Kolik přidat k ojetému autu ihned po koupi, což většinou nejde

Autobazary velmi často ujišťují, že stačí natankovat a můžete jet. Nejčastěji tomu tak není, protože jsou obvykle nutné opravy - drobné a závažnější. Jaké jsou nejčastější závady?

Na tuto otázku odpovídají zástupci společnosti Motoraporter, která na žádost potenciálních kupců posuzuje stav ojetých vozů. Vyplývá to ze stovek kontrol provedených v prvním čtvrtletí letošního roku. vygeneroval zprávu s nejčastějšími závadami, které nebyly nahlášeny prodejcům.

– Při analýze stovek zpráv, které byly pořízeny po celém Polsku, musím bohužel konstatovat, že pravdivé informace o stavu prodávaného vozu jsou vzácné, říká Marcin Ostrowski, předseda představenstva Motoraporter sp., které prodejci neuvádějí. nefunguje. klimatizace. Mnoho prodejců říká, že to stačí jednoduše „prorazit“, ale většinou jsou poruchy vážnější.

V každé páté reklamě byla vadná elektronika spojená se zrcátky. Oprava elektronicky ovládaných zrcátek v relativně nových a drahých modelech aut může stát tisíce zlotých. Mezi další běžné poruchy elektronických a elektrických součástí patří nefunkční seřízení sedadel (18 % případů), nefunkční satelitní navigace (15 %) a poškozené ovládání oken (10 %).

Odborníci Motoraporteru při kontrole porovnávají inzerát se skutečným stavem vozu, který byl předán zákazníkovi ke kontrole. Auto je také ověřeno databázemi VIN. Předložené zprávy vždy navrhují možné opravy, které musí budoucí majitel provést, aby byl vůz plně funkční a neohrožoval řidiče, cestující a ostatní účastníky silničního provozu. „V naprosté většině ojetých vozů by měly být filtry, kapaliny a rozvody vyměněny ihned po koupi,“ varuje Marcin Ostrowski.

Odborníci Motoraporter zdůrazňují, že 36 procent. testovaná vozidla budou vyžadovat výměnu součástí výfukového systému. Třetí vyžaduje vyčištění klimatizace a doplnění chladicí kapaliny, třetí vyžaduje výměnu pneumatik a výměnu vzpěr stabilizátoru. Dalšími častými závadami jsou již zmíněné závady elektroniky (22 %), netěsnosti motorového prostoru (21 %), nesprávná geometrie vozidla (20 %), závady laku (18 %), opotřebené brzdové kotouče (15 %).

- Pokud sečtete náklady na tyto opravy, může se ukázat, že pohltí polovinu nebo i více nákladů na nově zakoupený vůz. Pojďme si tedy před koupí auta spočítat náklady na opravu, radí Marcin Ostrowski.