Škoda VisionD - nový kompaktní výkon
Česká značka připravila pro ženevský autosalon zcela nový prototyp a nyní připravuje závod na zahájení výroby jeho sériové verze. Pravděpodobně se bude velmi lišit od prototypu, ale podobnost by měla zůstat, protože podle oznámení VisionD naznačuje styl budoucích modelů Škody.
Podle tiskových zpráv probíhají v Mladé Boleslavi přípravy na zahájení výroby nového vozu, který by se měl na trhu objevit v příštím roce. Zatím se mluví pouze o tom, že by se mělo jednat o model umístěný mezi Fabii a Octavii. Pravděpodobně půjde o kompaktní hatchback, který v nabídce značky není. Octavia, ač postavená na platformě Volkswagen Golf, je k dispozici pouze jako liftback nebo kombi.
Je možné, že vůz navenek zůstane poměrně věrný prototypu. Pojďme se tedy podívat na novou šablonu masky s prostorem pro nové logo. Pořád je to šipka ve stopě, ale už je větší, zdaleka viditelnější. Jedním ze způsobů, jak na něj upozornit, je umístit ho na konec kapoty, který se zařezává do mřížky. Odstín zelené tradičně používaný pro tento odznak byl také mírně změněn.
Silueta vozu je dynamická a harmonická. Dlouhý rozvor a krátké převisy nabízí prostorný interiér a dobré jízdní vlastnosti. Velmi zajímavě vypadají světla s bohatým využitím LED diod. Zadní světla ve tvaru C jsou novou interpretací aktuálně používaných svítilen.
Proporce siluety, její linie a hlavní stylistické prvky pravděpodobně zůstanou nezměněny. V interiéru je tato šance mnohem menší. Zajímavým postupem je vyndat křišťálové sklo, se kterým jsou česká řemesla a umění zcela jasně spojeno, a umístit jej na nečekaná místa. Vložky z takového materiálu (nebo podobného plastu) jsou umístěny na čalounění dveří a obložení spodní části středové konzoly. Tento prvek silně připomíná řešení použité v Audi A1, což pravděpodobně výrazně snižuje šance na jeho použití v sériovém rozpočtovém voze po značce. Středová konzola vypadá moc pěkně. V jeho horní části je umístěna velká clona pod širokým jediným přívodem vzduchu. Pravděpodobně dotykové, protože kolem nejsou žádné ovládací prvky. Je možné, že jsou schované v záklopce pod zástěnou. Ještě níže jsou tři válcové knoflíky pro ovládání klimatizace a proudění vzduchu. Každý má dva pohyblivé kroužky, což zvyšuje rozsah podporovaných funkcí.
Palubní deska ukrytá pod úhlednou střechou působí mimořádně atraktivně. I zde byla využita hloubka skla doplněná kovem jako u šperků. Mezi ciferníky otáčkoměru a rychloměru mírně proti sobě je „pásový“ barevný displej. Každý z ciferníků má malý kulatý displej také uprostřed. Interiér vozu je velmi krásný. Češi asi chtěli ukázat, co umí. Povedly se, ale nemyslím si, že se v nabídce značky, která v koncernu zaujímá rozpočtovou pozici, objeví tak stylově bohatý vůz. Jaká škoda.
