Recenze Citroen Berlingo 2017

Tim Robson testuje a hodnotí nový Citroen Berlingo s výkonem, spotřebou paliva a verdiktem.

Slova „zvláštní“ a „dodávka“ se obvykle neslučují v jedné větě, ale s rozmarným Berlingem Citroen můžete získat svůj dort a doručit jej.

Donedávna byla myšlenka péče o řidiče a spolujezdce v dodávkovém voze zcela cizí. Když šlo o maximální praktičnost typické dodávky, pohodlí tvorů bylo druhořadé.

Pokud jste malá firma a hledáte něco neobvyklého, pokud jde o SUV, Berlingo má řadu výhod.

Design

Automobilový designér je při navrhování malé dodávky docela stydlivý. Koneckonců je to v podstatě velká krabice, obvykle natřená bílou barvou a potřebuje dvoje nebo troje velká dvířka.

Řada malých dodávek francouzské společnosti se dodává ve verzi s krátkým (L1) a dlouhým (L2) rozvorem a je o číslo menší než všudypřítomná Toyota Hiace. Jeho motor je umístěn před kabinou, což poskytuje snazší servisní přístup a bezpečnější prostor pro cestující.

Jeho hlavním ústupkem vzhledu je kulatý, téměř pěkný nos s tupým nosem, zatímco zbytek dodávky je docela prostý a nenápadný. Boční prahy však odrážejí prahy jiných vozidel Citroen, jako je Cactus.

praktičnost

Z hlediska funkčnosti má zde testované delší L2 Berlingo posuvné dveře na každé straně vozu a také 60-40 otočné dveře vzadu, které se dají velmi široce otevřít. Nákladový prostor od kabiny odděluje standardní průhledná plachta, podlaha je pokryta ochranou z tvrdého plastu.

Zavazadlový prostor pojme náklad dlouhý až 2050 mm, který se po sklopení sedadla předního spolujezdce může roztáhnout až na 3250 mm a je široký 1230 mm. Mimochodem, je o 248 mm delší než L1.

V kufru nejsou žádné výklenky pro zadní kola a na podlaze jsou umístěny kovové upevňovací háčky. Na bocích dodávky však nejsou žádné montážní háčky, i když v karoserii jsou perforace umožňující použití popruhů.

Jeho nosnost je 750 kg.

Sedadlo je možná nejneobvyklejším prvkem Berlinga.

S 1148 mm je Berlingo překvapivě vysoké, i když zadní nosník nad nakládacími dvířky může překážet při nakládání vysokých zásuvek.

Je samozřejmostí, že kabina řidiče musí být pohodlná; koneckonců, Berlingo a dodávky jemu podobné jsou navrženy tak, aby byly používány celý den, každý den.

Sedadlo je možná nejneobvyklejším prvkem Berlinga. Sedadla jsou poměrně vysoko a pedály jsou docela nízko a odklánějí se od podlahy, takže máte dojem, že na pedálech spíše stojíte, než se o ně opíráte.

Samotná sedadla jsou potažena látkou a jsou docela pohodlná i na dlouhé vzdálenosti, ale pro velmi vysoké jezdce může být obtížné zasunout sedadlo dostatečně dozadu, aby se dostali do pohodlí. Volant je nastavitelný pro sklon a dosah, což je skvělá vlastnost komerční dodávky.

Verze Berlingo pro rok 2017 byla aktualizována o nový dotykový informační a zábavní systém s Bluetooth a zadní kamerou. Podporuje také Apple CarPlay a Android Auto přes USB port pod přístrojovou deskou, stejně jako 12voltovou zásuvku a pomocný stereo jack.

K dispozici je hluboká střední přihrádka s víkem na kolečkách a sklopná loketní opěrka pro řidiče. I když má Berlingo pět držáků na nápoje, žádný z nich nepojme standardní plechovku nealko nápojů nebo šálek kávy. Zdá se, že Francouzi milují své espresso nebo svůj Red Bull. Obě přední dvířka však mají otvory pro větší lahve.

Nechybí ani čelo řidiče, které vede po šířce kabiny a vejdou se do něj bundy nebo měkčí věci, ale opravdu nechcete, aby vám při akceleraci vlétlo něco tvrdšího.

Mezi další vybavení patří elektricky ovládaná okna, klimatizace a zámky spínačů. Když už jsme u zámků, Berlingo má nezvykle otravný zvyk vyžadovat dvakrát odemknutí zadních dveří, než je lze použít, což je problém, dokud si na to nezvyknete.

Cena a vlastnosti

Berlingo L2 s poloautomatickou převodovkou má cenu 30.990 XNUMX dolarů.

Protože se jedná o komerční dodávku, není vybavena nejnovějšími multimediálními vychytávkami. Má však pár užitečných vychytávek, které usnadňují život.

Přední světlomety například nejsou automatické, ale zhasnou při vypnutí vozu. Dodává se také s nelakovaným předním nárazníkem a ocelovými ráfky bez povrchové úpravy pro maximální praktičnost kurýra a doručení.

Zařadit zpátečku ve spěchu vyžaduje docela dost machrování a přemýšlení.

Multimediální dotyková obrazovka nabízí Bluetooth, streamování zvuku a nastavení přizpůsobení vozu.

Dodává se s třímístným zadním sedadlem a je nabízen v pěti barvách.

Motor a převodovka

Berlingo pohání malý 1.6litrový přeplňovaný vznětový motor, který poskytuje výkon 66 kW při 4000 ot./min a 215 Nm při 1500 ot./min, spojený s poněkud neobvyklou poloautomatickou převodovkou.

Hlavní ovládací prvky vozidla jsou ve skutečnosti namontovány na otočném voliči umístěném na palubní desce. Má ruční ovládání, které lze ovládat pomocí pádel na sloupku řízení.

Převodovka má mezi řazením nezvyklou pauzu. Rozhodně to není hladké a ve skutečnosti může být docela trhané, dokud si na to nezvyknete. Nejlepší způsob, jak to ovládat, je skutečně zvýšit plyn mezi jednotlivými řazeními a nejjednodušší způsob, jak to udělat, je použít ruční pádla.

Chcete-li rychle zařadit zpátečku, vyžaduje to docela dost machrování a přemýšlení, protože nejste zvyklí hledat zpátečku na přístrojové desce!

Ve skutečnosti je to pauza v převodovce, která může potenciální kupce odradit při prvním testu vozu. Doporučujeme se toho držet a vyzkoušet, protože samotný motor je skutečná broskev. Díky nízké až střední ekonomické třídě je tichá, točivá a silná při delších jízdách, a to i s nákladem na palubě. K dispozici je také s manuální převodovkou.

Úspora paliva

Citroen tvrdí, že Berlingo vrátí 5.0 l/100 km v kombinovaném cyklu. Více než 980 km testování, které zahrnovalo jízdu ve městě a po dálnici, stejně jako tažení přibližně 120 kg nákladu, přineslo na přístrojové desce hodnotu 6.2 l/100 km a dosáhlo dojezdu 800 km z 60litrové naftové nádrže.

Bezpečnost

Berlingo jako užitkové vozidlo postrádá bezpečnostní technologie vyšší úrovně, jako je automatické nouzové brzdění, i když doufáme, že společnosti tuto důležitou technologii předají komerčním uživatelům.

I když v dohledné době nevyhraje Velkou cenu, je více než dost dobrý na to, aby zvládl hustý každodenní provoz.

Má ABS, kontrolu trakce, zadní mlhovku a duální couvací světla a také zadní kameru a senzory.

Řízení

Jedinou nejpůsobivější vlastností Berlinga jsou jízdní vlastnosti. Způsob nastavení odpružení zamotá hlavu mnoha moderním hatchbackům na dnešním trhu.

Má neuvěřitelně komplexní tlumení, perfektně vyladěnou pružinu a dobře jezdí se zátěží i bez. Řízení je také velmi podobné autu, a i když v dohledné době nevyhraje Velkou cenu, je více než dostačující na to, aby zvládlo drsné přetížení a hustý každodenní provoz. jako delší dojíždění nebo doručení.

Testovali jsme vůz s téměř tisíci kilometry jízdy po venkově i ve městě a byli jsme velmi ohromeni ovladatelností, hospodárností a výkonem Berlinga.

vlastnost

Citroen nabízí tříletou záruku na 100,000 XNUMX km s podporou na silnici.