme si jisti, zda to bude lepší než toto!

Eagle Speedster

Věděli jste, že v angličtině existuje 118 slov, která jsou synonymem slova „beautiful“? To nemusí stačit k popisu ohromujícího mistrovského díla, kterým je Eagle Speedster. Anglický restaurátorský obchod Eagle byl založen v roce 1984 a nyní je synonymem pro Jaguar E-Type. Jejich restaurátorské práce jsou na světové úrovni, ale největší pozornost si získávají jejich přestavěné vozy.

Eagle začíná s holým podvozkem a před odstraněním nárazníků a nechtěného chromu vyčistí linie E-Type. Poté nainstalují 4.7litrový řadový šestiválec o výkonu 330 koní spojený s 5stupňovou manuální převodovkou. Výkon odpovídá dobrému vzhledu a Eagle Speedster je stejně úchvatný na jízdu jako na pohled.

FJ Toyota Land Cruiser

Pokud máte rádi klasické SUV, pak věnujte pozornost FJ. Staví jedny z nejúžasnějších restomodů Toyota Land Cruiser na planetě. U nákladních vozidel řady FJ s pevnou střechou nebo s měkkou střechou jsou karoserie demontovány na holý kov a poté pečlivě znovu sestaveny pomocí nové technologie Toyota.

Výkon pochází ze zcela nového 4.0litrového motoru V6 od Toyoty, který je spojen s 5stupňovou manuální převodovkou. FJ pak každé nákladní vozidlo vybaví ABS, kontrolou stability a trakce, automatickým zamykáním nábojů a nejmodernějším řízením a odpružením. Uvnitř najdete interiér na míru s digitálním přístrojovým vybavením, zakázkovým čalouněním a moderními vymoženostmi, včetně skvělého stereo systému! Jsou to náklaďáky, které skvěle vypadají, mohou jet kamkoli a jsou vyrobeny ze zcela nových dílů.

Náš další restomod je mnohem silnější, než vypadá!

Auta Amos Delta Integrale Futurist

Auta se z různých důvodů stávají „kultovními“. Mohou to být průkopníci technologie, výkonu, stylu nebo možná jejich příběhy o původu jsou zahaleny intrikami a dramatem. Některá auta se stala ikonickou díky své soutěžní historii a slavným jezdcům, kteří je řídili. Lancia Delta Integrale je jedním z těch vozů, přeplňovaný hatchback s pohonem všech kol, který vládl světu rally závodů v 1980. a 1990. letech.

Automobili Amos vzal Integrale a vylepšil jej do jeho nejčistší podoby, čímž posouvá výkon na úroveň dnešních superaut. Integrale Futurista přechází ze čtyřdveřového na dvoudveřové kupé, podobně jako rallyový vůz skupiny B z 1980. let, a pohání ho přeplňovaný čtyřválcový motor o výkonu 330 koní. Karoserie je z uhlíkových vláken, interiér je znovu obšitý kůží a zážitek z jízdy je ohromující.

Pohovka Porsche 959SC

Řídit vozidlo tak ikonické, historické a uctívané jako Porsche 959 není pro slabé povahy. Udělejte to špatně a budete známí jako obchod, který zničil ikonu, ale pokud to uděláte správně, budete hrdinou, který do 21. století přivedl jedno z největších aut, jaké kdy Porsche vyrobilo.

Kalifornská dílna Canepa Design je jednou z mála dílen na světě, která dokáže převést Porsche 959. Jejich řemeslné zpracování jim umožňuje zachovat duši a průkopnické technologie ikony 80. let a zcela přepracovat pohonné ústrojí, výkon a osobnost každého vozidla. . Výsledkem je 1980bhp restomog supercar z 800s, který je plně v souladu s dnešními vozy.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show je skvělým místem, kde se můžete dozvědět o trendech upravování vozidel, technologiích na trhu s náhradními díly a vidět některé z nejúžasnějších osobních a nákladních automobilů na silnici. Na výstavě SEMA v Hondě v roce 2019 byl odhalen jeden z nejlepších restomodů, jaké jsme kdy viděli.

Toto je Honda S1968 z roku 800 s názvem Outlaw a je duchovním dítětem herce, režiséra a automobilového nadšence Daniela Wu. Outlaw je snížen o dva palce díky lemům blatníků s originálními OEM koly. Speciální výfuk umožňuje řadovému čtyřválci o objemu 791 ccm „dýchat“ až po červenou značku 10,000 800 ot./min. XNUMX Outlaw je neuvěřitelně dobře zpracovaný pohled na moderní přizpůsobení a personalizaci s nadčasovým vintage stylem.

ares panther

De Tomaso Pantera je legendární italsko-americký sportovní vůz ze 1970. let minulého století. Elegantní, klínovitý design, který skvěle využil velký motor Ford V8. Dnes Ares Design sídlící v Modeně v Itálii přetváří Pantera s moderním vozidlem, které kopíruje jeho styl a klínový tvar, ale využívá plně moderní komponenty.

Výchozím bodem je Lamborghini Huracan. Velký 5.2litrový V10 a systém pohonu všech kol jsou naladěny na 650 koní. To stačí k tomu, aby Ares dosáhl maximální rychlosti 202 mph. Původní karoserie Lamborghini byla nahrazena vylepšenou karoserií z uhlíkových vláken, která přenáší klasický tvar Pantera ze 70. let do 21. století. Restaurování současného vozu se stává velmi oblíbeným trendem.

Dále přichází auto, které začíná jako Jaguar a pak se stává něčím úplně jiným!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive je inspirací pro krásný Speedback GT. Jedná se o moderní pojetí klasického Aston Martin DB5. Počínaje starým Jaguarem XKR tým David Brown Automotive vymáčkl z přeplňovaného 100litrového motoru V5.0 navíc 8 koní, což mu dalo celkem 601 koní.

Výkonný mlýn je zabalen do zakázkové karoserie, která připomíná klasické linie Aston Martin DB5. Pamatujeme si toto auto jako jediný skutečný způsob dopravy pro Jamese Bonda. I když nezískáte žádné Bondovské vychytávky, získáte vlastní interiér vytvořený s úžasnou pozorností k detailu. Jedná se o restomod pro bohaté pány, kteří hledají auto individuálnější než Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" asi není nejlepší označení pro tento stroj. Je to spíše jako retro pocta jednomu z nejslavnějších a nejúspěšnějších závodních vozů Porsche, ale vzhledem k historické karoserii a vintage laku si myslíme, že stále odpovídá duchu restomodu.

Porsche začíná s pobuřujícím 911 GT2 RS a staví kolem něj na zakázku nataženou karoserii, která vzdává hold legendárnímu závodnímu vozu 935/78 Le Mans známému jako „Moby Dick“. Silných 700 koní motivuje 935, zatímco velké blatníky, velké slicky a velká turba z něj dělají nejlepší auto na závodním okruhu. Označit 935 za „mega“ je podcenění roku.

Jehla s nízkým odporem GT

V roce 1962 Jaguar vytvořil nejvzácnější a pravděpodobně nejvýznamnější E-Type, kupé s nízkým odporem. Původně byl koncipován jako ultra-aerodynamická závodní verze E-Type. Jaguar vyrobil pouze 1 vůz. Kupé s nízkým odporem pokračovalo v závodech v soukromých rukou na počátku šedesátých let a ovlivnilo následující Jaguar Lightweight E-Type, kterých společnost vyrobila 1960.

Dnes je původní Low Drag Coupe v soukromé sbírce a je pravděpodobně jedním z nejcennějších Jaguarů, které kdy byly vyrobeny, ale pokud se vám líbí původní auto restomod, pak britský Eagle je více než šťastný, že to udělá. Pomoc. Ohromující na pohled a stejně ohromující ovládání, Eagle Low Drag GT by mohl být konečným restomodem E-Type.

Shelby Cobra Pokračovací série

Neexistuje žádné jiné auto, které by bylo reprodukováno a replikováno tak široce jako Shelby Cobra. Pokud hledáte levnou stavebnici, existuje mnoho společností, které vám mohou vyhovět s různou kvalitou. Pokud však hledáte to nejlepší z nejlepších a věrných rekreací původních vozů s moderními systémy, pak je tu jen jedno místo – Shelby American.

K dispozici v různých specifikacích a můžete jej získat tak, jak byl postaven v 1960. letech, nebo s moderní karoserií a motory z uhlíkových vláken. Všechny oči mohou být upřeny na 427 S/C, ale myslíme si, že vozy 289 FIA Competition jsou správnou cestou. Navrženy speciálně pro závodění, ukázaly světu, čeho jsou američtí designéři schopni, a oslavili Shelby American.

Další na řadě je klasický Dodge!

Dodge Charger Hellefant

V roce 2018 se Dodge ukázal na SEMA Show v Las Vegas s nabíječkou z roku 1968. Na tom není nic unikátního, klasické Dodge Chargery byly za ta léta modernizovány, ale vůz, který Dodge přivezl, byl vybaven ne motorem, ale jadernou bombou!

Dodge Charger Hellephant z roku 1968 je platformou pro předvedení největšího a nejchladnějšího motoru Dodge, přeplňovaného motoru 1,000 HEMI V426 s výkonem 8 1,000 koní, přezdívaného Hellephant. Je založen na stejném motoru jako vozidla Hellcat a nabízí stavitelům, úpravcům a úpravcům XNUMX koňských sil na klíč.

ICON 4X4 Opuštěná řada

Pokud jde o možné kandidáty na restomod, málokdo by uvažoval o klasickém Rolls-Royce. Ale ponechte lidem v ICON 4X4 volnost myslet mimo krabici s jejich sérií restomodů "Derelict". Rolls-Royce Silver Cloud z roku 1958 spatřený ICON je klasický britský luxusní křižník.

ICON se nespokojil s obnovou své bývalé slávy a opustil tovární Rolls-Royce a nainstaloval nový 7 koňský LS8 V550. Poté vybavili Roller nejmodernějšími brzdami a odpružením Brembo. Vpředu je plně nezávislé nastavení s převíječem a vzadu je vlastní čtyřčlánkové uspořádání s převíječem. I s původní patinou, kterou si vůz za ta léta vysloužil, má přítomnost, třídu a je skutečně jedinečným restomodem.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Některá auta jsou tak ikonická a důležitá v evoluci vozu, že by bylo téměř svatokrádežné vůbec uvažovat o změně původního designu. Jedním z takových vozů je Mercedes-Benz 300SL „Gullwing“. Auto postavené v 1950. letech minulého století pro závodění a považované za jedno z nejdůležitějších automobilů, jaké kdy byly vyrobeny. Úprava jednoho z nich by pravděpodobně zničila hodnotu sběratelského vozu v hodnotě mnoha milionů dolarů.

Nebojte se, 300SL Gullwing na obrázku výše je replika. Způsob, jak obnovit původní supercar Mercedes, aniž by došlo k porušení hodnoty originálu. Stavitel John Sarkissian začal s SLK 32 AMG a naskenoval původní 300SL ve 3D, aby vytvořil přesnou repliku karoserie. Podvozek a hnací ústrojí SLK poskytují výkon, zatímco replika karoserie poskytuje styl.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Na SEMA 2018 si Chevrolet vybral zlověstný Chevelle Laguna z roku 1973, aby předvedl svůj nejnovější a nejlepší skříňový motor. Je to výkonný LT5 V8, stejný výkon 755 koní, který pohání C7 Corvette ZR1 na maximální rychlost 210 mph.

Co se týče Chevelle z roku 73, má nižší odpružení, větší brzdy a kola ve stylu NASCAR. Přední spodní splitter a zadní spoiler dotvářejí atmosféru NASCAR. Pojetí Chevroletu na redesign Chevelle Laguna kombinuje starou školu NASCAR s moderním přeplňovaným motorem.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman je jedním z nejuznávanějších restaurátorských obchodů ve Velké Británii. Místo, kde jsou velmi vzácné, ultra drahé a ultra nádherné veterány pečlivě restaurovány do stavu chodby. Někdy je možné vzít klasické auto a proměnit ho v něco skutečně velkolepého. Takový je případ Lancie Aurelia B20GT Outlaw. Po vzoru nejslavnější Aurelie, Govanni Bracco, který skončil druhý v Mille Miglia a vyhrál svou třídu v Le Mans v roce 1951.

Thornley Kelman upgraduje odpružení a brzdy na moderní výkon a motor vymění za 2.8litrový Lancia V6 s výkonem 175 koní. Uvnitř je vůz vybaven sedadly Porsche 356 a ochranným rámem. Cool, cool a rozhodně jeden z nejunikátnějších restomodů poslední doby.

Gunther Werks 400R

Generace 993 stále oblíbeného Porsche 911 byla poslední sérií, která měla vzduchem chlazený motor. Jedná se o nejnovější a nejpokročilejší vzduchem chlazené modely 1995 vyráběné v letech 1998 až 911.

Gunther Werks začíná s čistým 993 a mění, upravuje a vylepšuje každý detail, aby byl lepší, rychlejší a soustředěnější než původní auto. Zdvihový objem motoru byl zvýšen na 4.0 litru, což dává zdravých 400 koní. Karoserie je kompletně vyrobena z uhlíkových vláken a posazena na prodlouženém podvozku se zakázkovým odpružením a masivními brzdami Brembo. Kola jsou vyrobena na zakázku z třídílného kovaného hliníku navrženého Guntherem Werksem.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Špionáž"

Jen málo aut bylo v průběhu let předěláno více než Ford Mustang. Klasické linie a snadno přizpůsobitelná platforma, stejně jako bezkonkurenční poprodejní podpora, znamenají, že každý může postavit, upravit a přizpůsobit svůj Stang.

Existuje tolik přestavěných Mustangů, že je snadné je oprášit s postojem „všechno jsem už viděl“. Občas se však objeví speciální auto, které změní hru a všichni si toho všimnou. Jedním z takových aut je Mustang Ringbrothers '65 s názvem Spy. Tento vůz, poháněný přeplňovaným motorem LS959 V7 o výkonu 8 koní, je brutálním mistrovským dílem. Karoserie je celá z uhlíkových vláken, kola vyrábí na zakázku HRE a interiér je stejně úchvatný jako zrychlení.

Kingsley Range Rover Classic

Některá auta nikdy nevyjdou z módy. Klasický Land Rover Range Rover je jedním z takových vozidel. Velký Range Rover, vyráběný v letech 1970 až 1994, byl nejen luxusní, ale také neuvěřitelně schopný jízdy v terénu. Technický zázrak, kamion selhal kvůli problémům s montáží a kontrolou kvality. Kingsley, britská restaurátorská firma Land Rover, učinila krok, aby uvedla nadčasový nákladní vůz do 21. století.

V8 se nudí na 4.8 litru, což mu dává mohutných 270 koní. Odpružení bylo aktualizováno a modernizováno, největší změna je v rozchodu. Nové jsou brzdy, pečlivě předělaný je i interiér a elektrika. Výsledkem je klasický nákladní vůz s moderním pocitem a zážitkem z jízdy, který jistě zůstane jedním z nejkrásnějších SUV pro další generace.

David Brown Mini

Originální MINI je jedním z těch vozů, které by měl alespoň jednou za život zažít každý. Malá kapesní raketa jezdí jako nic jiného, ​​ovládá se jako nic jiného a i přes svou maličkost vám dokáže vykouzlit ten největší úsměv. David Brown Automotive předělává klasické MINI tak, aby bylo co nejlepší, každé zcela jedinečné pro zákazníka, který si jej objedná.

Motor 1275 ccm CM je vyladěn na dvojnásobek původního výkonu a odpružení a brzdy byly modernizovány pro vyšší rychlost. Karoserie je očištěna odstraněním švů a celý vůz je zpevněn a svařen pro větší pevnost. Interiér je nekonečně přizpůsobitelný a tým David Brown Automotive vytváří každé MINI tak, aby vyhovovalo vkusu a preferencím zákazníka, který si jej objedná.

Fusion Motor Company Eleonora

Filmoví nadšenci a motoristé znají toto auto jako „Eleanor“. uplynulo 60 sekund, remake z roku 2000 s Nicolasem Cagem v hlavní roli a známý zbytku světa jako Ford Shelby GT1967 z roku 500. Fusion Motor je držitelem licence na výrobu replik filmového hvězdného vozu a možnosti přizpůsobení jsou prakticky nekonečné.

Všechny modely Eleanor začínají originálními Fordy Mustang Fastback z roku 1967 nebo 1968, pak Fusion pasuje na vozidla s moderními motory od 430koňového 5.0litrového V8 až po dědečka, 427 koňských přeplňovaný 8 V750. Odpružení je speciální na všech čtyřech kolech a brzdy jsou masivní šestipístkové jednotky Wilwood. Možnosti interiéru a exteriéru jsou bohaté, ale nejdůležitějším modem je tlačítko oxidu dusného „Go Baby Go“ na řadicí páce.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z je vrcholem automobilového designu a designu sportovních vozů obecně. Nissan chtěl, aby vůz byl tím nejlepším, co může Evropa vyrobit. 240Z byl speciálně zaměřen na MGB-GT a ukázal se jako obrovský úspěch a nyní je autem, do kterého se hrnou sběratelé a nadšenci.

Ve Spojeném království má MZR Roadsports afinitu a jedinečné hodnocení 240Z. MZR je víc než jen klasický japonský sportovní vůz. MZR vidí, čím může 240Z být, čím by měl být a jak jej proměnit v co nejlepší zážitek z jízdy. Každý centimetr restomodu MZR 240Z byl vylepšen, zrestaurován a přepracován, aby vznikl moderní sportovní vůz, který vypadá lépe než většina nových vozů.

Ferrari Dino David Lee

Restaurování klasického Ferrari je skvělý způsob, jak naštvat puristy i fanoušky. Ale pokud jste opravdu dobří a sestavení je špičkové, je to skvělý způsob, jak vytvořit něco opravdu jedinečného. Dino GTS '1972 Davida Leeho z roku 246 je jedním z takových vozidel, které je skutečně jedinečné a zároveň je dokladem automobilové kultury jižní Kalifornie.

Tento konkrétní restomod založený na podceňovaném Dino 246 nabízí jednu z nejzajímavějších výměn enginu, jaké jsme kdy slyšeli. Za řidičem je motor Ferrari F40. 2.9-litrový V8 byl vyvrtán na 3.6 litru a zbaven nastavení twin-turbo. Výsledkem je zvuková symfonie z atmosférického V400 o výkonu 8 koní, který se točí nad 7,000 XNUMX ot./min. Jak byste očekávali, podvozek, brzdy a odpružení byly modernizovány, aby odpovídaly novému tempu.

Upravené Ferrari F355 od Jeffa Segala

Někdy skvělé obnovené auto nepotřebuje úplné přehodnocení. Nepotřebuje milion koňských sil a nepotřebuje technologii kosmického věku. Stává se skvělým díky zkušenostem, které poskytuje, a úpravy pomáhají vytvořit událost, kterou nelze replikovat v jiných autech. Renovované Ferrari F355 Modificata Jeffa Segala je vůz, kde změny a vylepšení vytvářejí zážitek z jízdy, který se nepodobá žádnému jinému vozu na silnici.

F355 Modificata má odpružení závodního vozu 355 Challenge, závodní výfuk s rovným potrubím a výkon 375 koní. Interiér napodobuje legendární F40 a celé auto je vyladěno tak, aby poskytovalo ty nejlepší jízdní zážitky na silnici.

Volvo Amazon Estate od Guye Martina

Guy Martin je legendární motocyklový závodník. Je to chlapík, který ví, jak rychle řídit, a jeho zrestaurované Volvo Amazon Estate z roku 1967 může být nejrychlejším a nejprémiovějším Volvem na planetě. Rozumné a velmi švédské kombi má 2.8litrový přeplňovaný řadový šestiválec, který vydává neuvěřitelných 788 koní. To stačí na zrychlení z klidu na 60 mil/h za méně než 3 sekundy a dosažení maximální rychlosti přes 205 mil/h.

Brzdy jsou převzaty z hyperauta Koenigsegg CC8S, z karoserie bylo potřeba vyndat dvoje zadní dveře, aby šlo o třídveřové kombi a vzadu má prosklenou podlahu, abyste viděli diferenciál a nápravy.

Bavorská dílna BMW 2002

Rok 2002 byl jedním z vozů, které pomohly upevnit pověst BMW v USA jako výrobce výkonných automobilů. Lehké kupé s pohonem zadních kol bylo zábavné řídit, na svou dobu bylo dostatečně rychlé a vypadalo skvěle.

Tým Bavarian Workshop začal modernizací odpružení a brzd bavorského kupé. Přidávají lemy blatníků, přední splitter a 16palcová kola. V interiéru jsou použita sedadla BMW 320i, kožené čalounění a další prvky, ale to, co dělá tento vůz skutečně výjimečným, je to, co je pod kapotou véčka. 2.3litrový čtyřválcový motor známý fanouškům Bimmeru jako S14 a známý většině převodovek jako továrna z legendárního BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Jen málo aut z konce 1980. a začátku 1990. let má status a cache prvního BMW M3, E30 M3. Byl to špičkový kaňonový řezbář, který se stal jedním z nejúspěšnějších závodních vozů všech dob.

Britská firma Redux bere to nejlepší z E30 M3 a staví na míru vysoce výkonný vůz, který zvládne mnohem modernější stroje. Čtyřválcový motor o objemu 2.3 ​​litru je vyvrtán na 2.5 litru a vybaven turbodmychadlem. Nový motor dává výkon 390 koní a je poháněn přes 6stupňovou manuální převodovku se samosvorným zadním diferenciálem. Brzdy jsou masivní bloky AP Racing, karoserie je z uhlíkových vláken a interiér je šitý na míru každému majiteli.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish je starý pouhých 12 let, takže vytvořit s ním restomod by se mohlo zdát trochu předčasné, ale pokud se toho úkolu někdo zhostí, musí to být Ian Callum, původní designér Vanquish.

Callum Designs začal tím, že proměnil Vanquish na vůz GT světové třídy pro dnešní řidiče. Motor V12 byl vyladěn na výkon přes 600 koní a také odpružení a brzdy byly vyladěny podle aktuálních specifikací. Interiér je zcela na míru a hojně využívá uhlíková vlákna, kůži a další vysoce kvalitní povrchové úpravy. Tohle není auto pro závodění na závodní dráze, tohle je moderní interpretace legendárního GT na dlouhé tratě. Concord na cestu.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

Ford Mustang Boss 429 je jedním z nejvyhledávanějších muscle cars v éře velkých motorů, velkého výkonu a vysokého výkonu. Vůz byl původně uveden do výroby v letech 1969 a 1970, aby Ford mohl homologovat motor V429 o objemu 8 krychlových palců pro použití v závodech NASCAR.

Dnes je ikonický muscle car přestavěn v licenci Fordu od Classic Recreations. Jejich Boss 429 je navenek co nejblíže skutečnému, ale pod slupkou najdete nastavitelné odpružení, masivní brzdy, nerezový výfuk a interiér na míru. Motor je skutečná bestie, monstrum o objemu 546 krychlových palců, které vydává 815 koní. Žádné turbíny, žádný kompresor, všechno je motor.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar oslavil v roce 2018 50 let od série XJ. Na památku tohoto milníku přepracovali XJ1984 z roku 6 Iron Maiden bubeník Nico McBrain. Vůz je známý jako „Největší hit“ XJ a obsahuje prvky designu a přizpůsobení ze všech 50 let výroby XJ.

Klasický britský sedan má rozšířené blatníky a 18palcová kola s drátěnými paprsky, nejmodernější odpružení s nastavitelnými tlumiči, nejmodernější elektroniku včetně nejmodernější dotykové obrazovky Jaguar a satelitní navigace. a zpětná kamera a zcela zakázkový interiér. XJ byl také přeladěn tak, aby používal LED světlomety se světly ve stylu „Halo“ a 4.2litrový řadový šestiválec, vdechování přes tři SU karburátory a vydechování přes plně zakázkový výfukový systém.

East Coast Defender Land Rover Defender 110

East Coast Defenders byla založena v roce 2013, aby postavila ta nejlepší světová klasická vozidla Land Rover. Projekt Defender 110, známý jako „NEO“, je jedním z jejich nejlepších výtvorů. Zakázkový Land Rover se širokou karoserií s nejmodernějším hnacím ústrojím, nejmodernější technologií, nejmodernější off-roadovou výbavou a prémiovými povrchovými úpravami, které vás stylově dostanou tam, kam chcete. a pohodlí.

NEO je vybaveno motorem LS565 V3 o výkonu 8 koní a 6stupňovou automatickou převodovkou. Odpružení je zvednuté o 2 palce a využívá tlumiče Fox Racing a těžká terénní pouzdra. Spartánský interiér je nahrazen kůží, uhlíkovými vlákny a nejmodernějším informačním a zábavním systémem.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Ploutve, rakety a chrom pomohly definovat americký automobilový design v 1950. letech. Chevrolet Impala z roku 1958 spojil všechny tyto designové prvky ve voze, který vynikal stylově na silnici. RMD Garage převzal klasický Chevy a zachoval si nadčasový retro vzhled, ale kompletně předělal vše pod chromovanou karoserií.

Klasická Impala, známá jako „Ebony“, je poháněna motorem LS500 V3 o výkonu 8 koní, který je celý nalakován do černé barvy, aby odpovídal vzhledu vozu. Odpružení využívá speciální podvozky se systémem vzduchového odpružení pro nastavení světlé výšky. Kola jsou zakázková 22″ litá kola Raceline a interiér je vyroben z kůže, která zahrnuje odpovídající sadu zakázkových kufrů.

E-Type UK V12 Jaguar E-Type

Jaguar E-Type je jedním z nejkrásnějších vozů, které kdy byly vyrobeny, a zatímco se zaměřujeme na vozy řady 1 a 2, vozy řady 3 jsou často přehlíženy a jsou skvělými kandidáty na restomody. E-Type UK přebírá E-Type Series 3 a recykluje každou matici a šroub, aby vytvořila klasickou krásu s moderním výkonem. V12 je vyvrtán na 6.1 litru a má vlastní vstřikování paliva, vlastní ECU a kabelový svazek.

Odpružení je plně nastavitelné, brzdy jsou masivní jednotky AP Racing a interiér je vyroben na zakázku podle novějšího kupé XJS. Elegantní a vkusné, s takovým úderem, aby bylo přitažlivé.

40 Maha Mustang

Nemá o nic víc přizpůsobení než Mustang Mach 40. Stang je mix mezi Fordem Mustang Mach z roku 1969 a supersportem Ford GT z roku 1. Tělo Mach 2005 je nataženo a masírováno na zakázkovém podvozku, který se prodlužuje, aby se přizpůsobil uspořádání s motorem uprostřed. Taková změna přirozeně vyžaduje neuvěřitelné množství fabrikace a výsledek je jedinečný a výjimečně dobře provedený.

Motor je převzatý z mega Fordu GT. 5.4litrový V8 vylepšený 4.0litrovým kompresorem a vlastní ECU vydává neuvěřitelných 850 koní. Interiér je inspirován retro, zachovává původní atmosféru Mach 69 1 a přidává moderní designové prvky a materiály. Divoký nepořádek, který by neměl fungovat, ale dělá to velmi dobře.