Ocean Engineering… Cíl: Velká voda!

Ve Vodním světě s Kevinem Costnerem v hlavní roli v apokalyptické vizi oceánského světa jsou lidé nuceni žít na vodě. To není přátelský a optimistický obrázek možné budoucnosti. Naštěstí se lidstvo zatím s takovým problémem nepotýká, i když někteří z nás z vlastní vůle hledají možnost přenést svůj život do vody. V mini verzi se samozřejmě bude jednat o obytné bárky, které například v Amsterdamu skvěle zapadají do městské krajiny. Ve verzi XL například projekt Freedom Ship, tzn. loď o délce 1400 m, šířce 230 m a výšce 110 m, na jejíž palubě budou: minimetro, letiště, školy, nemocnice, banky, obchody atd. Loď svobody 100 XNUMX za plavbu. Lidé! Tvůrci Artisanopolis šli ještě dál. Má to být skutečné plovoucí město, jehož hlavní myšlenkou bude být maximálně soběstačný (např. filtrovaná voda z oceánu, rostliny pěstované ve sklenících…). Oba zajímavé nápady jsou z mnoha důvodů stále ve fázi návrhu. Jak je vidět, člověka může omezovat pouze jeho představivost. Stejně tak je to s výběrem povolání. Zveme vás do oblasti výzkumu, který se zabývá organizací lidského života na vodě. Zveme vás na oceánské inženýrství.

Pro zájemce o studium oceánského inženýrství u nás není moc manévrovací prostor, vždyť jsou na výběr pouze dvě univerzity. Můžete se tak ucházet o místo na Technické univerzitě v Gdaňsku nebo na Technické univerzitě ve Štětíně. Poloha by neměla nikoho překvapit, protože o lodích v horách nebo na velké pláni lze jen těžko mluvit vážně. Zájemci z celého Polska si proto balí kufry a vydávají se k moři za poznáním plovoucích konstrukcí.

Nutno dodat, že jich není tolik. Směr není přeplněný, jde o poměrně úzkou specializaci. To je samozřejmě velmi dobrá zpráva pro všechny nadšence tohoto tématu a pro všechny, kteří by chtěli spojit svůj život s velkou vodou.

Můžeme tedy konstatovat, že první etapa je téměř u konce. Nejprve absolvujeme maturitu (do počtu předmětů je žádoucí zahrnout matematiku, fyziku, zeměpis), poté odevzdáme doklady a již bez problémů studujeme.

Velká modrá rozdělená na tři

Prezenční vzdělávání v oceánské technologii je podle boloňského systému rozděleno do tří stupňů: inženýrské (7 semestrů), magisterské studium (3 semestry) a doktorské studium. Po třetím semestru si studenti volí jednu z několika specializací.

Na Technologické univerzitě v Gdaňsku se tedy můžete rozhodnout: Stavět lodě a jachty; Stroje, elektrárny a zařízení pro lodě a oceánská inženýrská zařízení; Řízení a marketing v námořním průmyslu; Inženýrství přírodních zdrojů.

West Pomeranian University of Technology nabízí: Návrh a konstrukci lodí; Výstavba a provoz pobřežních elektráren; Výstavba pobřežních zařízení a velkých staveb. Absolventi říkají, že poslední z těchto specialit si zaslouží pozornost. Zatímco stavba lodí v Polsku je obskurní téma, příprava zařízení na jejich údržbu, stejně jako rozvoj dopravy pohonných hmot, může inženýry zaměstnat na další roky.

Čelisti, t. j. dotyčný skus

Začínáme studovat a zde se objevují první problémy. Nelze popřít, že jde o další obor označovaný za náročný – především díky dvěma předmětům: matematice a fyzice. Kandidát na oceánské inženýrství by je měl zařadit do skupiny oblíbených.

První semestr začínáme velkou dávkou matematiky a fyziky, které jsou jemně propojeny s kvalitním inženýrstvím a environmentálním managementem. Pak trochu fyziky s matematikou, trochu psychologie, trochu základních oceánských technologií, trochu osobní komunikace – a zase matematika a fyzika. Pro útěchu přináší třetí semestr změnu (někdo řekne dobrou). Začínají dominovat technologie, jako: konstrukce strojů, mechanika tekutin, teorie vibrací, elektrotechnika, automatizace, termodynamika atd. Mnozí z vás to už asi tuší, ale pro jistotu dodáváme, že každý z těchto předmětů využívá znalosti z .. Matematika a fyzika - ano, takže pokud jste si mysleli, že jste od nich osvobozeni, velmi jste se mýlili.

Na to, který semestr zůstává nejnáročnější, se názory různí, ale většina názorů se scvrkává na to, že první a třetí mohou být vážné. Podívejme se, jak to vypadá v číslech: matematika 120 hodin, fyzika 60, mechanika 135. Hodně času zabere studium designu, stavby a stavby lodí.

Zde je návod, jak to vypadá ve studiích prvního cyklu. Pokud nejste překvapeni, velmi dobře to pro vás ukazuje, že uspějete. A pokud jste si mysleli, že plachetnic a kreslicích modelů stylových motorových člunů bude více, vážně se nad svým výběrem zamyslete.

Když mluvíme o každodenním životě univerzity, studenti ze Štětína říkají, že znalosti jsou zde přenášeny velmi teoretickým způsobem. Chybí jim odkaz na praxi a některé stěžejní předměty považují za nudné a zbytečné. V Gdaňsku naopak říkají, že teorie je dobře vyvážena praxí a ukazuje se, že znalosti se vyučují v souladu s potřebami.

Hodnocení studií je samozřejmě subjektivní názor, závislý na různých proměnných. Rozhodně je zde však spousta vědy, protože znalosti, které musí oceánský inženýr získat, se zdají být oceánem – hlubokým a širokým. K hlavnímu a hlavnímu obsahu lze přidat předměty jako elektrotechnika a elektronika, inženýrská grafika, nauka o materiálech a výrobní technologie, ekonomika a management, inženýrství kvality a životního prostředí a lodní pohon a pomocné systémy. To vše proto, aby bylo možné stavět lodě, plovoucí zařízení a využívat zdroje moří a oceánů. A pokud někdo chybí, obě univerzity očekávají od studentů také dovednosti v oblastech, jako je marketing nebo duševní vlastnictví. Není na nás posuzovat, zda tyto předměty doplňují znalosti v oblasti odpovídající dané fakultě, ale faktem je, že většina studentů si na jejich přítomnost a nutnost absolvování stěžuje. V této fázi uvidí více praktických činností.

vodní svět

Práce po námořním inženýrství obvykle znamená práci v široce chápaném mořském a oceánském hospodářství. Zabývá se projektováním, stavbou, opravami a údržbou lodí, ale i povrchových a podvodních staveb. Pro absolventy této oblasti školení jsou poskytovány pozice v projekčních a konstrukčních kancelářích, orgánech technického dozoru, těžebním průmyslu a také v managementu a marketingu mořského hospodářství. Znalosti, které lze během studia získat, jsou velmi široké a rozsáhlé, což umožňuje pracovat v mnoha oblastech – i když omezené, nicméně relativně úzkou částí trhu. Proto po ukončení studia budete muset vynaložit velké úsilí, abyste našli zajímavou práci.

Pokud se však někdo rozhodne zemi opustit, jeho možnosti se stávají opravdu velkými. Většinou v Asii, ale i Němci a Dánové jsou ochotni najímat inženýry v přístavech a konstrukčních kancelářích. Jedinou překážkou je zde jazyk, který, když už jsme u „Saků“, je potřeba neustále pilovat.

Shrneme-li to, můžeme říci, že oceánské inženýrství je směr pro zapálené lidi, takže jen takoví by o tom měli přemýšlet. Jedná se o velmi originální volbu, protože originální dílo čeká na každého, kdo o něm sní. To je však obtížná cesta. Proto důrazně doporučujeme nedělat to všem, kteří si nejsou zcela jisti, že to je to, co chtějí ve svém životě dělat. Ti, kteří se rozhodnou a projeví trpělivost, najdou vzrušující práci s odpovídajícími odměnami.

Pro nejisté nabízíme fakulty, kde se budou věnovat i technice a stavebnictví, například mechaniku a strojírenství. Oceánografii necháváme lidem, které toto téma skutečně zajímá.