Autonomie elektrického kola

Od 20 do 80 nebo dokonce 100 km se může autonomie elektrokola značně lišit v závislosti na typu palubní baterie a také na různých kritériích, jako je typ trasy nebo použitý režim asistence. Naše vysvětlení, která vám pomohou vidět jasněji...

Nenastavitelná čísla

Když mluvíme o autonomii elektrických kol, první věc, kterou je třeba vědět, je, že neexistuje žádná „typická“ metoda výpočtu. Pokud jde o vůz, vše je navrženo v souladu s normou WLTP, která vám bez problémů umožňuje porovnávat modely za stejných podmínek. U elektrokola je rozostření kompletní. Každý výrobce tam jde samostatně a často se inzerovaná autonomie ukáže být mnohem velkorysejší, než ve skutečnosti dodržováno.

V evropském měřítku se německý VIG snaží vytvořit jednotnou zkušební zprávu, aby bylo možné lépe porovnat výkon různých modelů. Ale pravidla musí platit ještě dlouho, teď asi ne...

Kapacita baterie

Baterie je jako zásobník vašeho elektrokola. Čím vyšší je jeho výkon, vyjádřený ve Wh, tím lépe je dodržována autonomie. Základní baterie obvykle běží kolem 300-400 Wh, což stačí na dojezd 20-60 km v závislosti na podmínkách, zatímco špičkové modely dosahují až 600 nebo 800 Wh. Někteří prodejci také nabízejí systémy „dualbaterie“, které umožňují použití dvou baterií. instalované v sérii pro dvojnásobnou autonomii.

Upozornění: Ne všichni dodavatelé poskytují výkon ve Wh. Pokud se informace nezobrazí, podívejte se do datového listu a najděte dvě informace, které vám umožní je vypočítat: napětí a proud. Poté jednoduše vynásobte napětí proudem, abyste zjistili kapacitu baterie. Příklad: Baterie 36 V, 14 Ah představuje 504 Wh palubní energie (36 x 14 = 504).

Vybraný režim nápovědy

25, 50, 75 nebo 100 % ... Úroveň asistence, kterou si zvolíte, bude mít přímý dopad na spotřebu paliva a tím i na dojezd vašeho elektrokola. To je také důvod, proč mají výrobci tendenci zobrazovat velmi široké dojezdy, někdy 20 až 80 km.

Chcete-li optimalizovat dojezd svého elektrokola, budete tomu muset přizpůsobit zážitek z jízdy. Například přijetím nejnižších úrovní pomoci na rovném terénu a vyhrazením použití nejvyšších úrovní pomoci na nejznačenějším terénu.

Typ trasy

Z kopce, rovinatého terénu nebo prudkého stoupání... Autonomie vašeho elektrokola nebude stejná v závislosti na zvolené trase, strmé klesání spojené s vysokou úrovní asistence je jednou z energeticky nejnáročnějších konfigurací pro elektrokolo. - dnes na kole. kolo.

Klimatické podmínky

Klimatické podmínky mohou ovlivnit výkon baterie, protože chemikálie mohou reagovat odlišně v závislosti na venkovní teplotě. V chladném počasí není neobvyklé vidět ztrátu autonomie ve srovnání s méně horkým počasím.

Stejně tak jízda v protivětru bude vyžadovat více úsilí a obecně sníží váš dojezd.

Hmotnost uživatele

Pokud má hmotnost jezdce malý vliv na spotřebu paliva vozidla, bude mít větší vliv hmotnost uživatele elektrokola. proč? Jednoduše proto, že poměr není správný. Na elektrokole o váze 22 kg člověk vážící 80 kg navýší „celkovou“ hmotu téměř o 25 % oproti člověku vážícímu 60 kg. V důsledku toho to nevyhnutelně bude mít důsledky pro autonomii.

Poznámka: Autonomní vozidla často deklarovaná výrobci jsou hodnocena osobami „malé postavy“, jejichž hmotnost nepřesahuje 60 kilogramů.

Tlak vzduchu v pneumatikách

Podhuštěná pneumatika zvýší odolnost vůči asfaltu a v důsledku toho sníží dojezd. Nezapomeňte také vždy zkontrolovat tlak v pneumatikách. V otázkách autonomie, ale i bezpečnosti.

Vezměte prosím na vědomí, že někteří prodejci vyvinuli speciální řadu pneumatik pro elektrická kola. Přizpůsobivější slibují zejména zlepšení autonomie.