Příznaky vadného nebo vadného ovladače škrticí klapky

Mezi běžné příznaky patří oscilace škrticí klapky, špatná spotřeba paliva a časté vypínání motoru.

V minulosti, když řidič jel do kopce s nadbytečnou váhou v zadní části auta nebo jednoduše zapínal klimatizaci, byla jeho pravá noha jediným způsobem, jak zvýšit rychlost. Jak se technologie zdokonalovala a stále více vozidel přešlo z ručního plynového lanka na elektronické ovladače plynu, byla provedena řada vylepšení palivového systému, aby se zlepšila účinnost motoru a pohodlí řidiče. Jednou z takových součástí je ovladač škrticí klapky. Přestože se jedná o elektrický pohon, může selhat, což vyžaduje jeho výměnu certifikovaným mechanikem.

Co je to ovladač plynu?

Ovladač škrticí klapky je ovládací prvek škrticí klapky, který pomáhá regulovat ovládání škrticí klapky v situacích, kdy je náhle potřeba přidat další plyn nebo kde je potřeba náhlé snížení plynu. Při prudkém uvolnění plynového pedálu slouží ovladač plynu k postupnému zpomalování otáček motoru a nikoli k jejich náhlému poklesu. Ovladač škrticí klapky také pomáhá udržovat určité polohy škrticí klapky, když je na motor aplikováno dodatečné zatížení nebo napětí, například při použití různých automobilových doplňků, jako je klimatizace, zapnutí pomocného náhonu na nákladním automobilu s palubním svařovacím systémem, popř. i při použití funkce zvedání odtahového vozu.

Pohon škrticí klapky může být ovládán elektronicky nebo podtlakem. Ve vakuovém režimu pohon mírně otevře škrticí klapku, aby se zvýšil průtok vzduchu/paliva. Ovládací akční člen volnoběhu je ovládán elektromagnetem ovládacího akčního členu volnoběhu. Tento solenoid je řízen řídicím modulem. Když je tento solenoid vypnutý, na akční člen ovládání volnoběhu není aplikován žádný podtlak, což mu umožňuje mírně otevřít škrticí klapku a zvýšit volnoběžné otáčky. Aby se snížily otáčky volnoběhu, aktivuje se tento solenoid, který aplikuje podtlak na akční člen ovládání volnoběhu, což umožní úplné uzavření škrticí klapky.

Stejně jako většina mechanických dílů, které se v dnešní době nacházejí na autech, je ovladač škrticí klapky navržen tak, aby vydržel životnost vozu. Podléhá však opotřebení a může selhat, selhat nebo prasknout. Pokud k tomu dojde, řidič rozpozná několik příznaků, které ho upozorní na potenciální problém s ovladačem škrticí klapky a na to, že může být nutné jej vyměnit.

1. Vibrace škrticí klapky

Na to, že řidič sešlápne plynový pedál, motor většinou bez zaváhání a zaváhání reaguje. Pokud je však ovladač škrticí klapky poškozen, může odesílat nepřesné údaje do ECM a způsobit, že do motoru vnikne více paliva než vzduchu. V tomto případě se uvnitř spalovacího prostoru vytvoří bohatá situace, která může způsobit, že motor zpozdí zapálení směsi vzduchu a paliva. Nakopávací akční člen je obvykle součást elektronického systému vstřikování paliva, která tento příznak vykazuje, když je snímač poškozen a je třeba jej vyměnit.

2. Špatná spotřeba paliva

Stejně jako u výše uvedeného problému, když pohon kickeru odešle nesprávné informace do palubního počítače, poměr vzduch/palivo bude nepřesný. V tomto případě motor nejen zhasne, ale také spotřebuje více paliva, než se očekávalo. Vedlejším efektem této situace je, že nespálené palivo bude vycházet z výfukového potrubí jako černý kouř. Pokud si všimnete, že z vašeho auta kouří černý kouř a vaše spotřeba paliva v posledních dnech výrazně klesla, navštivte mechanika, aby mohl diagnostikovat problém a v případě potřeby vyměnit ovladač škrticí klapky.

3. Motor často zhasíná

V některých případech poškozený ovladač škrticí klapky ovlivní volnoběh motoru poté, co byl pod zatížením. Když jsou volnoběžné otáčky příliš nízké, motor se vypne nebo zhasne. V některých případech je to způsobeno tím, že akční člen vůbec nefunguje, což znamená, že jej mechanik bude muset brzy vyměnit, aby váš motor opět fungoval tak, jak má. U většiny nových automobilů, nákladních automobilů a SUV způsobí selhání ovladače škrticí klapky uložení chybového kódu OBD-II do ECU. Pokud si všimnete některého z výše uvedených příznaků nebo se domníváte, že máte problém s ovladačem škrticí klapky, obraťte se na místního certifikovaného mechanika ASE, aby si mohl stáhnout tyto chybové kódy a určit správný postup pro uvedení vozidla do provozu. musí.