Časování karburátoru motocyklu

Synchronizace karburátorů motocyklů je důležitou operací pro dobré seřízení motoru stroje. To zajišťuje, že všechny válce motocyklu jsou sladěny. Díky časování sacharidů nebude motorový cyklus vašeho auta nečinný. Z čeho se vlastně skládá časování karburátoru motocyklu?

Jak rozpoznat špatnou synchronizaci? Co je základním nástrojem pro načasování karburátorů motocyklů? Jaké jsou různé kroky pro úspěšnou synchronizaci karburátorů vašeho auta? Zvyšte tuto mechanickou operaci v našem článku. 

Z čeho se skládá časování karburátoru motocyklu? 

Synchronizace je nezbytná operace víceválcový motor... Spočívá v nastavení otevíracích motýlů tak, aby se karburátory otevíraly a zavíraly současně. Ve skutečnosti, aby motor správně fungoval, musí mít spalovací komory stejné otáčky, aby byl podtlak stejný ve všech rozdělovačích válců. 

Proto je k synchronizaci motocyklových karburátorů nutné upravit rychlost posuvu spalovacích komor... Před synchronizací se však musíte ujistit, že jsou splněny všechny podmínky. Musíte se ujistit, že všechny ostatní části motoru fungují. 

Zapalovací svíčky, vzduchový filtr a sací potrubí musí být v dobrém stavu. Zkontrolujte také, zda je správně nastaveno zapalování a ventily. Stejné je to s plynovými kabely. 

Jak rozpoznat špatnou synchronizaci?

Když jsou karburátory mimo synchronizaci, zjistíte, že volnoběh je příliš hlučný, že je nedostatečný přísun plynu nebo že motor není moc silný... Když si všimnete těchto signálů, zvažte načasování karburátorů. 

Také, když dojde k vynechání zapalování, což znamená, že se motor nerozjede hned nebo se před startem trochu rozbije, může to být známka špatného načasování. Nadměrné výfukové plyny mohou být navíc způsobeny problémy s načasováním. 

Špatná synchronizace může také vést k mechanický hluk v motoru nebo přehřátí. 

Co je základním nástrojem pro načasování karburátorů motocyklů?

K synchronizaci karburátorů se musíte vybavit vakuometrem. Tyto vakuové měřidla umožňují měřit všechny válce současně. Vakuometr vám také umožní upravit rychlost posuvu. Tento nástroj obsahuje hadice a adaptéry potřebné pro danou práci. Existuje několik typů depresiometrů. 

Tlakový sloupcový depresiometr

Toto je nejjednodušší a nejméně účinný model. Funguje přes kapalinový sloupec. Tento model je velmi dobře známý, ale pro dobré nastavení je třeba jej perfektně využít. Tento typ depresometru funguje také se rtuťovým sloupcem.

Jehlový depresometr

Tento model je vybaven jehlovým manometrem, který měří deprese. Pro jeho provoz je každý karburátor připojen k tlakoměru, který ukazuje úroveň podtlaku. Pro úspěšné nastavení musí být všechny ruce ve stejné poloze. Jehlový tlakoměr je kompaktní a snadno se přenáší.

Elektrický depresometr

Tento výkonný a vysoce účinný model je pravděpodobně nejlepší, i když je cena relativně vysoká. Velmi přesné, poskytne vám přesnou úroveň deprese.... Toto je nejbezpečnější a nejvíce doporučovaný model. 

Jaké jsou různé kroky pro úspěšnou synchronizaci karburátorů vašeho auta?

Když jsou splněny všechny podmínky pro synchronizaci a máte vakuoměr, můžete začít ladit. Pro vaši bezpečnost doporučujeme synchronizaci karburátorů venku nebo pod otevřeným baldachýnem. 

Pokud je to možné, vyhýbejte se uzavřeným prostorům, protože motor běží a riskujete otravu oxidem uhelnatým. 

Omezte průchod vzduchu

Před prováděním jakýchkoli úprav postavte motocykl na stojan a zastavte motor. Rozeberte vše, co by vám při synchronizaci mohlo překážet, tedy nádrž, kapotáže a kryty. Pokud obdržíte rozebraný depresometr, budete jej muset nejprve znovu sestavit. 

Jedná se o velmi snadné cvičení. Postupujte podle doporučení v uživatelské příručce dodané s nástrojem. Chcete -li pokračovat v ladění, je důležité omezit průchod vzduchu. Chcete -li to provést, rukou utáhněte rýhovaný šroub a dávejte pozor, abyste hadici nerozdrtili. 

Připojte depresometr

Po snížení průchodu vzduchu je třeba namontovat hadice vakuometru a poté jej připojit. Montáž se provádí na stroji. Na některých strojích jsou trubky namontovány na hlavě válců, na jiných - na karburátorech. Někdy je na sacím potrubí namontován vakuometr. Ujistěte se, že jste vybrali správné vybavení pro váš motocykl.

Skutečná synchronizace

Sady měřidel, které tvoří vakuoměr, musí být navzájem kalibrovány. před nastavením. To vám umožní určit, zda některá měřidla ukazují nesprávné hodnoty. Poté nastartujte motor a poté upravte měřidla tak, aby se jehly téměř nehýbaly. 

Roztočte motocykl na přibližně 3000 ot / min a poté jej nechte stabilizovat při volnoběhu. Zkontrolujte ciferník. Měly by zobrazovat stejné hodnoty. Obvykle je povolen rozdíl 0,03 baru. stavitelé.

Seřiďte karburátory

Kalibrujte všechny karburátory na zobrazenou referenční hodnotu. Pokud se vám nedaří seřídit karburátory, může to být způsobeno mechanickým problémem ve vašem stroji. Najděte tedy tyto problémy a poté je opravte, aby byla synchronizace dokončena. Nakonec vyjměte měřidlo a potrubí, poté znovu sestavte nádrž, víčka a kapotáže. 

Nyní, když víte vše o časování karburátoru motocyklu, měli byste být schopni řešit problémy s karburátorem vašeho auta. Musíte jen dodržovat různé kroky a úpravy můžete provádět bez pomoci profesionála.