Silniční test Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Silniční test

Silniční test Smart Fortwo 70 1.0 Twinamic Passion - Silniční test

Testovali jsme nový Smart Fortwo s motorem Twinamic Passion 1.0 o výkonu 70 koní, který je především městským vozem.

Pagella

město 10/ 10 Mimo město 7/ 10 dálnice 6/ 10

Život na palubě 8/ 10 Cena a náklady 7/ 10 zabezpečení 8/ 10

Nový Smart Fortwo zůstává královnou městských aut na úsvitu třetí generace. Kvalita interiéru se výrazně zlepšila a jeho agilita a praktičnost jsou nepopiratelné natolik, že jej řadí do vlastní kategorie, ale právě z tohoto důvodu je drahý.

Od té doby uplynulo sedmnáct let MercedesV partnerství s Swatch, se rozhodl uvést na trh značku Smart. Malé městské auto bylo revoluční, zejména kvůli své velikosti, a bylo navrženo pro motoristy, kteří musí každý den bojovat v městské džungli.

Přijet v třetí generace, malý Pro dva zachovává stejný recept, ale s několika vítanými novinkami.

Prostor na palubě se díky širší stopě zvětšil, přičemž délka zůstává stejná.

Interiéry se nyní mohou pochlubit vynikajícím provedením, a to jak z hlediska svěžího designu, tak použití materiálů.

Také motory jsou nové, v našem silničním testu jsme testovali tříválcový atmosférický benzínový motor 1.0 o výkonu 70 koní spárovaný s novou šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, což je velký skok vpřed oproti staré robotické převodovce, i když má stále existuje určitá nejistota.

Na druhé straně je ovladatelnost vylepšena rekordním úhlem řízení 6,95 metru, což umožňuje malému smartu zatáčet ve stísněných prostorech a parkovat ve stísněných prostorech.

„Jen málo aut může při používání ve městě získat hodnocení 10.“

město

Jen málo aut si může zasloužit 10. hodnocení za použití ve městě a Smart Fortwo může být pouze na začátku seznamu. Jeho velikost v kombinaci se snadným řízením a vynikající viditelností z něj činí všestrannou a pohodlnou jízdu jako žádná jiná. Šoky jsou docela měkké a Fortwo překonává nerovnosti a jámy, aniž by vám lámal záda.

nový Rychlost dvouspojkový automat je mnohem rychlejší než starý robot; pomocí tlačítka můžete vybrat dva režimy: Eco a Sport. Za prvé je při řazení hladký a plynulý a má tendenci řadit co nejrychleji nahoru, aby se snížila spotřeba paliva. Ve sportovním režimu se stává mnohem rychlejší a citlivější, i když má tendenci udržovat poměr e příliš nízký. шум a spotřeba se nevyhnutelně zvyšuje; Důrazně doporučujeme používat první režim na dálnici a druhý - ve městě a na venkovských silnicích. Pokud naopak budete chtít využít manuální režim, budou změny rychlé a plynulé.

Pokud jde o parkování, Fortwo je na špičkové úrovni. I když je o 10 cm širší, délka zůstane stejná, takže ji můžete vždy zaparkovat „od nosu“ a v nejužších štěrbinách. Jeho úhel otočení 6,95 metru je rekordní a umožňuje malému městskému autu v jakékoli situaci uhnout z cesty a otočit se ve velmi těsných prostorech.

Mimo město

Fortwo vypadá dobře na venkovských silnicích. Jeho velká kabina (místa na nohy a hlavu je zde opravdu dost) je dobrým místem k odpočinku, i když cestujete daleko od ruchu města. Nikdy se nebudete cítit jako v tak malém autě, dokud se neohlédnete a neuvědomíte si, že chybí dvě sedadla.

Od motoru jsme očekávali více: 1.0-válec, atmosférický motor 70 k 825 k. dost na to, aby pohnul malým Smartem; od pouhých XNUMX kg hmotnosti přesunout, chtěli bychom trochu více inspirace. Data ve skutečnosti uvádějí, že zrychlení z 0 na 100 km / h trvá 15,1 sekundy a maximální rychlost 151 km / h.

Ze strany spotřeba Není si moc na co stěžovat: bylo možné snadno ujet 100 km mimo město na 4 litry paliva, a dokonce i sešlápnutím plynového pedálu pije malé proso velmi málo.

Nejedná se skutečně o sportovní vůz, krátký rozvor a vysoké těžiště ho dělají nervózním a rovnováha mezi nedotáčivostí a přetáčivostí je nejistá, naštěstí nelze elektronické ovládání deaktivovat a okamžitě zasáhnout do jakéhokoli zbytečného zásahu řidiče. aby bylo auto vždy v bezpečí.

Řízení auta je však dobré a docela zábavné.

dálnice

Na trati mu oponují jeho malé rozměry a špatný aerodynamický tvar. Hluk je již od 110 km / h a malý 1.0 se snaží udržet cestovní rychlost 130 km / h (maximální rychlost je 151 km / h). Udržování mírně nižší rychlosti z něj však dělá hodného společníka na cesty, i když jen na krátké vzdálenosti. Motor není příliš hlučný a spotřeba zůstává do 6 litrů na sto kilometrů.

„Jedním z nejlepších aspektů této třetí generace jsou interiéry.“

Život na palubě

Jedním z nejlepších aspektů této třetí generace je interiér... Absence dvou sedadel a vysoká silueta vozu poskytují dostatek místa řidiči i spolujezdci. Tónovaná panoramatická skla také činí interiér ještě prostornějším. V segmentu A je obtížné udělat krásnou přístrojová deska s použitím tvrdého plastu, ale Fortwo si v podniku vede dobře a má hezký hmatový látkový interiér a na palubní desce a palubní desce je použit vysoce kvalitní lesklý plast.

Design je také obzvláště úspěšný: kulaté větrací otvory, které se otáčejí kolem sebe se značkou Smart, a dveře s voštinovými vložkami jsou detaily, které dělají z malého městského vozu módní a okouzlující objekt.

Il kufr nikdy to nebyl rekord, ale je to dost velké pro pár vozíků, a pokud chcete využít výhody výšky (260 dm3 se také počítá jako využití svislého prostoru na střechu), můžete si také vložit tašku.

Cena a náklady

Verze 1.0 da 70 cv Twinamic passion začíná na 15.350 XNUMX € a díky dlouhému seznamu nastavení a možností je cena ještě vyšší. To je na městské auto hodně peněz, ale praktičnost a hbitost ho řadí do vlastní kategorie.

test spotřeba místo toho prošel na výbornou. Pomalu jedete 4,5 litru na sto kilometrů, a když sešlápnete plynový pedál, „smartina“ stále spotřebovává málo. Nízké jsou také náklady na správu daní a pojištění.

„Tridion Smart Cell zaručuje bezpečnost 4 hvězdičky Euro NCAP“

zabezpečení

I přes svou malou velikost zaručuje „tri-dion“ buňka (hrdost společnosti na nárazové testy) Smart 4hvězdičkové hodnocení Euro NCAP z hlediska bezpečnosti. I jízdní chování, zejména díky neúnavnému zásahu ESP, je v každé situaci bezpečné.

Naše zjištění

ROZMĚRY

Délka	269 cm
šířka	166 cm
výška	156 cm
Kufr	260/350 dm3

MOTOR

vysídlení	999 cm
přenos	6stupňová automatická
Potence	52 kW (71 k) při 6000 g / min
pár	91 Nm
Tah	zadní

PRACOVNÍCI

0-100 km / h	15,1 sekund
Velocità Massima	151 km / h
spotřeba	4,1 l / 100 km
emise	94 g CO2 / km