Bezpečnostní systémy. To má pomoci řidičům.
Auta jsou stále více schopna sama regulovat rychlost, brzdit v případě nebezpečí, držet se v jízdním pruhu a číst dopravní značky. Tyto technologie nejen usnadňují život řidičům, ale také pomáhají předcházet mnoha nebezpečným nehodám.
Měly by se však používat s rozumem a v souladu s pokyny a doporučeními výrobce. Mezitím studie ukazují, že každý desátý řidič bude v pokušení... si zdřímnout* při používání takových systémů.
Plně autonomní auta zatím nemohou volně jezdit po veřejných komunikacích. Vozy prezentované v showroomech jsou však vybaveny mnoha technologiemi, které jsou krokem k vozidlu, které se pohybuje bez účasti řidiče. Tato řešení zatím osobu za volantem podporují a nenahrazují ji. Jak byste je měli využít ke zlepšení své bezpečnosti?
Auto dodrží bezpečnou vzdálenost a v případě potřeby zabrzdí
Aktivní tempomat umí víc než jen udržovat zvolenou konstantní rychlost. Díky němu si vůz udržuje bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozu. Technologicky vyspělý systém dokáže vozidlo také úplně zastavit a dát se do pohybu, což se hodí zejména v dopravních zácpách.
Aktivní asistent nouzového brzdění detekuje cyklisty a chodce, aby v případě potřeby varoval řidiče před nebezpečnou situací a v případě potřeby vozidlo zabrzdil.
Čtěte také: Autosalon Poznaň 2019. Premiéry vozů na výstavě
Monitorování, údržba jízdního pruhu a pomoc při změně jízdního pruhu
Asistent jízdy v jízdním pruhu snižuje riziko nehod na dálnicích nebo rychlostních komunikacích, kde je opuštění jízdního pruhu jednou z častých příčin nehod. Systém varuje řidiče a koriguje trajektorii, pokud vůz začne přejíždět jízdní pruh bez zapnutí blinkru, například když řidič za jízdy usne. Moderní vozy vám také pomáhají bezpečně měnit jízdní pruhy pomocí systémů sledování mrtvého úhlu.
Varování při překročení rychlosti
Překročení rychlosti je jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod. Nyní může vůz díky kameře upozornit řidiče na rychlostní limit na místě a navrhnout vhodnou rychlost.
Zdřímnout si a posílat SMS za jízdy je stále nelegální
Přestože jsou asistenční systémy navrženy tak, aby zlepšily bezpečnost silničního provozu, studie ukázaly, že někteří řidiči nejsou při používání těchto funkcí lehkomyslní. Mnoho respondentů přiznalo, že by při použití této technologie byli ochotni jít v rozporu se zákonem a doporučeními a textem výrobců (34 %) nebo si zdřímnout za jízdy (11 %)*.
Moderní technologie nás přibližují éře autonomních vozů, ale využití jízdních asistenčních systémů by nemělo mít vliv na bdělost řidiče. Stále musí mít ruce na volantu, bedlivě sledovat vozovku a zajistit maximální koncentraci na činnost, kterou právě dělá,“ říká Zbigniew Veseli, ředitel Autoškoly Renault.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.
Viz také: nová mazda 3
