Citroen DS5 - umění asertivity
Citroen rozšiřuje svou řadu prémiových modelů. Po městském dítěti a rodinném kompaktu je čas na sportovní kombi. Jeho cílem je přilákat příznivce „asertivních a bohatých“ modelů reprezentativní řady.
Vůz odhalený na autosalonu v Šanghaji stylově vycházel z prototypu C-SportLounge a technologicky vycházel z platformy Peugeot 508. Citroen má vpředu masku chladiče se zakřivenými chromovanými ozdobnými lištami s logem Citroen a lancetové světlomety s LED dálkovými světly. Mají také chromovanou ozdobnou lištu. Vede podél jejich horního okraje a poté podél okraje poklopu motoru a zakřivuje se podél okraje dveří. Podél spodní hrany dveří se také táhne chromovaná lišta, která začíná u malého sloupku na konci předního nárazníku. Těžko přehlédnout také rýhy, které se vlní od blatníku přes kola přes horní část dveří až k zadnímu blatníku. Vzadu dotvářejí charakter vozu ploché koncovky výfuku ve spodní části nárazníku a koncová světla překrývající blatníky s trojitými LED světly v kopiovitých odstínech. A-sloupky se skrývají pod zatmavenými skly, která v kombinaci se svažující se střechou a bočními řaseními dodávají siluetě sportovního vozu lehký nádech kupé.
Citroen se snažil tento charakter vnést dovnitř a tvrdil, že rozložení středové konzoly a poloha volantu odráží ducha vozů Gran Turismo. Nutno přiznat, že konzole má poněkud neobvyklé, asymetrické uspořádání, ve kterém jsou nejdůležitější ovládací prvky umístěny na straně řidiče. Charakteristický je také ovládací panel na širokém tunelu mezi předními sedadly. Vedle řadicí páky a knoflíku hybridního režimu je vedle ovládací panel s „žebry“ tvořenými tlačítky pro otevírání oka a tlačítkem elektrické ruční brzdy. Na fotkách to není vidět, ale podle informací vozu je v kabině další ovládací panel umístěný v leteckém stylu nad hlavou řidiče. Existují i neobvyklejší řešení. Přístrojová deska se skládá ze tří částí, s chromovaným okrajem výrazněji zvýrazňujícím boční části než prostřední, která má rychloměr, který ukazuje rychlost vozu digitálně a s tradičním měřidlem. Mezi přístrojovou deskou a otvory pro přívod vzduchu v horní části středové konzoly jsou hodiny v podobě vertikálně orientovaného úzkého obdélníku, pod nimiž je tlačítko „Start“. Po stisknutí se kabina ponoří do jemné záře bílého a červeného světla a hlavní informace se zobrazí na čelním skle, kde se zobrazí na projekčním displeji.
Atmosféru útulnosti a elegance přinášejí klubová křesla potažená tkanou kůží, připomínající řemínky starých hodinek. Středová konzola je rovněž čalouněna kůží. Použitá černá kůže prošívaná stříbrnou nití. Povrchové úpravy jsou rovněž v ebenu Markass a lesklé povrchy jsou dokončeny několika vrstvami laku. Délka nástavby 4,52 m a šířka 1,85 m je určena pro pohodlné ubytování 5 osob. Stále zbylo místo pro zavazadlový prostor o objemu 465 litrů.
Vůz má hybridní pohon HYbrid4 o výkonu 200 koní. a pohon všech kol - pohon předních kol ze spalovacího motoru, turbodiesel HDi, a pohon zadních kol - elektrický. Při jízdě po městě můžete využívat pouze elektrický pohon a mimo něj funkci boost, která zvyšuje produktivitu. Emise oxidu uhličitého by měly být omezeny v průměru na 4 g/km.
