Systematická kontrola pneumatik
Jednou z chyb, které se řidiči často dopouštějí, je nedostatek jakékoli kontroly nad stavem pneumatik v autě, které řídí.
Jednou z chyb, které se řidiči často dopouštějí, je nedostatek jakékoli kontroly nad stavem pneumatik v autě, které řídí. Přitom nestačí jen přezout pneumatiky na zimní, měli byste systematicky kontrolovat tlak a stav běhounu.
Sada nových pneumatik většinou vystačí na 50-60 tisíc kilometrů, ale hodně záleží na stylu jízdy a stavu vozovek, po kterých jezdíme. Použití dvou sad pneumatik – zimní a letní – výrazně prodlužuje jejich životnost. Hlavní hodnotou, kterou je však třeba vzít v úvahu při rozhodování, zda vyměnit pneumatiky, je hloubka dezénu. Podle předpisů nesmí být minimální hloubka dezénu pneumatik menší než 1.6 milimetru.
Mnoho odborníků však považuje toto nařízení za spíše liberální a radí kvůli vlastní bezpečnosti kupovat nové pneumatiky, když je dezén menší než 4 mm. Pneumatiky vyráběné dnes se obvykle vyznačují běhounem o délce osmi milimetrů. Je třeba také pamatovat na to, že v souladu s pravidly silničního provozu je zakázáno řídit vozidlo s viditelným poškozením pneumatik a také s odlišným vzorkem na kolech. Pokud při jízdě narazíme do díry na silnici nebo nečekaně narazíme na obrubník, zkontrolujte, zda není poškozená pneumatika. Častá kontrola tlaku v pneumatikách je také jednou z hlavních povinností řidiče.
Podle pokynů
Lech Kraszewski, majitel Kralech
- V návodu k vozidlu musí být uvedeno, jaký tlak by měl být v pneumatikách vozu. Tyto údaje se mohou lišit v závislosti na tom, zda je vozidlo naložené nebo prázdné. Vyšší hmotnost vozidla obvykle vyžaduje mírně vyšší nastavení tlaku. Nesprávně nahuštěné pneumatiky vedou ke zvýšené spotřebě paliva, rychlejšímu opotřebení pneumatik a nezajišťují optimální výkon pneumatiky. Nezapomínejte také na systematickou kontrolu stavu běhounu pneumatiky, zda není poškozený nebo není příliš opotřebovaný. Nedostatečná hloubka zarážky na pneumatice znamená menší přilnavost k zemi a způsobuje problémy s brzděním.
