Protiskluzový systém ASR (Antriebsschlupfregelung)

systém ASR (z německého Antriebsschlupfregelung) je protismykové zařízení, které se poprvé objevilo v automobilech v roce 1986. Systém ASR automaticky upravuje míru smyku na jednom nebo více hnacích kolech vozidla při rozjezdu nebo akceleraci. Jejich úkolem je zajistit řízení a přenos hnacích sil z kola na vozovku.

ASR může nastavit střih obou hnacích kol a během regulace také spolupracuje s ECM. Snímače otáček kol společné pro ABS monitorují rychlost hnané nápravy. Řídicí jednotka, sdílená také s ABS, porovnává rychlost s otáčkami kol nepoháněné nápravy. Pokud hnací kolo prokluzuje, řídicí jednotka dostane povel k zabrzdění kola. V případě potřeby řídicí jednotka motoru současně vydá příkaz ke snížení točivého momentu motoru, který se provádí automatickou akcelerací. Tím se obnoví otáčení kola a opět to umožní přenos hnací síly na vozovku. Vozidlo tak může pokračovat v jízdě na kluzkém povrchu i na silnicích, kde jsou různé podmínky přilnavosti pravého a levého kola. Systém ASR lze obvykle deaktivovat stisknutím tlačítka na palubní desce a systém podsvícené palubní desky poté informuje, že systém byl deaktivován. Výhodou pro řidiče vozidel vybavených systémem ASR je, že mohou na velmi kluzkých vozovkách i při sešlápnutém pedálu plynule sjíždět z kopce, aniž by docházelo k výraznému posunu hnacích kol.